C9.3 Motor de propulsión comercial

Rango de potencia	375-476 bhp (280 - 355 bkW)

Aspiración	Turbocargado - Post-enfriado
Bore	4.5in
Configuración	Diesel de ciclo de 4 tiempos en línea 6
Enfriamiento	Opciones de intercambiador de calor y refrigeración por quilla separada o combinada
Desplazamiento	567.5in³
Emisiones	IMO II, U.S. EPA Tier 3, China Stage II
Carcasa del volante de inercia	SAE nº 1 (113 dientes)
Gobernador	Electrónica
Intervalo de cambio de aceite	500 hours
Capacidad de recarga	Sistema de aceite lubricante con cambio de filtro de aceite: 24,5 L (6,5 gal)
Rotación desde el extremo del volante	En sentido contrario a las agujas del reloj
Rango de velocidad	1800 - 2300 rpm
Golpe	5,8 pulgadas

Peso en seco - aproximado	2447lb
Altura	43in
Longitud - Motor	57,2 pulgadas
Anchura - Motor	38,5 pulgadas

Equipo estándar:

Turbocompresor refrigerado por agua y colector de escape
Sistema de control electrónico
Los termostatos y las viviendas
Bomba de agua de mar de engranajes (autocebante)
Sistema de combustible de riel común
Intercambiador de calor de carcasa y tubos
Refrigerador posterior de agua de mar resistente a la corrosión
Enfriador de aceite del motor
Amortiguador de vibraciones y protector
Filtros primarios de combustible

Equipo opcional:

Alternadores - 24V 70 o 105 amperios, 12V 110 amperios
Ventilación de cárter cerrado
Enfriador del aceite del engranaje de la transmisión (montado en el motor para HEX)
Paquetes adicionales de sensores de motor y transmisión
Paneles de instrumentos
Motores eléctricos de arranque - 12V o 24V
Motor de arranque de aire
Motores de arranque eléctricos dobles o combinados eléctrico/aire
Bomba eléctrica de cebado de combustible
Enfriador de combustible
Toma de fuerza - Polea de correa trapezoidal, eje acople
Filtros dobles de combustible y aceite
Carril de combustible de doble pared

What Our Customers Are Saying About Us

Gregory Poole Equipment Company

4.0

Based on 58 reviews

revísanos en

Tom Corona

21:51 06 Mayo 26

Rich Stidd

22:10 02 Mayo 26

Carlos Virgilio Sauceda Rivera

20:55 23 Mar 26

John Karpathian

16:21 24 Jan 26

Clean store and great employees

Hunter Flaugher

12:56 06 Aug 25

Hydraulic pump shop is unmatched. I made the mistake of going somewhere else before bringing my pump here. These guys were more than helpful and friendly. Went out of their way to help me find a solution for my problem even when it didn’t benefit them. This is how businesses should be run. I won’t go anywhere else.

Brian Hrudka

16:45 12 Feb 25

Too bad Poole Cat Field Service is better at invoicing than actually getting my machines moving.

A prompt and courteous technician arrived, and correctly diagnosed two problems with my mini Ex. Thank you. I corrected those problems, but machine still did not work.

He diagnosed a fuel problem as a clogged filter, rather than a bad fuel pump which I managed to diagnose. I also figured out, via help on the internet, that the fuel shut-off solenoid was bad.

Machine runs fine now. So my advice is to check the internet, before letting Poole charge you $870 for a two hour field visit. And you can find a perfectly fine aftermarket fuel pump for $20 rather than the $250 that Poole charges... and it arrives faster,

Jacey Price

21:04 05 Dec 24

Need to teach a tech how to drive a service truck. Around 2:48 on highway 40 east, the truck pictured (plate ending in 8236) flew across 3 lanes of traffic to meet the Cleveland rd exit. Almost hit a semi and caused me to swerve with my children in the car. Glad making the exit was more important than children’s lives.