New 775G Off-Highway Truck in North Carolina

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Con una sólida trayectoria en el sector de las canteras y los áridos, el 775G Cat se ha diseñado y fabricado utilizando las últimas tecnologías de control de calidad, tanto de forma virtual como práctica, para garantizar que su dúmper todoterreno esté listo para trabajar. Construido con un motor diesel Cat C27, el 775G ha mejorado la eficiencia del combustible y ofrece un 5% adicional de caballos de fuerza. Nuestro 775G también es un excelente complemento para la pala de ruedas Cat 988K o 990K. Al contar con los camiones Cat de la Serie G en sus flotas de acarreo, usted puede ser más productivo, gastar menos tiempo en mantenimiento y apoyar al medio ambiente con nuevos niveles de rendimiento ecológico. Lo que, en última instancia, le permite tener un impacto positivo en su empresa y en su comunidad cada día.

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Capacidad del cuerpo - SAE 2:1 55.23yd³
Carga útil máxima admisible (120%)*. 84,6 toneladas (EE.UU.)
Carga útil máxima (110%) 77,5 toneladas (EE.UU.)
Clase de carga nominal (100%) 70,5 toneladas (EE.UU.)
Nota (1) Capacidad con cuerpo de Doble Pendiente - sin revestimiento.
Nota (2) * Consulte la política de carga útil 10/10/20 de Caterpillar para conocer las limitaciones de peso bruto máximo de la máquina.
Carga útil objetivo (100%) 70,5 toneladas (EE.UU.)
Velocidad máxima - Cargado 41,6 millas/h
Bore 5.4in
Desplazamiento 1648in³
Emisiones Cumple la normativa de emisiones Fase V de la UE.
Modelo de motor Cat® C27
Potencia del motor - ISO 14396 812CV
Potencia bruta - SAE J1995 825CV
Potencia neta - 80/1269/CEE 775 CV
Net Power - ISO 9249 775 CV
Net Power - SAE J1349 768 CV
Par neto 3148ft-lb
Nota (1) La potencia nominal se aplica a 2.000 rpm cuando se prueba en las condiciones especificadas para la norma especificada.
Nota (2) Valores basados en condiciones de aire estándar SAE J1995 de 25° C (77° F) y barómetro de 100 kPa (29,61 Hg). Potencia basada en un combustible con una gravedad API de 35 a 16° C (60° F) y un LHV de 42 780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) cuando el motor se utiliza a 30° C (86° F).
Nota (3) No es necesario reducir la potencia del motor hasta 3810 m (12.500 pies) para el equivalente Tier 2.
Par máximo - Velocidad 1200r/min
Velocidad de motor nominal 1800r/min
Golpe 6in
Amontonado (SAE 2:1)* 55.5yd³
Nota (1) Póngase en contacto con su distribuidor Cat local para que le recomiende una carrocería.
Nota (2) *ISO 6483:1980
Struck 42.7yd³
Amontonado (SAE 2:1)* 55.2yd³
Nota (1) Póngase en contacto con su distribuidor Cat local para que le recomiende una carrocería.
Nota (2) *ISO 6483:1980
Struck 42.2yd³
Eje delantero - Vacío 50%
Eje delantero - Cargado 34%
Eje trasero - Vacío 50%
Eje trasero - Cargado 66%
Adelante - 1 6,6 millas/h
Adelante - 2 9,3 millas/h
Adelante - 3 12,6 millas/h
Adelante - 4 16,8 millas/h
Adelante - 5 22,8 millas/h
Adelante - 6 30,7 millas/h
Delantero - 7 41,6 millas/h
Nota Velocidades máximas de desplazamiento con neumáticos estándar 24.00R35 (E4).
Invertir 8,7 millas/h
Relación diferencial 3.64:1
Relación planetaria 4.80:1
Ratio de reducción total 17.49:1
Normas de frenado ISO 3450:2011
Superficie de frenado - Delantera 257 pulg².
Superficie de frenado - Trasera 9497 pulg².
Sistema de elevación con freno 85gal (US)
Depósito hidráulico freno/elevador 46.5gal (US)
Sistema de refrigeración 45gal (US)
Cárter 24gal (US)
Diferencial - Transmisión final 38gal (US)
Tanque de combustible 210gal (US)
Sistema de dirección - Incluido el depósito 14gal (US)
Tanque de dirección 9.5gal (US)
Convertidor de par - Sistema de transmisión - HRC 18gal (US)
Convertidor de par - Sistema de transmisión - LRC 16gal (US)
Body Lower Time - Float 14s
Body Power Down - Ralentí alto 14s
Tiempo de elevación del cuerpo - Ralentí alto 10s
Caudal de la bomba - Ralentí alto 118gal/min
Ajuste de la válvula de alivio - Inferior 500 psi
Ajuste de la válvula de alivio - Subir 2502psi
Peso bruto máximo del vehículo 246503lb
Vacío Cargado Cilindro Carrera Delantera 9,2 pulgadas
Cilindro vacío cargado Carrera trasera 5,8 pulgadas
Eje trasero - Oscilación 8.1°
Nota (1) Las capacidades productivas de la carretilla 775G son tales que, en determinadas condiciones de trabajo, podrían superarse las capacidades TKPH (TMPH) de los neumáticos estándar u opcionales y, por tanto, limitar la producción.
Nota (2) Caterpillar recomienda que el cliente evalúe todas las condiciones de trabajo y consulte al fabricante de neumáticos para seleccionar el neumático adecuado.
Neumático estándar 24.00R35 (E4)
Normas FOPS La estructura de protección contra la caída de objetos (FOPS) cumple los criterios de la norma ISO 3449:2005 FOPS de nivel II.
Normas ROPS La estructura de protección antivuelco (ROPS) para cabina ofrecida por Caterpillar cumple los criterios de la norma ISO 3471:2008 ROPS.
Normas de sonido (1) El nivel de presión acústica equivalente (Leq) del operador es de 76 dB(A) cuando se utiliza SAE J1166 FEB2008 para medir el valor de una cabina cerrada. Se trata de un nivel de exposición al ruido durante el ciclo de trabajo. La cabina estaba correctamente instalada y mantenida. La prueba se realizó con t
Normas de sonido (2) El nivel de presión acústica exterior para la máquina estándar medido a una distancia de 15 m (49 pies) según los procedimientos de prueba especificados en SAE J88:2008, en funcionamiento con marcha a medio régimen en movimiento es de 86 dB(A).
Normas de sonido (3) La protección auditiva puede ser necesaria cuando se trabaja con el puesto del operador y la cabina abiertos (cuando no se realiza un mantenimiento adecuado o las puertas/ventanas están abiertas) durante periodos prolongados o en un entorno ruidoso.
Ángulo de dirección 31°
Normas de dirección ISO 5010:2007
Radio de giro - Diámetro libre 85,6 pies
Diámetro de giro - Delantero 77,1 pies
Reciclabilidad 98%

