Unidad de potencia industrial Cat® C2.8

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Los motores C2.8 y C3.6 IPU son motores de inyección directa common rail con un sistema de aire postenfriado turboalimentado o turboalimentado que cumplen las normas de emisiones EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final y Japón 2014 (Tier 4 Final). Para facilitar la instalación, la IPU proporciona un montaje completo del postratamiento, un sistema de refrigeración integrado, un mazo de cables completo y un montaje para el ECM y el filtro de combustible.

Diseñado para cumplir las normas de emisiones EU Stage V/U.S. EPA Tier 4 Final/ Japón 2014 (Tier 4 Final).

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Potencia máxima 74HP
Par máximo 221 lb-pie a 1600 rpm
Potencia mínima 74HP
Velocidad nominal 2200-2400 rpm
Emisiones EU Stage V/U.S. EPA Tier 4 Final/ Japón 2014 (Tier 4 Final)
Tratamiento posterior DOC+DPF
Aspiración Turbocargado
Bore 3,54 pulgadas
Sistema de combustión Inyección directa
Relación de compresión 17.0:1
Sistema de refrigeración Líquido
Ciclo 4 tiempos
Desplazamiento 170.9in³
Número de cilindros 4 en línea
Rotación desde el extremo del volante En sentido antihorario
Golpe 4,33 pulgadas
Peso en seco 1126lb
Altura 38in
Longitud 46,9 pulgadas
Ancho 31,9 pulgadas
Nota 1 *Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas

Equipo estándar:

  • Equipos de postratamiento
    • Tratamiento posterior montado de serie en el motor
  • Sistema de aire
    • Depuradores de aire estándar y de alta resistencia
  • Sistema de refrigeración
    • Mezcla de agua y glicol 50:50
    • Orientación detallada sobre el diseño y la validación del sistema de refrigeración para garantizar la fiabilidad de la máquina.
    • Radiador montado en el motor con una temperatura del depósito superior de 108°C (226°F)
    • Opciones de ventilador de empuje o de arrastre
    • Pantalla contra la erosión del radiador disponible
  • Electricidad y electrónica
    • Sistema de 12 V
    • Interfaz de datos mediante CANbus J1939
    • Panel de control de instrumentos disponible
    • Control electrónico total
    • Calentadores para un mejor arranque en frío con un impacto mínimo en la batería
    • Opciones de alternador y motor de arranque de alta potencia
    • Sensores y robusto mazo de cables incluidos
  • Volante y carcasa del volante
    • Carcasa del volante SAE3 y volante con orificio piloto
    • Amplia gama de interfaces para transmisiones y bombas hidráulicas comunes
  • Sistema de combustible
    • Common Rail electrónico de alta presión
    • Filtro de combustible - IOPU montado
    • Filtración de combustible estándar y de alta resistencia
    • Sensor de agua incluido: alerta temprana para el operario
  • General
    • Apto para arranque en frío con equipamiento de serie hasta -25°C
    • Se suministra pintado o lacado
  • Sistema de aceite
    • Filtros de aceite: opciones de montaje disponibles a ambos lados del motor, además de remoto
    • Varillas: elección de la posición y la longitud
    • Sumidero de gran inclinación. 35° continuos en todas las direcciones. Adecuado para máquinas que se utilizan en pendientes pronunciadas.
  • Toma de fuerza (pto)
    • Interfaces SAE-A y SAE-B disponibles

Equipo opcional: