| Bore | 4.1in |
|---|---|
| Desplazamiento | 427.8in³ |
| Emisiones | Opción 1: Normativa Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Fase V de la UE |
| Emisiones | Opción 2 - Brasil MAR-1, con emisiones equivalentes a las de la norma Tier 3 de la EPA de EE. UU. y la fase IIIA de la UE |
| Modelo de motor | Cat® C7.1 |
| Potencia del motor - ISO 14396: 2002 | 275 hp |
| Potencia del motor - ISO 14396:2002 | 275 hp |
| Potencia bruta - SAE J1995:2014 | 284 hp |
| Potencia bruta - SAE J1995:2014 | 286 hp |
| Alta velocidad de ralentí | 2270r/min |
| Velocidad de ralentí baja | 800r/min |
| Altitud máxima sin reducción | 9842.5ft |
| Potencia neta - ISO 9249:2007 | 249 hp |
| Potencia neta - ISO 9249:2007 | 249 hp |
| Potencia neta - SAE J1349:2011 | 249 hp |
| Potencia neta - SAE J1349:2011 | 249 hp |
| Nota (1) | La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante del motor cuando este está equipado con un ventilador, un filtro de aire, un módulo de emisiones limpias y un alternador. |
| Par máximo (1.400 rpm) | 749 lbf·ft |
| Par máximo (1.400 rpm) | 902 lbf·ft |
| Velocidad nominal | 2200 r/min |
| Velocidad nominal | 2200r/min |
| Golpe | 5.3in |
| Aumento del par de torsión | 52% |
| Aumento del par de torsión | 26% |
| Peso en servicio (equivalente a Tier 3/Fase IIIA) | 47 887 lb |
|---|---|
| Peso operativo (Tier 4 Final/Fase V) | 48 526 lb |
| Adelante - 1 | 3.7 millas/h |
|---|---|
| Adelante - 2 | 6,5 millas/h |
| Adelante - 3 | 11,2 millas/h |
| Adelante - 4 | 19,4 millas/h |
| Reverso - 1 | 4.2 millas/h |
| Reverso - 2 | 7.3 millas/h |
| Reverso - 3 | 12,8 millas/h |
| Reverso - 4 | 22,1 millas/h |
| Tipo de transmisión | Cambio de marchas planetario Cat |
| Cilindros, Doble Efecto - Inclinación Izquierda y Derecha, Diámetro y Carrera | 101,6 mm × 234 mm (4,0 pulgadas × 9,2 pulgadas) |
|---|---|
| Cilindros, Doble Efecto - Elevación, Diámetro y Carrera | 120 mm × 915 mm (4,7 pulgadas × 36,0 pulgadas) |
| Sistema de elevación/inclinación | Pistón de desplazamiento variable |
| Sistema de elevación/inclinación - Circuito | Válvula de detección de carga pilotada con EH |
| Caudal máximo a 2.200 rpm | 23,5 gpm |
| Ajuste de la válvula de alivio piloto | 3046psi |
| Sistema piloto | Centro abierto, engranaje de desplazamiento fijo |
| Ajuste de la válvula de alivio - Elevación/inclinación | 3190 psi |
| Caudal máximo a 2.200 rpm | 38,8 gpm |
|---|---|
| Ajuste de la válvula de alivio - Dirección | 4003psi |
| Tiempos de ciclo de dirección - Ralentí alto | 3s |
| Tiempos de ciclo de dirección - Ralentí bajo | 8.2s |
| Sistema de dirección - Circuito | Piloto, detección de carga |
| Sistema de dirección - Bomba | Pistón de desplazamiento variable |
| Ángulo de dirección total | 72° |
| Sistemas de refrigeración: equivalentes a Tier 3/Fase IIIA | 19.3gal (US) |
|---|---|
| Sistemas de refrigeración - Tier 4 Final/Fase V de la UE | 21,4gal (US) |
| Depósito de líquido de escape diesel | 4.2gal (US) |
| Diferencial - Final Drives - Frontal | 17.2gal (US) |
| Diferencial - Accionamientos finales - Trasero | 17.2gal (US) |
| Cárter del motor | 5.3gal (US) |
| Tanque de combustible | 132,1gal (US) |
| Sistema hidráulico - Implemento/Dirección | 34,1 galones (EE. UU.) |
| Sólo depósito hidráulico | 19.8gal (US) |
| Nota (1) | Todos los motores diésel no de carretera que cumplan la normativa Tier 4 Final y la fase V de la UE deben utilizar: – Combustibles diésel con contenido ultrabajo en azufre (ULSD) que contengan 15 ppm (mg/kg) de azufre o menos. – Los motores Cat son compatibles con los siguientes combustibles renovables, alternativos y biodiésel* que |
| Transmisión | 13.2gal (US) |
| Aire acondicionado | El sistema de aire acondicionado de esta máquina contiene el refrigerante R134a o R1234yf, un gas de efecto invernadero fluorado. Consulte la etiqueta o el manual de instrucciones para identificar el gas. - Si está equipada con R134a (potencial de calentamiento global = 1430), el sistema con |
