| Bore | 5.7in |
|---|---|
| Desplazamiento | 1105 pulg. |
| Modelo de motor | Cat® C18 |
| Potencia bruta - SAE J1995:2014 | 562 CV |
| Potencia neta - SAE J1349:2011 | 496 CV |
| Nota (1) | La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante del motor cuando éste está equipado con ventilador, filtro de aire, módulo de emisiones limpias y alternador. |
| Nota (2) | Están disponibles las siguientes configuraciones de motor: – Cumple con las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. y Fase V de la UE. – Sin certificar, con emisiones equivalentes a las de la norma Tier 3 de la EPA de EE. UU. |
| Velocidad de pico de potencia | 1500r/min |
| Par máximo - 1.300 rpm | 2092lb/ft |
| Velocidad nominal | 1900r/min |
| Golpe | 7.2in |
| Aumento del par de torsión | 52% |
| Capacidades de las cuchillas | 7,9 - 22,2 m3 (10,3 - 29,0 yd3) |
|---|---|
| Peso operativo | 105271lb |
| Tracción directa - Adelante 1 | Bloqueo desactivado |
|---|---|
| Tracción directa - Adelante 2 | 7.7 millas/h |
| Tracción directa - Adelante 3 | 13,7 millas/h |
| Tracción directa - Adelante 4 | 23,9 millas/h |
| Transmisión directa - Marcha atrás 1 | 4.5 millas/h |
| Tracción directa - Marcha atrás 2 | 8,1 millas/h |
| Tracción directa - Marcha atrás 3 | 14,3 millas/h |
| Adelante - 1 | 4.2 millas/h |
| Adelante - 2 | 7,2 millas/h |
| Adelante - 3 | 12,6 millas/h |
| Adelante - 4 | 22 millas/h |
| Nota | Velocidades de marcha calculadas en función de un neumático 35/65-R33 |
| Reverso - 1 | 4.2 millas/h |
| Reverso - 2 | 7.6 millas/h |
| Reverso - 3 | 13,3 millas/h |
| Tipo de transmisión | Cat cambio de poder planetario |
| Cilindros, Doble Efecto - Inclinación Izquierda y Derecha, Diámetro y Carrera | 140 mm × 230 mm (5,5 pulg. × 9,1 pulg.) |
|---|---|
| Cilindros, Doble Efecto - Elevación, Diámetro y Carrera | 139,75 mm × 1021 mm (5,5 pulgadas × 40,2 pulgadas) |
| Sistema de elevación/inclinación | Pistón de desplazamiento variable |
| Sistema de elevación/inclinación - Circuito | Válvula LS pilotada con EH |
| Caudal máximo a 1.900 rpm | 153 gpm |
| Piloto Caudal máximo | 13,7 gpm |
| Ajuste de la válvula de alivio piloto | 580 psi |
| Sistema piloto | Pistón de desplazamiento variable |
| Ajuste de la válvula de alivio - Elevación/inclinación | 4641psi |
| Flujo máximo | 65,8 gpm |
|---|---|
| Ajuste de la válvula de alivio - Dirección | 3495 psi |
| Tiempos de ciclo de dirección - Ralentí alto | 3.1s |
| Tiempos de ciclo de dirección - Ralentí bajo | 5.7s |
| Sistema de dirección - Circuito | Piloto, detección de carga |
| Sistema de dirección - Bomba | Pistón, cilindrada variable |
| Ángulo de dirección total | 86° |
| Sistema de refrigeración | 31.7gal (US) |
|---|---|
| Cárter | 15.9gal (US) |
| Depósito de líquido de escape diesel | 8.7gal (US) |
| Diferencial - Final Drives - Frontal | 49,1gal (US) |
| Diferencial - Accionamientos finales - Trasero | 49,1gal (US) |
| Tanque de combustible | 209,5gal (US) |
| Sistema hidráulico - Sólo depósito | 37gal (US) |
| Llenado de fábrica del sistema hidráulico | 63,4gal (US) |
| Nota (1) | Todos los motores diésel no de carretera que cumplan la normativa Tier 4 Final/Etapa V deben utilizar: – ULSD (combustible diésel con contenido ultrabajo en azufre, de 15 ppm de azufre o menos) o ULSD mezclado con los siguientes combustibles de menor intensidad de carbono** hasta un máximo del: • 20 % de biodiésel FAME (éster metílico de ácidos grasos) |