Equipo estándar:

  • Nota
    • El equipo estándar y opcional puede variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más detalles.
  • Tren de Potencia
    • Motor diesel Cat C27 Tier 4/Fase V:
      - Filtro de aire con prefiltro (2)
      - Refrigerador posterior aire-aire (ATAAC)
      - Arranque eléctrico
      - Parada del motor al ralentí
      - Ayuda al arranque con éter
      - Silenciador de escape
      - Radiador NGMR
    • Sólo para regiones de nivel 4 (EE.UU./Canadá):
      - Sistema de postratamiento
      • Sistema de reducción de NOx (NRS)
      • Catalizador de oxidación diésel (DOC)

      - Ventilador de demanda
      - Sistema de combustible MEUI-C
    • Sistema de frenado:
      - Frenos de larga duración
      - Control automático del ralentizador (ARC)
      - Ralentizador manual (utiliza frenos traseros de discos múltiples refrigerados por aceite)
      - Motor de liberación del freno (remolque)
      - Frenos de disco secos (delanteros)
      - Interruptor de desconexión del freno delantero (delantero)
      - Frenos traseros de discos múltiples refrigerados por aceite
      - Indicador de desgaste del freno (trasero)
      - Freno de estacionamiento
      - Freno secundario
      - Freno de servicio
    • Transmisión:
      - Powershift automático de 7 velocidades con:
      • Control electrónico de la presión del embrague (ECPC)
      • Estrategia de Control Electrónico de la Productividad Avanzada (APECS)

