Camión minero eléctrico 796 AC

Rango de peso corporal	38 833 – 42 907 kg (85 611 – 94 594 lb)
Peso del chasis	448 415 libras
Carga útil nominal	360 toneladas (EE. UU.)
Nota (1)	Consulte con el fabricante del neumático la carga máxima del mismo.
Nota (2)	Peso del chasis con combustible y líquidos completos, accesorios estándar y obligatorios, elevador, grupo de montaje de la carrocería, llantas y neumáticos.
Nota (3)	Consulte la «Política de sobrecarga de los camiones mineros Cat 10/10/20» (AEXQ0250) para conocer los límites del peso bruto máximo de la máquina.
Peso bruto nominal de la máquina	1 270 000 lb

Bore	6,9 pulgadas
Desplazamiento	5187in³
Clasificación de emisiones	Combustible optimizado
Modelo de motor	Cat® C175-16
Potencia bruta - SAE J1995	3500cv
Net Power - SAE J1349	3405 CV
Nota (1)	La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante de inercia cuando el motor está equipado con sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador.
Nota (2)	U.S. EPA Tier 4 Final / EU Stage V disponible para los mercados aplicables.
Nota (3)	Potencias seleccionables adicionales optimizadas para el consumo de combustible: 2.312 kW / 3.100 hp
Velocidad nominal	1800r/min
Golpe	8,7 pulgadas

Sistema de refrigeración	211gal (US)
Cárter	82gal (US)
Depósito de líquido de escape diesel	100 galones (US)
Final Drive - Cada uno	67gal (US)
Ruedas delanteras - Cada una	7gal (US)
Tanque de combustible	1300gal (US)
Depósito de combustible (Tier 4)	1200gal (US)
Depósito de grasa	90 lb
Sistema hidráulico - incluyendo el tanque	385gal (US)
Tanque hidráulico	296gal (US)
Nota (1)	El depósito DEF solo está disponible para la opción de motor conforme a la normativa Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. / Fase V de la UE.

Nota	Diámetro de torneado (ISO 7457:1997)
Ángulo de dirección	39°
Normas de dirección	ISO 5010:2019
Diámetro de giro - Delantero	106,3 pies

Controles	Tecnología de inversor IGBT de clase C, refrigeración por aire, armario presurizado con sistema de filtración
Sistema de refrigeración	Sistema de refrigeración Cat de velocidad variable y accionamiento hidráulico
Generador/Alternador	Sin escobillas, montado en el motor, con doble rodamiento
Velocidad máxima - Cargado	40 millas/h
Ratio de reducción total	35:01:00
Motor de rueda	Inducción de aire acondicionado Cat, montada en el eje trasero

Poder Retardante Dinámico - Continuo	5480cv
Frenos de disco húmedos delanteros	20378 pulg².
Freno de carga	Frenos de servicio traseros
Nota	Sistema antibloqueo de frenos (ABS) opcional con el paquete CMD
Freno de estacionamiento	Cuatro esquinas, multidisco, aplicado por muelle, liberado hidráulicamente
Traseros - Freno de disco húmedo Superficie	30750 pulg².
Frenos de servicio	Cuatro esquinas, disco húmedo, refrigerado por aceite, accionamiento hidráulico
Estándares	Servicio y Secundaria: ISO 3450:2011

Eje delantero - Vacío	47%
Eje delantero - Cargado	33%
Nota	Distribuciones de peso optimizadas con la carrocería Cat.
Eje trasero - Vacío	53%
Eje trasero - Cargado	67%

Nota (1)	Llantas de cambio rápido opcionales.
Nota (2)	Caterpillar recomienda que el cliente evalúe todas las condiciones de trabajo y consulte al fabricante de neumáticos para la selección adecuada de neumáticos y capacidades TKPH (TMPH).
Llantas	44" x 63"
Neumáticos estándar	59/80 R63

Apilado (SAE 2:1)	186-237 m³ (243-310 yd³)
Nota	Consulte a su distribuidor Cat local para recomendaciones sobre carrocerías.
Struck	97-153 m³ (127-200 yd³)

Body Lower Time - Float	22s
Body Power Down- Ralentí alto	17.5s
Tiempo de elevación del cuerpo - Ralentí alto	21s
Nota (1)	Cilindros hidráulicos gemelos de dos etapas montados en el exterior del bastidor principal; cilindros de doble efecto en ambas etapas.
Nota (2)	Aumento de potencia en ambas etapas; capacidad de reducción de potencia en ambas etapas.
Nota (3)	La modulación automática del cuerpo inferior reduce el impacto sobre el bastidor.
Caudal de la bomba - Ralentí alto	257,3 gpm
Ajuste de la válvula de alivio - Subir	3029 psi
Escriba	Cilindros hidráulicos dobles de dos etapas con válvula de amortiguación.

