| Bore | 5.7in |
|---|---|
| Desplazamiento | 1105 pulg. |
| Modelo de motor | Cat® C18 |
| Potencia del motor - ISO 14396:2002 | 580 hp |
| Potencia bruta - SAE J1995:2014 | 588 hp |
| Potencia neta - SAE J1349:2011 | 538 hp |
| Nota (1) | Hay dos opciones de emisiones del motor disponibles: 1. Cumple con las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Fase V de la UE y de Japón de 2014. 2. Cumple con las normas de emisiones MAR-1 de Brasil, equivalentes a las normas Tier 3 de la EPA de EE. UU. y a la Fase IIIA de la UE. |
| Nota (2) | La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con un ventilador a velocidad mínima, un sistema de admisión de aire, un sistema de escape y un alternador. |
| Velocidad de pico de potencia | 1.500 rpm |
| Par máximo - 1.200 rpm | 2230 lbf·ft |
| Velocidad nominal | 1.700 rpm |
| Golpe | 7.2in |
| Aumento del par de torsión | 58% |
| Rango de capacidad de la cuchara | 4,7-13 m3 (6,2-17 yd3) |
|---|---|
| Peso operativo | 116362lb |
| Carga útil nominal - Material suelto | 16t |
| Carga útil nominal - Cara de cantera | 12.5t |
| Adelante 1 (virtual) | 4.3 millas/h |
|---|---|
| Adelante 2 (virtual) | 7 millas/h |
| Adelante 3 (virtual) | 13,8 millas/h |
| Adelante 4 (virtual) | 20 millas/h |
| Reverso 1 (virtual) | 4.3 millas/h |
| Reverso 2 (virtual) | 7 millas/h |
| Reverso 3 (virtual) | 17,5 millas/h |
| Tipo de transmisión | Accionamiento eléctrico de reluctancia conmutada Cat |
| Cilindro de elevación - Diámetro | 8,7 pulgadas |
|---|---|
| Cilindro de elevación - Carrera | 41,3 pulgadas |
| Sistema de elevación/inclinación - Circuito | Control de flujo EH-Positivo, flujo compartido |
| Sistema de elevación/inclinación - Bomba | Pistón de desplazamiento variable |
| Caudal máximo a 1.400-1.600 rpm | 153 gpm |
| Ajuste de la válvula de alivio - Elevación/inclinación | 4757psi |
| Cilindro de inclinación - Diámetro | 8,7 pulgadas |
| Cilindro de inclinación - Carrera | 27in |
| Vertedero | 2.2s |
|---|---|
| Flotador inferior hacia abajo | 3.5s |
| Rack Volver | 4.5s |
| Subir | 8s |
| Duración total del ciclo hidráulico | 18.2s |
| Caudal máximo a 1.400-1.600 rpm | 71,3 gpm |
|---|---|
| Presión de corte de la dirección | 4351 psi |
| Tiempos de ciclo de dirección - Ralentí alto | 3.4s |
| Tiempos de ciclo de dirección - Ralentí bajo | 5.6s |
| Sistema de dirección - Circuito | Piloto, detección de carga |
| Sistema de dirección - Bomba | Pistón, cilindrada variable |
| Ángulo de dirección total | 86° |
| Aire acondicionado | El sistema de aire acondicionado de esta máquina contiene el refrigerante R134a o R1234yf, un gas fluorado de efecto invernadero. Consulte la etiqueta o el manual de instrucciones para identificar el gas. • Si está equipado con R134a (potencial de calentamiento global = 1430), el sistema con |
|---|
| Frente | Fijo |
|---|---|
| Ángulo de oscilación | 13° |
| Trasera | Muñón |
| Frenos | ISO 3450:2011 |
|---|
| ROPS/FOPS | ROPS/FOPS cumplen las normas ISO 3471:2008 e ISO 3449:2005 Nivel II |
|---|
| Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008) | 109 dB(A) |
|---|---|
| Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)** | 109 dB(A) |
| Nota (1) | * Para máquinas en países de la Unión Europea y en países que aplican las «Directivas de la UE» y las «Directivas del Reino Unido» |
| Nota (2) | ** Directiva de la Unión Europea «2000/14/CE», modificada por la «2005/88/CE», y el Reglamento sobre ruido del Reino Unido de 2001, n.º 1701 |
| Nota (3) | El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. |
| Nota (4) | El nivel de presión acústica del operador se midió de acuerdo con la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. |
| Nota (5) | La protección auditiva puede ser necesaria cuando la máquina se utiliza con una cabina que no está correctamente mantenida o cuando las puertas o ventanas están abiertas durante periodos prolongados o en un entorno ruidoso. |
| Nivel de presión acústica del operador (ISO 6396:2008) | 72dB(A) |
| Nivel de presión acústica del operador (ISO 6396:2008)* | 72dB(A) |
| Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008) | 110 dB(A) |
|---|---|
| Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)** | 110 dB(A) |
| Nota (1) | * Para máquinas en países de la Unión Europea y en países que aplican las «Directivas de la UE» y las «Directivas del Reino Unido» |
