3512C

Aplicación	Embarcación de trabajo
Aspiración	Aspirador con doble turbocompresor
Bore	6.69in
Configuración	V 12, diésel de 4 tiempos
Desplazamiento	3161 pulg.
Desplazamiento - HD	3574in³
Emisiones	IMO II, China II
Rotación desde el extremo del volante	En sentido antihorario o en sentido horario
Rango de velocidad	1200 - 1800 rpm
Golpe	7.48in
Accidente cerebrovascular - HD	8.46in

Longitud - Motor	111,1 pulgadas
Peso seco máximo	16340lb
Altura máxima	75in
Longitud máxima	102in
Ancho máximo	80,2 pulgadas
Peso seco mínimo	14400lb
Altura mínima	75in
Longitud mínima	102in
Ancho mínimo	80,2 pulgadas

Rango de potencia	1281 - 2552 bhp

Equipo estándar:

Núcleo del postenfriador de circuito separado, con revestimiento resistente a la corrosión (lado del aire)
Filtro de aire Powercore

Control electrónico doble del motor Caterpillar A6 con sistema de alimentación de combustible con inyectores electrónicos
Mazo de cables rígido (se requiere una alimentación de 20 amperios de corriente continua para alimentar el módulo de control electrónico del motor)

Motores 3500C:

Bomba de transferencia de combustible
Inyectores de unidad controlada electrónicamente
Filtros de combustible dúplex

Contador electrónico de servicio, panel de instrumentos (24 V), interruptor de arranque/parada, botón de parada de emergencia, luz de mantenimiento pendiente, luz de diagnóstico, luz de advertencia, interruptor de mantenimiento despejado, interruptor magnético del motor de arranque, disyuntores de 15 y 3 A.
Unidad gráfica (Pantalla de potencia marina en color) para analógico o digital de:

Grupos de respiradero del cárter, montaje superior
Llenado de aceite y varilla de nivel, LH o RH
Bomba de aceite de engranajes
Opciones de cárter de aceite para 250, 500 y 1000 horas

Rieles, montaje del motor, tipo saliente, 203 mm x 203 mm (8 in x 8 in) o muñón delantero

Accionamientos accesorios: RH inferior, LH inferior
Carcasa frontal, de dos lados

El sistema de supervisión electrónica A6 ofrece estrategias de reducción de potencia del motor programables por el cliente para protegerlo frente a condiciones de funcionamiento adversas.
Pulsador de parada de emergencia (situado en el panel de instrumentos electrónico)
Protección de desconexión de seguridad:

Amortiguador de vibraciones y protector
Levantando los ojos
NOTA: Los motores para refrigeración por intercambiador de calor NO incluyen intercambiador de calor

Volante, SAE nº 00, 183 dientes
Carcasa del volante de inercia, n.º SAE 00, 183 dientes

Refrigerador de aceite
Termostatos y carcasas, Temperatura de apertura total 92 C (198 F)
Bomba de agua de chaqueta, accionada por engranajes, centrífuga
Bomba auxiliar de agua dulce
Sistema de postenfriamiento: Si se utiliza glicol, se permite una concentración máxima de glicol del 20

Equipo opcional:

Adaptadores de entrada de aire

Cargadores de batería
Alternador de carga de 24 V/60 A

Control del acelerador

Tanque de derivación de refrigerante
Opciones del sistema de refrigeración

Accesorios flexibles
Codos, racores flexibles y bridas para conexiones de escape
Bridas
Expansores de brida y escape
Silenciadores

Intercambiador de calor del enfriador de combustible - Agua de mar
Filtro de combustible primario
Interruptor de nivel de combustible
Líneas de combustible rígidas
Líneas de combustible flexibles

Módulos de comunicación
Sistema de visualización «Color Marine Power» equipado con acceso a los servicios digitales marítimos
Paneles de instrumentos del puesto de pilotaje
Sensores de engranajes marinos

Bombas de sumidero
Aceite lubricante

Árboles guía
Poleas del cigüeñal
Protección de la compuerta
Acoplamiento elástico y protecciones

Documentación del Pasaporte Verde
Blindaje por pulverización

Contactores de cierre y alarma

Paquetes de Aspecto Especial con Cubiertas Cromadas
Acabado Yacht Class

Opciones de motor de arranque neumático
Baterías - 24 Voltios - Secas
Soporte para baterías

Soportes de motor
Soportes antivibratorios

Protección con película retráctil
Conservación en almacenamiento con solución de glicol/inhibidor de corrosión por vapor
Boxeo de exportación
Embalaje para exportación

Lo que dicen nuestros clientes sobre nosotros

Gregory Poole Equipment Company

4.0

Basado en 58 opiniones

con tecnología de Google

revísanos en

Tom Corona

Hace 4 meses

Rich Stidd

Hace 4 meses

Carlos Virgilio Sauceda Rivera

Hace 5 meses

John Karpathian

Hace 7 meses

La tienda está limpia y el personal es estupendo

Hunter Flaugher

Hace 1 año

La tienda de bombas hidráulicas no tiene rival. Cometí el error de acudir a otro sitio antes de traer mi bomba aquí. Estos chicos fueron más que serviciales y amables. Hicieron todo lo posible por ayudarme a encontrar una solución a mi problema, incluso cuando no les reportaba ningún beneficio. Así es como deberían funcionar los negocios. No volveré a ir a ningún otro sitio.

Brian Hrudka

Hace 2 años

Es una pena que Poole Cat Field Service sea mejor facturando que poniendo en marcha mis máquinas.

Vino un técnico rápido y amable, y diagnosticó correctamente dos problemas de mi mini Ex. Gracias. Solucioné esos problemas, pero la máquina seguía sin funcionar.

Diagnosticó un problema de combustible debido a un filtro atascado, en lugar de una bomba de combustible defectuosa, como yo ya había detectado. También descubrí, gracias a la ayuda de Internet, que el solenoide de corte de combustible estaba estropeado.

Ahora la máquina funciona perfectamente. Así que mi consejo es que consultes en Internet antes de dejar que Poole te cobre 870 dólares por una visita a domicilio de dos horas. Además, puedes encontrar una bomba de combustible de recambio en perfecto estado por 20 dólares, en lugar de los 250 dólares que cobra Poole... y te llega más rápido,

Jacey Price

Hace 2 años

Hay que enseñarle a un técnico cómo conducir un camión de servicio. Alrededor de las 2:48, en la autopista 40 en dirección este, el camión que aparece en la foto (con matrícula que termina en 8236) cruzó a toda velocidad tres carriles para tomar la salida de Cleveland Rd. Casi choca contra un camión articulado y me obligó a dar un volantazo con mis hijos en el coche. Me alegro de que tomar la salida fuera más importante que la vida de los niños.