C4.4 (Sistema de control electrónico)

Rango de potencia	71 - 129 bkW

Frecuencia	50 / 60

Aspiración	Turbocharged - Aftercooled and turbo only aspiration (Turbocharged aspiration only for 65ekW (71bkW))
Bore	4.13in
Configuración	Diesel de 4 tiempos en línea
Enfriamiento	Intercambiador de calor, circuito combinado de refrigeración de la quilla o circuito separado de refrigeración de la quilla
Desplazamiento	268in³
Emisiones	U.S. EPA Tier 3, EU Stage V, China II
Carcasa del volante de inercia	SAE nº 03 con volante SAE 11,5 (126 dientes)
Gobernador	Electrónica (A5 ECM)
Intervalo de cambio de aceite	500 hours
Velocidad de motor nominal	1500 / 1800 rpm
Capacidad de recarga	Sistema de aceite lubricante con cambio de filtro de aceite: 11 L 2.8 gal)
Rotación desde el extremo del volante	En sentido contrario a las agujas del reloj
Golpe	5in

Altura	40,9 pulgadas
Longitud	33,7 pulgadas
Peso máximo del motor en seco	1278 libras
Ancho máximo	32 pulgadas
Peso mínimo del motor en seco	1200 libras
Ancho mínimo	30.6in

Equipo estándar:

Bombas de agua de la cubierta y auxiliares accionadas por engranajes
Filtro de aire y depósito de expansión montados en el motor
Refrigerador de aceite de placas integrado

Colector de escape refrigerado por agua y turbocompresor

Sistema de combustible Common Rail
Bomba eléctrica de cebado de combustible

Eje de equilibrado interno del motor
Transmisión por correa multi-válvula auto-tensora

Sistema de ventilación del cárter abierto

Filtro de combustible y aceite montado en el motor
Interfaz de cliente y relés de control montados en el motor

Motor de arranque de 12 V o 24 V

Equipo opcional:

Panel de instrumentos MGGP 200 y mazo de cables de interfaz
Sensores de parada del motor y controlador de parada
Líneas de combustible de alta presión de doble pared
Panel de control del motor EMCP
Codo y fuelle de escape
Pies de montaje traseros
Calentadores
El calentador de agua de la chaqueta
Conexiones de agua de la camisa (refrigeración de la quilla)
Puntos de muestreo SOSSM
Calentadores

What Our Customers Are Saying About Us

Gregory Poole Equipment Company

4.0

Based on 58 reviews

revísanos en

Tom Corona

21:51 06 Mayo 26

Rich Stidd

22:10 02 Mayo 26

Carlos Virgilio Sauceda Rivera

20:55 23 Mar 26

John Karpathian

16:21 24 Jan 26

Clean store and great employees

Hunter Flaugher

12:56 06 Aug 25

Hydraulic pump shop is unmatched. I made the mistake of going somewhere else before bringing my pump here. These guys were more than helpful and friendly. Went out of their way to help me find a solution for my problem even when it didn’t benefit them. This is how businesses should be run. I won’t go anywhere else.

Brian Hrudka

16:45 12 Feb 25

Too bad Poole Cat Field Service is better at invoicing than actually getting my machines moving.

A prompt and courteous technician arrived, and correctly diagnosed two problems with my mini Ex. Thank you. I corrected those problems, but machine still did not work.

He diagnosed a fuel problem as a clogged filter, rather than a bad fuel pump which I managed to diagnose. I also figured out, via help on the internet, that the fuel shut-off solenoid was bad.

Machine runs fine now. So my advice is to check the internet, before letting Poole charge you $870 for a two hour field visit. And you can find a perfectly fine aftermarket fuel pump for $20 rather than the $250 that Poole charges... and it arrives faster,

Jacey Price

21:04 05 Dec 24

Need to teach a tech how to drive a service truck. Around 2:48 on highway 40 east, the truck pictured (plate ending in 8236) flew across 3 lanes of traffic to meet the Cleveland rd exit. Almost hit a semi and caused me to swerve with my children in the car. Glad making the exit was more important than children’s lives.