Carrera efectiva del cilindro - Delantero	4in
Carrera efectiva del cilindro trasero	2in
Eje trasero - Oscilación	+/- 5,32 grados
Escriba	Cilindros autónomos de nitrógeno/aceite, montaje pasador a pasador, fijaciones de horquilla de doble cizalladura superior e inferior

Aire acondicionado	Refrigerante HFC-134A: 21 600 Btu/h
Normas FOPS	La estructura de protección contra la caída de objetos (FOPS) cumple con la norma ISO 3449:2005, nivel II, para el operador, y con la norma ISO 13459:2012, nivel II, para el formador.
Calentador / Descongelador	24 600 Btu/h
Nota	Rango de temperaturas ambiente de hasta -15 °C (5 °F) para la calefacción y el desempañador, y de hasta 50 °C (122 °F) para el aire acondicionado.
Normas ROPS (1)	La estructura de protección antivuelco (ROPS) cumple la norma ISO 3471:2008 para operadores y la norma ISO 13459:2012 para instructores.

Normas de sonido	El nivel de presión acústica para el operario, de 75 dB(A), medido conforme a las normas ISO 6394:2008 e ISO 6396:2008.

Línea central Anchura del neumático delantero	23,06 pies
Línea central de la anchura del neumático doble trasero	19,5 pies
Espacio libre en el contenedor: vacío	5,72 pies
Distancia al suelo del eje delantero - Con carga	2,81 pies
Altura del tejadillo delantero - Vacío	26,01 pies
Altura - Parte superior de las ROPS	22,05 pies
Anchura interior de la carrocería	29,44 pies
Altura de carga - Vacío	23,85 pies
Nota	Las dimensiones indicadas incluyen los deflectores de la capota.
Ancho exterior de la carrocería/capota (sin deflectores de piedras)	31,62 pies
Ancho total de la capota (con deflectores de piedras)	33,15 pies
Altura total - Carrocería elevada	48,85 pies
Longitud total	51,44 pies
Ancho total del neumático - en vacío	30,27 pies
Eje trasero - Cola	16,07 pies
Distancia libre del eje trasero - Con carga	2,8 pies
Base de la rueda	21,9 pies

Equipo estándar:

Motor diésel^Cat® C175-16: 2.610 kW (3.500 hp), con optimización del consumo de combustible, equivalente a la norma Tier 2 de la EPA de EE. UU. (disponible para los mercados correspondientes)
Motor diésel^Cat® C175-16: 2.610 kW (3.500 hp), conforme a la normativa Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. y a la Fase V de la UE (disponible para los mercados correspondientes)
Motor diésel C175-16
– Sobrealimentación por turbo (4) / con refrigeración secundaria (ATAAC)
– Filtro de aceite centrífugo
– Filtro de aceite autolimpiante
– Alternador de carga (225 amperios), sin escobillas
– Lubricación previa/motor
– Filtro de aire con prefiltro (4)
– Sensor multipunto de presión de aceite
– Escape: silenciador, salida lateral derecha
Sistema de frenado:
– Retardador dinámico eléctrico con frenado combinado a baja velocidad
– Refrigerado por aceite, multidisco (delantero y trasero) - Freno de servicio, de estacionamiento y secundario
– Freno de carga (solo en el eje trasero)
– Material de disco de freno de larga duración
– Control automático del retardador (ARC)
– Motor de liberación de frenos (remolque)
Sistema de transmisión de CA^Cat®:
– Generador de CA
– Motores de inducción de CA
– Control del motor mediante IGBT
– Rejilla de frenado radial con control del motor de CA
– Velocidad máxima programable
– Tecnología TorqueBoost
– Sistema de control de tracción
Gestión de cambios de marcha:
– Neutralizador de marcha atrás con el cuerpo hacia arriba
– Inhibidor de cambio de marcha con el cuerpo hacia arriba
– Inhibidor de cambio a marcha atrás
– Inhibidor de marcha libre en punto muerto
– Inhibidor de arranque en punto muerto
Características adicionales:
– Lubricación y filtración continuas del eje trasero
– Refrigeración continua del aceite del eje trasero

