Motor de propulsión eléctrica diésel / auxiliar Cat C32 (IMO III)

Clasificación máxima	1332BHP
Calificación mínima	1047BHP
Rango de potencia	590 - 994 bkW

Frecuencia	50 / 60

Aspiración	Turbocargado - Post-enfriado
Bore	5.71in
Configuración	V 12, diésel de 4 tiempos
Enfriamiento	Intercambiador de calor o quilla enfriada
Desplazamiento	1959 en...
Emisiones	IMO II, IMO III, T4 de la EPA de EE. UU., Fase V de la UE, China II
Carcasa del volante de inercia	SAE No. 0 con volante SAE No. 18 (136 dientes)
Gobernador	Electrónica (A5 ECM)
Intervalo de cambio de aceite	750 horas - sartén honda
Velocidad de motor nominal	1500 / 1800 rpm
Capacidad de recarga	Sistema de aceite lubricante con cambio de filtro de aceite: 146 L (38.5 galones) - bandeja profunda
Rotación	En sentido contrario a las agujas del reloj
Golpe	6.38in

Peso máximo del motor en seco	7160 libras
Altura máxima	63.5in
Longitud máxima	89.8in
Ancho máximo	57.3in
Peso mínimo del motor en seco	6950 libras
Altura mínima	59.3in
Longitud mínima	83.9in
Ancho mínimo	57.1in

6 Brick U-Flow - Altura	23.5in
6 Brick U-Flow - Longitud	85in
6 Brick U-Flow - Peso	1235 libras
6 Ladrillos U-Flow - Ancho	56.9in
6 Ladrillos Z-Flow - Altura	23.5in
6 Ladrillos Z-Flow - Longitud	147.7in
6 Brick Z-Flow - Peso	1246 libras.
6 Ladrillos Z-Flow - Ancho	43.5in
Gabinete de dosificación - Altura	22.8in
Gabinete de dosificación - Longitud	37.4in
Gabinete de dosificación - Peso	209 libras
Gabinete de dosificación - Ancho	18.8in

Equipo estándar:

Circuito separado post-refrigeración (SCAC)
Eliminación de los gases del cárter cerrado

Sistema de control de 24V

Intercambiador de calor o refrigeración de la quilla
Colector de escape refrigerado por agua y turbocompresor
Líneas de agua de mar duras, sin mangueras flexibles
Bridas para conexiones de refrigeración, ANSI o DIN

Filtros de combustible dúplex con líneas de combustible híbridas
Se envió un filtro de combustible primario suelto con un separador de agua
Transferencia de combustible y bomba de cebado

Relleno de aceite, filtro simple y varilla de medición
El cárter de aceite del sumidero, profundo o poco profundo...

Sistema de montaje de soporte frontal ajustable

Lados de servicio de la mano derecha o izquierda
El cableado del cliente y el conector de la herramienta de servicio

Equipo opcional:

Panel de control del MECP I
Panel de control MECP III con sistema de alarma y protección ^Cat

Sensores de agua en el combustible y de temperatura de los gases de escape
Muffler

Alternador de carga

Bomba de cebado de combustible manual o eléctrica
Enfriador de combustible

Filtros de aceite dúplex

Los motores delanteros, incluyendo el eje de la palanca y la bomba...
La bomba trasera SAE A o B impulsa

Motores de arranque: neumáticos, eléctricos o redundantes

Lo que dicen nuestros clientes sobre nosotros

Gregory Poole Equipment Company

4.0

Basado en 58 opiniones

con tecnología de Google

revísanos en

Tom Corona

Hace 4 meses

Rich Stidd

Hace 4 meses

Carlos Virgilio Sauceda Rivera

Hace 5 meses

John Karpathian

Hace 7 meses

La tienda está limpia y el personal es estupendo

Hunter Flaugher

Hace 1 año

La tienda de bombas hidráulicas no tiene rival. Cometí el error de acudir a otro sitio antes de traer mi bomba aquí. Estos chicos fueron más que serviciales y amables. Hicieron todo lo posible por ayudarme a encontrar una solución a mi problema, incluso cuando no les reportaba ningún beneficio. Así es como deberían funcionar los negocios. No volveré a ir a ningún otro sitio.

Brian Hrudka

Hace 2 años

Es una pena que Poole Cat Field Service sea mejor facturando que poniendo en marcha mis máquinas.

Vino un técnico rápido y amable, y diagnosticó correctamente dos problemas de mi mini Ex. Gracias. Solucioné esos problemas, pero la máquina seguía sin funcionar.

Diagnosticó un problema de combustible debido a un filtro atascado, en lugar de una bomba de combustible defectuosa, como yo ya había detectado. También descubrí, gracias a la ayuda de Internet, que el solenoide de corte de combustible estaba estropeado.

Ahora la máquina funciona perfectamente. Así que mi consejo es que consultes en Internet antes de dejar que Poole te cobre 870 dólares por una visita a domicilio de dos horas. Además, puedes encontrar una bomba de combustible de recambio en perfecto estado por 20 dólares, en lugar de los 250 dólares que cobra Poole... y te llega más rápido,

Jacey Price

Hace 2 años

Hay que enseñarle a un técnico cómo conducir un camión de servicio. Alrededor de las 2:48, en la autopista 40 en dirección este, el camión que aparece en la foto (con matrícula que termina en 8236) cruzó a toda velocidad tres carriles para tomar la salida de Cleveland Rd. Casi choca contra un camión articulado y me obligó a dar un volantazo con mis hijos en el coche. Me alegro de que tomar la salida fuera más importante que la vida de los niños.