      - Ralentí automático en punto muerto
      - Autostall
      - Arranque en segunda
  • Sistemas de suspensión
    • Suspensión delantera y trasera
  • Eléctrico
    • Alarma de seguridad
    • Alternador, 120 Amp
    • Fuente de alimentación Autolube lista
    • Baterías, sin mantenimiento, 12V (2), 1.400 CCA combinados
    • Sistema eléctrico, 25 Amp, convertidor de 24V a 12V
    • Sistema de iluminación:
      - Luz de marcha atrás (halógena)
      - Señales de dirección/aviso de peligro (LED delanteros y traseros)
      - Luz del compartimento del motor
      - Faros delanteros, (halógenos) con regulador de intensidad
      - Luces de cortesía de acceso al conductor
      - Luces de perfil laterales
      - Luces de freno/traseras (LED)
    • Centro de servicio que contiene:
      - Batería de arranque
      - Disyuntores con fusibles de repuesto
      - Interruptor de bloqueo
      - Puertos, ET y VIMS
      - Interruptor de bloqueo de servicio (alimentación sin arranque del motor)
  • Productos de tecnología
    • Modos económicos, estándar y adaptativo
    • Producto Enlace, celular o por satélite
    • Sistema de control de tracción (TCS)
    • Sistema de gestión de la producción de camiones
    • Sistema de Gestión de Información Vital (VIMS)
  • Entorno del operador
    • Pantalla del asesor:
      - Indicador de mantenimiento del filtro de aire
      - Control del nivel de líquido
      - Control del nivel de combustible
      - Idiomas de la pantalla (según el mercado)
    • Aire acondicionado/calefacción
    • Control automático de la temperatura
    • Cenicero y encendedor
    • Gancho para abrigos
    • Portavasos (4)
    • Puerto de conexión de diagnóstico, 24 V
    • Preparado para radio de entretenimiento:
      - Convertidor de 5 amperios
      - Altavoces
      - Antena
      - Mazo de cables
    • Reposapiés
    • Indicadores:
      - Indicador de la temperatura del aceite de frenos
      - Indicador de la temperatura del refrigerante
      - Indicador de exceso de velocidad del motor
      - Nivel de combustible
      - Cuentahoras
      - Velocímetro con cuentakilómetros
      - Tacómetro
      - Indicador de marcha de la transmisión
    • Palanca de elevación
    • Bocina
    • Luz - cortesía
    • Luz - cúpula
    • Espejos, no calefactados
    • Puerto de alimentación, 24 V y 12 V (2)
    • Protección antivuelco (ROPS)/protección contra la caída de objetos (FOPS)
    • Asiento, Cat Comfort Series III:
      - Suspensión neumática total
      - Cinturón de seguridad retráctil de 3 puntos con arnés de hombro
    • Asiento, formación con cinturón ventral
    • Volante, acolchado, inclinable y telescópico
    • Compartimiento de almacenamiento
    • Parasol
    • Bloqueo del acelerador
    • Ventana, abatible, lado derecho (salida de emergencia)
    • Ventana, motorizada, lado izquierdo
    • Limpiaparabrisas intermitente y lavaparabrisas
  • Guardias
    • Línea motriz
    • Cárter del motor
    • Fan
  • Fluidos
    • Anticongelante
    • Refrigerante de larga duración hasta -34° C (-30° F)
    • Filtros agrupados a ras de suelo
  • Otro equipo estándar
    • Indicador de descenso del cuerpo
    • Pasador de seguridad del cuerpo (fija el cuerpo en posición elevada)
    • Llantas de montaje central
    • Depósito de combustible, 795 L (210 gal)
    • Desconexión de la batería a nivel del suelo
    • Apagado del motor a nivel de tierra
    • Engrasadores a ras de suelo
    • Manual de mantenimiento del operador (OMM)
    • Llantas 17 × 35
    • Eyectores de rocas
    • Dirección secundaria (eléctrica)
    • Atar los ojos
    • Ganchos de remolque (delanteros)/pasador de remolque (traseros)
    • Cerraduras antivandálicas

Equipo opcional:

  • Nota
    • El equipo estándar y opcional puede variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más detalles.
  • Equipamiento opcional
    • Calor corporal
    • Forro corporal
    • Aparadores de carrocería
    • Prelimpiador de cabina
    • Freno motor Cat
    • Engrasadores agrupados
    • Paquetes para el frío
    • Centro de servicio de llenado de fluidos
    • Luces HID
    • Espejos, convexos
    • Retrovisores, calefactados
    • Llanta de repuesto
    • Paquete de visibilidad (cumple los requisitos de la norma ISO 5006)
    • Cuñas para ruedas
    • Sistema de visión del área de trabajo (WAVS)
Renee HerndonRenee Herndon
21:55 29 feb 24
¡Dalton era muy servicial, La construcción de carreteras, sin embargo, no lo era! Prefiero tener que lijar un caimán @$$ en una cabina telefónica que para entrar en ese lío de nuevo.
Michael BirrenMichael Birren
14:58 24 feb 24
He comprado un usado C-15 de un cliente de Greg Pool era un correr sacar. Recogí el motor del gato Greg Pool cerca de Nags Head NC. Empezaron que habían hecho todo el servicio en este motor declaró las horas y todos los elementos sustituidos durante la vida del motor bajo su cuidado. ¡Recientemente he puesto el motor en mi barco después de 2 años de la construcción de la embarcación me encuentro con que todo lo que dijo sobre el motor era una mentira! Turbo era malo, después de refrigerador no se actualizó a la versión más reciente para el C-15 que le faltaba una resistencia terminal que fue claramente robado del motor que creó un problema importante con el inicio de la instalación. Greg Pool Caterpillar declaró las horas en 3300 nos enteramos de que había 5700 horas. No hice un arranque o prueba de funcionamiento que me arrepiento porque yo estaba tratando con un distribuidor de Caterpillar pensé que podía confiar en ellos. Claramente no los compradores ser Ware si su trato con Greg Pool Caterpillar en NC. Tengo 3 de los motores C-15 en mis barcos de trabajo aquí en Tampa Fl y mi distribuidor Cat aquí es el poder del anillo que han hecho un trabajo increíble para ponerme en marcha con este motor. Estoy muy decepcionado con la empresa Caterpillar por permitir que exista tal concesionario.
David LawrenceDavid Lawrence
13:04 22 feb 24
Brandon PierceBrandon Pierce
22:00 18 feb 24
Darin NoeDarin Noe
01:17 16 Feb 24
José SotoJosé Soto
15:26 23 Sep 23
👍
Hunter ElliottHunter Elliott
16:17 07 Sep 23
Rick Kelly-CrapseRick Kelly-Crapse
21:06 25 ago 23
Tenían todas mis piezas para mi 3208 Cat.Friendly gente en el mostrador de piezas.
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