Cabina integrada con ROPS/FOPS, aislada y con insonorización
Asiento del conductor, con suspensión neumática, ajustable, con calefacción y refrigeración
Asiento, entrenador, suspensión neumática, ajustable
Cinturón de seguridad, entrenador, dos puntos
Volante, inclinable, telescópico, bocina
Bocina, eléctrica
Palanca de cambio direccional
Control de frenado con un solo pedal y frenos refrigerados por aceite
Interruptor de palanca del control automático de retardo (ARC)
Interruptor del freno de carga
Parabrisas con cristal tintado/de seguridad
Ventana, eléctrica, operador/pasajero
Limpiaparabrisas (2), mando de intermitencia y lavaparabrisas
Visera (2)
Espacio de almacenamiento detrás de los asientos
Portavasos (2)
La luz de cortesía de la cúpula
Sistema de entretenimiento para el coche preparado para la radio, con altavoces y mazos de cables
Convertidor, 12 V
Fuente de alimentación de 12 V CC (1)
Espejos, de serie (izquierdo plano, derecho convexo)
Escalera de acceso fija, acceso desde el suelo por el lado izquierdo
HVAC:
– Entorno presurizado y filtrado
– Aire acondicionado
– Calefacción/desempañador
Indicadores métricos o ingleses:
– Velocímetro
– Tacómetro
– Contador de horas de funcionamiento eléctrico
– Nivel de combustible
– Nivel de DEF (solo motores que cumplen la normativa Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. o la Fase V de la UE)
– Temperatura del aceite hidráulico
– Temperatura del líquido de refrigeración del motor
Servicio e información:
– Puerto de conexión para diagnóstico
– Indicador de averías del sistema de control del motor eléctrico
– Alarma: freno de mano / puerta del operador abierta
– Puerto telemático de terceros
– Asesor del centro de mensajes VIMS

Alarma sonora, de reserva
Sistema eléctrico, 24 V con fusibles y disyuntores
Baterías, 12 V (8) 90 amperios-hora
Toma de carga de la batería a nivel del suelo
Iluminación, señales y servicio:
– Faros (4 de luz de cruce, 4 de luz de carretera), LED
– Luces de marcha atrás y de posición/emergencia, LED
– Intermitentes (delanteros y traseros), LED
– Acceso a la escalera delantera/plataforma de servicio, LED
– Luces de freno y traseras, LED
– Compartimento del motor, LED
– Luces de advertencia del inversor, LED
Indicador de carga útil, rojo/verde
Carga útil, pantalla digital

Acumuladores (dirección y frenos) – Certificados en Australia y Canadá
Sistema de lubricación automática
Protectores de componentes giratorios
Aletas de barro
Ganchos y pasadores de remolque (delanteros)
Pasador de remolque (trasero) (sólo camión vacío)
Llantas de 44 x 63, seis posiciones (6)
Repostaje:
– Depósito de combustible de 4.922 L (1.300 gal) (solo para motores con optimización de consumo)
– Depósito de combustible de 4.543 L (1.200 gal) (solo para motores que cumplen la normativa Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. o la Fase V de la UE)
– Depósito de DEF de 379 L (100 galones) (solo para motores que cumplen la normativa Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. o la Fase V de la UE)
– Filtro de combustible con separador de agua
– Sistema de llenado rápido de combustible de 210 GPM (izquierda y derecha)
Servicio:
– Plataformas de mantenimiento del motor (2)
– Instrucciones de mantenimiento según ANSI o ISO
– Puntos de muestreo SOS℠ (aceite hidráulico, líquido refrigerante del motor, aceite de motor)
– Bloqueo de la máquina a nivel del suelo (batería)
– Parada del motor a nivel del suelo
– Bloqueo de la transmisión
– Bloqueo del arranque del motor
– Conexión rápida auxiliar «buddy» para vaciado
– Conexión rápida de la dirección auxiliar (remolque)

Sistema^Cat®^MineStar™ Detect (radar y cámara)
^Cat® Product^Link™ Elite (móvil)

Caja de alta eficiencia (HE), 186-237 m³ (243-310 yd³)
– Grupo de montaje de la caja HE
– Eyectores de rocas (cadena)

El líquido refrigerante Cat Extended Life Coolant (ELC) protege hasta los –35 °C (–30 °F)

Equipo opcional:

