Soluciones de combustible alternativo

Blue Bird recientemente reveló su nuevo autobús eléctrico Vision. Este vehículo ofrece la misma probada y fiable potencia de transmisión que los tradicionales autobuses Vision, pero con cero emisiones deja una huella más limpia. Una carga puede durar hasta 120 millas, y el tiempo de recarga es normalmente menos de 8 horas. Sin necesidad de cambios de aceite o de mantenimiento del motor, el autobús eléctrico Blue Bird tiene menores costos de mantenimiento que un autobús tradicional.

Hay cientos de miles de incentivos de subvención para los autobuses escolares eléctricos, que podrían ayudar a hacer más asequible la adquisición de la compra.

Los autobuses escolares y de actividades de Blue Bird Propane-Powered Vision® son autobuses convencionales tipo C que funcionan con propano en lugar de combustible diesel. Diseñado y construido para una máxima calidad y fiabilidad, el Propane-Powered Vision® cumple con todas las normas federales de seguridad de vehículos motorizados para autobuses escolares (FMVSS) y las normas canadienses de seguridad de vehículos motorizados (CMVSS), a la vez que ofrece varias ventajas distintivas, entre las que se incluyen: cumple los requisitos de certificación de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) y de la Junta de Recursos Atmosféricos de California (CARB); proporciona una opción de combustible alternativo seguro, atractivo y viable en medio del aumento de los precios del combustible diésel; permite a los operadores recibir incentivos fiscales por la compra tanto de autobuses escolares propulsados por propano como de combustible de propano, incluida una rebaja de 50 centavos por cada galón de propano comprado, lo que reduce los costos de funcionamiento y mantenimiento.

El autobús escolar Vision alimentado con propano utiliza los últimos avances en tecnología de propano, incluyendo el sistema de combustible de propano líquido ROUSH CleanTech y el motor de 6,8 litros de Ford. El Sistema de Combustible de Propano Líquido Autogás de ROUSH CleanTech utilizado para alimentar el autobús diferencia al Propane-Power Vision de los autobuses escolares alimentados con diesel. No es sólo otro sistema de conversión de GLP o de adaptación, la tecnología de ROUSH CleanTech es un sistema totalmente integrado, diseñado en completa armonía con el motor OEM.

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• Hoja de especificaciones de la visión con propano
• La mejor solución de costo total de propiedad

Autobús de combustible alternativoEl Micro Bird propulsado por propano utiliza el chasis E-450 de Ford con motor de 6,8L y sistema de propano ROUSH®. La potencia y el par motor proporcionan el mejor rendimiento de su clase y ofrece una capacidad de hasta 25 pasajeros. La unidad también está disponible con piso plano y puerta de acceso para sillas de ruedas. El tanque de combustible de 41 galones de EE.UU. permite al Micro Bird alimentado con propano viajar hasta 320 millas, dependiendo de las condiciones de conducción.

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• Hoja de especificaciones del Micro Bird G5 alimentado con propano

El autobús con motor trasero americano amplía el legado de liderazgo de Blue Bird al establecer nuevos estándares en la industria en cuanto a ergonomía y productividad del conductor, seguridad, facilidad de servicio, comodidad del pasajero y valor del ciclo de vida. Desde su parabrisas reforzado hasta su iluminación trasera LED empotrada, sus nuevas características descansan en nuestra base tradicional de diseño específico para autobuses escolares, materiales superiores y construcción sin esquinas. La ubicación trasera del motor proporciona una facilidad de servicio excepcional, permite una mayor refrigeración y, por consiguiente, mayores niveles de potencia, reduce el ruido para disminuir la interferencia con el conductor y permite un escalón libre para facilitar el embarque y una visión clara de los niños que suben y bajan. Con capacidades que van desde 66 a 90 estudiantes y atractivas opciones de combustible de diesel o gas natural comprimido, el All American RE es una solución de transporte ideal, especialmente en rutas que requieren potencia extra.

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• Hoja de especificaciones de los motores traseros americanos propulsados por GNC