| Transmisión | 31.7gal (US) |
| Aire acondicionado | El sistema de aire acondicionado de esta máquina contiene el refrigerante R134a o R1234yf, un gas fluorado de efecto invernadero. Consulta la etiqueta o el manual de instrucciones para identificar el gas. - Si está equipada con R134a (potencial de calentamiento global = 1430), el sistema co |
|---|
| Frente | Fijo |
|---|---|
| Ángulo de oscilación | ±13° |
| Trasera | Muñón |
| Frenos | ISO 3450: 2011 |
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| Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008) | 113 dB(A) |
|---|---|
| Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)** | 109 dB(A) |
| Nota (1) | * Para máquinas en países de la Unión Europea y en países que aplican las «Directivas de la UE» y las «Directivas del Reino Unido» |
| Nota (2) | ** Directiva de la Unión Europea «2000/14/CE», modificada por la «2005/88/CE», y el Reglamento sobre ruido del Reino Unido de 2001, n.º 1701 |
| Nota (3) | El nivel de potencia acústica de la máquina se midió conforme a la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. |
| Nota (4) | El nivel de presión acústica del operador se midió de acuerdo con la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. |
| Nota (5) | La protección auditiva puede ser necesaria cuando la máquina se utiliza con una cabina que no está correctamente mantenida o cuando las puertas o ventanas están abiertas durante periodos prolongados o en un entorno ruidoso. |
| Nivel de presión acústica del operador (ISO 6396:2008) | 72dB(A) |
| Nivel de presión acústica del operador (ISO 6396:2008)* | 72dB(A) |
| Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008) | 113 dB(A) |
|---|---|
| Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)** | 110 dB(A) |
| Nota (1) | * Para máquinas en países de la Unión Europea y en países que aplican las «Directivas de la UE» y las «Directivas del Reino Unido» |
| Nota (2) | ** Directiva de la Unión Europea «2000/14/CE», modificada por la «2005/88/CE», y el Reglamento sobre ruido del Reino Unido de 2001, n.º 1701 |
| Nota (3) | El nivel de potencia acústica de la máquina se midió conforme a la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. |
| Nota (4) | El nivel de presión acústica del operador se midió de acuerdo con la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. |
| Nota (5) | La protección auditiva puede ser necesaria cuando la máquina se utiliza con una cabina que no está correctamente mantenida o cuando las puertas o ventanas están abiertas durante periodos prolongados o en un entorno ruidoso. |
| Nivel de presión acústica del operador (ISO 6396:2008) | 72dB(A) |
| Nivel de presión acústica del operador (ISO 6396:2008)* | 72dB(A) |
| Línea central del eje delantero al enganche | 7,5 pies |
|---|---|
| Línea central del eje trasero al borde del parachoques | 10.5 pies |
| Despeje del terreno | 1,7 pies |
| Altura libre al suelo - Parachoques | 3,1 pies |
| Altura - Parte superior del filtro de aire | 12,8 pies |
| Altura - Parte superior de la cabina | 13,7 pies |
| Altura - Parte superior de la chimenea de escape | 15.9 pies |
| Altura - Parte superior del capó | 10,9 pies |
| Longitud - Parte delantera del neumático | 28,4 pies |
| Longitud - Hoja recta en el suelo | 32,6 pies |
| Longitud - Hoja universal en el suelo | 34,4 pies |
| Base de la rueda | 14,9 pies |