| Nota (2) | ** Directiva de la Unión Europea «2000/14/CE», modificada por la «2005/88/CE», y el Reglamento sobre ruido del Reino Unido de 2001, n.º 1701 |
| Nota (3) | El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. |
| Nota (4) | El nivel de presión acústica del operador se midió de acuerdo con la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. |
| Nota (5) | La protección auditiva puede ser necesaria cuando la máquina se utiliza con una cabina que no está correctamente mantenida o cuando las puertas o ventanas están abiertas durante periodos prolongados o en un entorno ruidoso. |
| Nivel de presión acústica del operador (ISO 6396:2008) | 72dB(A) |
| Nivel de presión acústica del operador (ISO 6396:2008)* | 72dB(A) |
| Sistema de refrigeración - Agua de camisa | 30gal (US) |
|---|---|
| Sistemas de refrigeración - Tren de potencia | 8gal (US) |
| Depósito de líquido de escape diesel | 8.7gal (US) |
| Diferencial - Final Drives - Frontal | 49gal (US) |
| Diferencial - Accionamientos finales - Trasero | 49gal (US) |
| Cárter del motor | 16gal (US) |
| Tanque de combustible | 147gal (US) |
| Sistema hidráulico - Implemento/Dirección | 126gal (US) |
| Nota | Los motores diésel Cat que cumplen con las normas Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Fase V de la UE y Japón 2014 deben utilizar ULSD (combustible diésel con contenido ultrabajo en azufre, de 15 ppm de azufre o menos) y son compatibles* con ULSD mezclado con los siguientes combustibles de menor intensidad de carbono** hasta un máximo del: • 20 % |
| Transmisión | 16gal (US) |
| Altura del pasador B - Elevación máxima | 18 pies |
|---|---|
| Altura libre con elevación máxima | 11,9 pies |
| Línea central del eje delantero a la punta del cubo | 14 pies |
| Distancia del suelo al parachoques | 3,1 pies |
| Tierra al centro de los ejes | 3,2 pies |
| Distancia del suelo al enganche inferior | 1,9 pies |
| Tierra a la parte superior de las chimeneas de escape | 14,8 pies |
| Del suelo a la parte superior del capó | 10,9 pies |
| Del suelo a la parte superior de la ROPS | 13,8 pies |
| Altura máxima total - Cazo elevado | 24,5 pies |
| Longitud máxima total | 39,3 pies |
| Nota | Las especificaciones se han calculado con una cuchara para roca de 6,9 m³ (9,0 yd³) y un Michelin XLDD2 con una altura del eje trasero, medida desde el eje central, de 978 mm (3,2 pies). |
| Alcance - Elevación máxima | 6,5 pies |
| Eje trasero - Línea central al parachoques | 10.5 pies |
| Base de la rueda | 14,9 pies |
| Altura del pasador B - Elevación máxima | 19,3 pies |
|---|---|
| Altura libre con elevación máxima | 13,3 pies |
| Línea central del eje delantero a la punta del cubo | 15,3 pies |
| Distancia del suelo al parachoques | 3,1 pies |
| Tierra al centro de los ejes | 3,2 pies |
| Distancia del suelo al enganche inferior | 1,9 pies |
| Tierra a la parte superior de las chimeneas de escape | 14,8 pies |
| Del suelo a la parte superior del capó | 10,9 pies |
| Del suelo a la parte superior de la ROPS | 13,8 pies |
| Altura máxima total - Cazo elevado | 25,8 pies |
| Longitud máxima total | 12 metros |
| Nota | Las especificaciones se han calculado con una cuchara para roca de 6,9 m³ (9,0 yd³) y un Michelin XLDD2 con una altura del eje trasero, medida desde el eje central, de 978 mm (3,2 pies). |
| Alcance - Elevación máxima | 1,80 m |
| Eje trasero - Línea central al parachoques | 10.5 pies |
| Base de la rueda | 14,9 pies |
| Ángulo de descarga con elevación máxima | -39.4° |
|---|---|
| Altura de la horquilla en elevación máxima | 17,2 pies |
| Altura de la horquilla con brazos nivelados | 8.1 pies |
| Apertura superior de la horquilla | 13,1 pies |
| Línea central del eje delantero a la punta de la horquilla | 16,5 pies |
| Distancia del suelo al parachoques | 3,1 pies |
| Tierra al centro del eje delantero | 3,2 pies |
| Distancia del suelo al enganche inferior | 1,9 pies |
| Tierra a la parte superior de las chimeneas de escape | 13,8 pies |
| Del suelo a la parte superior del capó | 10,9 pies |
| Del suelo a la parte superior de la ROPS | 13,8 pies |
| Altura del pasador de bisagra en la elevación máxima | 16,1 pies |
| Longitud máxima total | 41,9 pies |
| Eje trasero - Línea central al parachoques | 10.5 pies |
| Base de la rueda | 14,9 pies |