|---|
| Frente | Planetario - Fijo |
|---|---|
| Ángulo de oscilación | ±10° |
| Trasera | Planetario - Oscilante |
| Freno de estacionamiento | Tambor y zapata, aplicados por muelle, liberados hidráulicamente |
|---|---|
| Frenos de servicio | Disco único en baño de líquido (cerrado) 4 ruedas traseras |
| Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008) | 111 dB(A) |
|---|---|
| Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)* | 109 dB(A) |
| Nota (1) | * Equipado con sistema de insonorización |
| Nota (2) | El nivel de potencia acústica de la máquina se midió conforme a la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó con el ventilador de refrigeración del motor a su velocidad máxima. |
| Nota (3) | El nivel de potencia acústica de la máquina se midió conforme a la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó con el ventilador de refrigeración del motor a su velocidad máxima. |
| Nota (4) | La protección auditiva puede ser necesaria cuando la máquina se utiliza con una cabina que no está correctamente mantenida o cuando las puertas o ventanas están abiertas durante periodos prolongados o en un entorno ruidoso. |
| Nivel de presión acústica del operador (ISO 6396:2008) | 72dB(A) |
| Nivel de presión acústica del operador (ISO 6396:2008)* | 70 dB(A) |
| Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008) | 112dB(A) |
|---|---|
| Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)* | 110 dB(A) |
| Nota (1) | * Equipado con sistema de insonorización |
| Nota (2) | El nivel de potencia acústica de la máquina se midió conforme a la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó con el ventilador de refrigeración del motor a su velocidad máxima. |
| Nota (3) | El nivel de presión acústica del operador se midió de acuerdo con la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó con el ventilador de refrigeración del motor a la velocidad máxima. |
| Nota (4) | La protección auditiva puede ser necesaria cuando la máquina se utiliza con una cabina que no está correctamente mantenida o cuando las puertas o ventanas están abiertas durante periodos prolongados o en un entorno ruidoso. |
| Nivel de presión acústica del operador (ISO 6396:2008) | 72dB(A) |
| Nivel de presión acústica del operador (ISO 6396:2008)* | 70 dB(A) |
| Línea central del eje delantero al enganche | 1,70 m |
|---|---|
| Línea central del eje trasero al parachoques | 6,5 pies |
| Distancia del suelo a la parte inferior del parachoques | 2,3 pies |
| Distancia del suelo al enganche | 1,4 pies |
| Distancia del suelo al protector de la transmisión | 1,4 pies |
| Altura - Parte superior de la cabina | 12,1 pies |
| Altura - Parte superior del tubo de escape | 11,3 pies |
| Altura - Parte superior del capó | 8,7 pies |
| Altura hasta la parte superior de la baliza | 13,1 pies |
| Altura hasta la parte superior del protector del radiador | 8 pies |
| Longitud total hasta la rueda delantera | 21 pies |
| Longitud total de la máquina con la cuchilla para carbón | 25,5 pies |
| Longitud total de la máquina con hoja recta | 23,6 pies |
| Base de la rueda | 11 pies |
| Anchura sobre plataforma | 10.3 pies |
| Capacidad | 3,72 yarda cúbicas |
|---|---|
| Profundidad de excavación | 1,6 pies |
| Despeje del terreno | 3 pies |
| Altura | 3.3 pies |
| Inclinación máxima | 2,6 pies |
| Ancho total | 12 pies |
| Peso operativo total | 48 526 lb |
| Radio de giro – Esquina interior de la pala | 11,6 pies |
| Radio de giro: esquina exterior de la pala | 23,5 pies |
| Peso | 3000 libras |
| Capacidad | 13,8 yd³ |
|---|---|
| Profundidad de excavación | 1,6 pies |
| Despeje del terreno | 3,1 pies |
| Altura | 4,8 pies |
| Inclinación máxima | 3,1 pies |
| Ancho total | 14,2 pies |
| Peso operativo total | 49 996 lb |
| Radio de giro – Esquina interior de la pala | 11,2 pies |
| Radio de giro: esquina exterior de la pala | 25,1 pies |
| Peso | 4429 lb |
