Grupo electrógeno Cat C32 (US EPA Tier 3 / IMO II)

Frecuencia	60hz
Clasificación máxima	940 ekW
Calificación mínima	219 ekW

Aspiración	Aspiración turboalimentada-después de enfriar
Bore	5.71in
Configuración	Vee-12, 4-tiempos-Ciclo-Diesel
Enfriamiento	Intercambiador de calor, refrigerado por quilla o radiador
Desplazamiento	1959 en...
Emisiones	Emisiones de la EPA de EE.UU. de nivel 3 / IMO II certificadas
Generador	SR5 - Forma Herida
Gobernador	Electrónica (A4 ECM)
Intervalo de cambio de aceite	750 horas
Velocidad de motor nominal	1800 rpm
Capacidad de recarga	Sistema de aceite lubricante con cambio de filtro de aceite: 146 L (38,5 gal)
Golpe	6.38in

Altura	70,4 pulg/1747 mm (mínimo), 92,8 pulg/2356 mm (máximo)
Longitud	167,2 pulg/4245 mm (mínimo), 226,1 pulg/5742 mm (máximo)
Peso en seco del paquete	15721 lb/7131 kg (mínimo), 21998 lb/9978 kg (máximo)
Ancho	59,9 pulgadas/1521 mm (mínimo), 89,8 pulgadas/2280 mm (máximo)

Equipo estándar:

Circuito separado post-refrigeración (SCAC)

Sistema de control de 24V

Intercambiador de calor, refrigerado por quilla o radiador
Colector de escape refrigerado por agua y turbocompresor
Líneas de agua de mar duras, sin mangueras flexibles
Bridas para conexiones de refrigeración, ANSI o DIN

Filtros de combustible dúplex con líneas de combustible híbridas
Transferencia de combustible y bomba de cebado

Generador SR5 IP23, refrigerado por aire y bobinado en 440, 480 y 690 V

Relleno de aceite, filtro simple y varilla de medición

Montaje aislado con resorte helicoidal/caucho para reducir las vibraciones y el ruido estructural

Lados de servicio de la mano derecha o izquierda
El cableado del cliente y el conector de la herramienta de servicio

Equipo opcional:

Ventilación de cárter cerrado

Panel de control MGCP II o MGCP IIIB con sistema de alarma y protección ^Cat
Protección del generador IP44

Muffler
Protección contra salpicaduras aprobada por SOLAS

Alternador de carga

Panel de control EMCP 4.2

Filtro de combustible primario instalado con separador de agua y bomba de cebado manual o eléctrica.
Enfriador de combustible

Filtros de aceite dúplex

Motores de arranque - aire, eléctrico o dual

Lo que dicen nuestros clientes sobre nosotros

Gregory Poole Equipment Company

4.0

Basado en 58 opiniones

con tecnología de Google

revísanos en

Tom Corona

Hace 4 meses

Rich Stidd

Hace 4 meses

Carlos Virgilio Sauceda Rivera

6 months ago

John Karpathian

Hace 8 meses

La tienda está limpia y el personal es estupendo

Hunter Flaugher

Hace 1 año

La tienda de bombas hidráulicas no tiene rival. Cometí el error de acudir a otro sitio antes de traer mi bomba aquí. Estos chicos fueron más que serviciales y amables. Hicieron todo lo posible por ayudarme a encontrar una solución a mi problema, incluso cuando no les reportaba ningún beneficio. Así es como deberían funcionar los negocios. No volveré a ir a ningún otro sitio.

Brian Hrudka

Hace 2 años

Es una pena que Poole Cat Field Service sea mejor facturando que poniendo en marcha mis máquinas.

Vino un técnico rápido y amable, y diagnosticó correctamente dos problemas de mi mini Ex. Gracias. Solucioné esos problemas, pero la máquina seguía sin funcionar.

Diagnosticó un problema de combustible debido a un filtro atascado, en lugar de una bomba de combustible defectuosa, como yo ya había detectado. También descubrí, gracias a la ayuda de Internet, que el solenoide de corte de combustible estaba estropeado.

Ahora la máquina funciona perfectamente. Así que mi consejo es que consultes en Internet antes de dejar que Poole te cobre 870 dólares por una visita a domicilio de dos horas. Además, puedes encontrar una bomba de combustible de recambio en perfecto estado por 20 dólares, en lugar de los 250 dólares que cobra Poole... y te llega más rápido,

Jacey Price

Hace 2 años

Hay que enseñarle a un técnico cómo conducir un camión de servicio. Alrededor de las 2:48, en la autopista 40 en dirección este, el camión que aparece en la foto (con matrícula que termina en 8236) cruzó a toda velocidad tres carriles para tomar la salida de Cleveland Rd. Casi choca contra un camión articulado y me obligó a dar un volantazo con mis hijos en el coche. Me alegro de que tomar la salida fuera más importante que la vida de los niños.