Motor diésel^Cat® C175-16: potencia de 2312 kW (3.100 hp) (configuración de potencia optimizada para el consumo de combustible; solo motores equivalentes a la norma Tier 2 de la EPA de EE. UU.)
Motor diésel^Cat® C175-16: potencia nominal de 2.050 kW (2.750 hp) (motores con optimización del consumo de combustible y conformes con la normativa Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. y la Fase V de la UE)
Escape de calor corporal

Bloqueo del acelerador
Temporizador, parada del motor
Retrovisores calefactados (izquierdo y derecho)
Escalera de acceso motorizada, acceso al suelo por el lado izquierdo
Idiomas disponibles: inglés, español, italiano, portugués, neerlandés, noruego, sueco, estonio, latín, lituano, eslovaco, esloveno, griego, rumano, ruso, polaco, checo, húngaro, islandés, finés, danés, tailandés, indonesio, vietnamita, malayo, chino

Iluminación, señales y servicios:
– Faros antiniebla, LED
– Faros de trabajo, LED
– Luces de perfil lateral, LED
– Luces de señalización y de freno de la caja basculante, LED
Luz indicadora del retardo, multicolor, exterior de la cabina

Repostaje: Sistema de repostaje rápido de 300 GPM (izquierda y derecha)
Extintor portátil
Enganche de remolque central de un solo punto en el parachoques delantero
Calzos para ruedas (ANSI e ISO)
Llantas de 44 x 63, de cambio rápido (2 de cambio rápido, 4 estándar)
Servicio:
– Plataforma con inversor (acceso trasero)
– Centro de servicio, llenado rápido

Sistema^Cat®^MineStar™ Detect (solo cámara)
^Cat® Product^Link™ Elite (por satélite)
^Cat®^MineStar™ Health
Flota^Cat®^MineStar™
^Cat®^MineStar™ Terrain
^Cat®^MineStar™ preparado para el mando
^Cat®^MineStar™ Command
Accesorio^Cat® Trolley Assist

El revestimiento de la caja de rocas
Deflectores de rocas para el techo de la cabina HE
Deflectores de piedras para el neumático trasero
Revestimiento de impacto HE

El anticongelante/refrigerante protege hasta -50° C (-58° F)

Próximamente

Lo que dicen nuestros clientes sobre nosotros

Gregory Poole Equipment Company

4.0

Basado en 58 opiniones

con tecnología de Google

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Tom Corona

Hace 4 meses

Rich Stidd

Hace 4 meses

Carlos Virgilio Sauceda Rivera

Hace 5 meses

John Karpathian

Hace 7 meses

La tienda está limpia y el personal es estupendo

Hunter Flaugher

Hace 1 año

La tienda de bombas hidráulicas no tiene rival. Cometí el error de acudir a otro sitio antes de traer mi bomba aquí. Estos chicos fueron más que serviciales y amables. Hicieron todo lo posible por ayudarme a encontrar una solución a mi problema, incluso cuando no les reportaba ningún beneficio. Así es como deberían funcionar los negocios. No volveré a ir a ningún otro sitio.

Brian Hrudka

Hace 2 años

Es una pena que Poole Cat Field Service sea mejor facturando que poniendo en marcha mis máquinas.

Vino un técnico rápido y amable, y diagnosticó correctamente dos problemas de mi mini Ex. Gracias. Solucioné esos problemas, pero la máquina seguía sin funcionar.

Diagnosticó un problema de combustible debido a un filtro atascado, en lugar de una bomba de combustible defectuosa, como yo ya había detectado. También descubrí, gracias a la ayuda de Internet, que el solenoide de corte de combustible estaba estropeado.

Ahora la máquina funciona perfectamente. Así que mi consejo es que consultes en Internet antes de dejar que Poole te cobre 870 dólares por una visita a domicilio de dos horas. Además, puedes encontrar una bomba de combustible de recambio en perfecto estado por 20 dólares, en lugar de los 250 dólares que cobra Poole... y te llega más rápido,

Jacey Price

Hace 2 años

Hay que enseñarle a un técnico cómo conducir un camión de servicio. Alrededor de las 2:48, en la autopista 40 en dirección este, el camión que aparece en la foto (con matrícula que termina en 8236) cruzó a toda velocidad tres carriles para tomar la salida de Cleveland Rd. Casi choca contra un camión articulado y me obligó a dar un volantazo con mis hijos en el coche. Me alegro de que tomar la salida fuera más importante que la vida de los niños.