Si usted es propietario de una embarcación y vive en una región que sufre las inclemencias del invierno, conoce la importancia de acondicionar el motor de su embarcación para el invierno. Incluso si vives en un clima más templado que no suele sufrir nevadas o temperaturas bajo cero, eso no significa que estés exento de esta práctica preventiva, ya que pueden producirse daños por congelación.
Puede proteger su embarcación de las bajas temperaturas invernales acondicionando para el invierno su motor marino diésel mediante esta completa guía paso a paso.
Por fin ha llegado el otoño y con él el invierno. Si usted está planeando almacenar su barco este invierno, por menos de 6 meses, siga estos procedimientos de almacenamiento a corto plazo para proteger sus motores.
Para comenzar el proceso de preparación para el invierno, empiece por cambiar el aceite. Vacíe el aceite del cárter, sustitúyalo por el aceite diesel adecuado y cambie los filtros. Arranque el motor y póngalo en marcha el tiempo suficiente para bombear aceite nuevo por todo el motor, aproximadamente entre cinco y diez minutos.
Utilizar el tipo de aceite adecuado y cambiar el aceite y el filtro en los intervalos apropiados ayuda a evitar que se peguen los segmentos del pistón, que se agarroten los pistones, que se acelere el desgaste de los componentes del cilindro y de los cojinetes. Consulte el manual del propietario para conocer el procedimiento, la viscosidad y la cantidad correctos.
Vacíe el agua y los sedimentos del filtro de combustible/separador de agua y, si es posible, de los depósitos de combustible. A continuación, sustituya el filtro. Eliminar el agua de su motor evita que el líquido se expanda y dañe el motor cuando se congele.
Considere la posibilidad de utilizar un biocida en los depósitos principales de combustible para evitar la proliferación de bacterias. Siga cuidadosamente las instrucciones del fabricante del biocida. Un exceso de biocida puede dañar el sistema de combustible.
Retire y sustituya el filtro de combustible secundario del motor. Cambiar el filtro de combustible de su embarcación garantiza que el sistema de combustible permanezca limpio, operativo y libre de daños. Cuando el filtro de combustible secundario está limpio, puede capturar cualquier contaminante que el filtro primario no haya detectado. Asegúrese de sustituirlo por un filtro de combustible recomendado por el fabricante.
Llene los depósitos de combustible con gasóleo limpio y fresco. Utilice la bomba de cebado para llenar completamente el filtro de combustible primario/separador de agua, el filtro de combustible secundario y la carcasa de la bomba de inyección de combustible con combustible diésel limpio.
Mantener el depósito de combustible lleno durante el invierno evita que se forme condensación en el depósito y que se congelen los conductos. Un conducto de combustible congelado impedirá que el gasóleo llegue al motor de tu embarcación la próxima vez que lo utilices, provocando que se cale o impidiendo que arranque.
Compruebe la protección contra la congelación de la mezcla de refrigerante. Una muestra rápida de refrigerante puede indicarle lo bien protegido que está su motor contra las temperaturas de congelación y la corrosión. Si los resultados del análisis indican que su motor no está adecuadamente protegido debido a contaminación, pH inadecuado o concentración de glicol, es hora de sustituirlo.
Las varillas de zinc de su embarcación se encargan de evitar que las corrientes electrolíticas del agua salada corroan el motor asumiendo ellas mismas la corrosión. Cuando las varillas de zinc empiezan a oxidarse, protegen los componentes metálicos del motor, manteniéndolos intactos.
Compruebe los cinc del motor para evitar la corrosión galvánica. Retire e inspeccione las varillas de zinc del sistema de refrigeración y sustitúyalas si es necesario. Es una buena regla general sustituirlas cuando estén medio agotadas.
Evaluar el impulsor de la bomba de su embarcación es una parte importante del invernaje de un motor diesel, ya que este componente evita que el motor se sobrecaliente. Inspeccione el impulsor de la bomba de agua de mar y sustituya la junta de la tapa de la bomba y el impulsor si muestra signos de daños o desgaste excesivo. En este momento, inspeccione también la correa de transmisión de la bomba de agua de mar en busca de daños o desgaste. Sustituya la correa si es necesario.
Inspeccione y sustituya todas las mangueras de goma según sea necesario. Estas mangueras son esenciales para mantener su barco a flote. Sabrá que ha llegado el momento de sustituirlas cuando muestren signos de desgaste como grietas, desmoronamiento, pastosidad o dureza excesiva.
Es vital asegurarse de que su equipo marino funcione y esté en buen estado para que pueda transmitir la potencia del motor a la hélice de la embarcación. Empiece por cambiar el líquido y el filtro de su engranaje marino. Vacíe y llene la transmisión con el aceite adecuado. No llene demasiado el engranaje.
Limpie el elemento filtrante del filtro de aire para asegurarse de que purifica adecuadamente el aire que entra en el motor diesel de su embarcación. Limpie o sustituya el elemento filtrante según sea necesario. Los respiraderos del cárter también deben limpiarse en este momento.
Una de las partes más importantes del invernaje de un motor diesel es la limpieza del propio motor. Utilice un disolvente de limpieza adecuado para eliminar todo el aceite y la suciedad del motor. Tenga cuidado de no permitir que el disolvente o el agua entren en el sistema de admisión a través del filtro de aire. Deje que el motor se seque y retoque el motor y el equipo marino con pintura según sea necesario.
Si tiene alguna pregunta o necesita comprar aceite, refrigerante o filtros, llámenos. Estaremos encantados de ayudarle.
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