Motor de propulsión marina C7.1 (U.S. EPA Tier 3 / IMO II)

Rango de potencia	280 CV - 425 CV (209 kW - 317 kW)

Aspiración	Turboalimentada-después-enfriada
Bore	4.13in
Configuración	Diesel en línea de 6, 4 tiempos
Enfriamiento	Intercambio de calor o refrigeración por quilla
Desplazamiento	428in³
Emisiones	U.S. EPA Tier 3, IMO II, RCD II, China II
Carcasa del volante de inercia	SAE nº 03
Gobernador	Electrónica (A5E2 V2 ECM)
Intervalo de cambio de aceite	500 horas
Capacidad de recarga	20 L (5,3 gal)
Rotación	En sentido contrario a las agujas del reloj desde el extremo del volante
Rango de velocidad	2300 - 2700 rpm
Golpe	5.31in

Peso en seco	1676 libras.
Altura	34,5 pulgadas
Longitud	43.1in
Ancho	31.4in

Equipo estándar:

Homologación de la Sociedad de Clasificación Marítima (MCS)
Turbocompresor refrigerado por agua y colector de escape
Sistema cerrado de ventilación del cárter
Enfriador integral del aceite del motor
Correa de transmisión del alternador multidireccional autotensada

Sistema de combustible de riel común
Motores de arranque - 12V o 24V
Enfriador de combustible
Bomba eléctrica de cebado de combustible

Refrigerador posterior de agua de mar resistente a la corrosión

Amortiguador de vibraciones y protector
Soportes de montaje del motor delantero y trasero

Bomba de agua de mar de engranajes (impulsor de goma)
Intercambiador de calor de agua de camisa de aletas y tubos

Equipo opcional:

Conductos de combustible de alta presión de doble pared SOLAS

Alternador secundario montado en el motor - 24V 55 amperios o 12V 100 amperios
Indicadores analógicos
Calentadores
Convertidor de acelerador mecánico para repotenciación

Refrigerador de aceite del engranaje de la transmisión (montado en el motor)
El calentador de agua de la chaqueta
Conexiones del calentador de la cabina (calentador)

Varias configuraciones de codos de escape refrigerados por agua de 5" y 6

Varillas de nivel de aceite derecha e izquierda de alto nivel

Lo que dicen nuestros clientes sobre nosotros

Gregory Poole Equipment Company

4.0

Basado en 58 opiniones

con tecnología de Google

revísanos en

Tom Corona

Hace 4 meses

Rich Stidd

Hace 4 meses

Carlos Virgilio Sauceda Rivera

Hace 5 meses

John Karpathian

Hace 7 meses

La tienda está limpia y el personal es estupendo

Hunter Flaugher

Hace 1 año

La tienda de bombas hidráulicas no tiene rival. Cometí el error de acudir a otro sitio antes de traer mi bomba aquí. Estos chicos fueron más que serviciales y amables. Hicieron todo lo posible por ayudarme a encontrar una solución a mi problema, incluso cuando no les reportaba ningún beneficio. Así es como deberían funcionar los negocios. No volveré a ir a ningún otro sitio.

Brian Hrudka

Hace 2 años

Es una pena que Poole Cat Field Service sea mejor facturando que poniendo en marcha mis máquinas.

Vino un técnico rápido y amable, y diagnosticó correctamente dos problemas de mi mini Ex. Gracias. Solucioné esos problemas, pero la máquina seguía sin funcionar.

Diagnosticó un problema de combustible debido a un filtro atascado, en lugar de una bomba de combustible defectuosa, como yo ya había detectado. También descubrí, gracias a la ayuda de Internet, que el solenoide de corte de combustible estaba estropeado.

Ahora la máquina funciona perfectamente. Así que mi consejo es que consultes en Internet antes de dejar que Poole te cobre 870 dólares por una visita a domicilio de dos horas. Además, puedes encontrar una bomba de combustible de recambio en perfecto estado por 20 dólares, en lugar de los 250 dólares que cobra Poole... y te llega más rápido,

Jacey Price

Hace 2 años

Hay que enseñarle a un técnico cómo conducir un camión de servicio. Alrededor de las 2:48, en la autopista 40 en dirección este, el camión que aparece en la foto (con matrícula que termina en 8236) cruzó a toda velocidad tres carriles para tomar la salida de Cleveland Rd. Casi choca contra un camión articulado y me obligó a dar un volantazo con mis hijos en el coche. Me alegro de que tomar la salida fuera más importante que la vida de los niños.