3512C Motor de propulsión de gran cilindrada

Rango de potencia	1340-2366 bhp (1000-1765 bkW)

Aspiración	TTA
Bore	6.69in
Configuración	Vee 12, diesel de 4 tiempos
Desplazamiento	3574in³
Emisiones	EPA Tier 3, OMI II
Rotación desde el extremo del volante	En sentido contrario a las agujas del reloj
Rango de velocidad	1600-1800 rpm
Golpe	8.5in

Peso en seco	16508lb
Altura	87,5 pulgadas
Longitud	104.2in
Ancho	80,2 pulgadas

Equipo estándar:

Núcleo del postenfriador de circuito separado, con revestimiento resistente a la corrosión (lado del aire)
Filtro de aire Powercore

Control electrónico doble del motor Caterpillar A4 con sistema de combustible de inyector unitario electrónico
Mazo de cables rígido (alimentación de 10 amperios CC necesaria para accionar el módulo de control electrónico del motor)

Motores 3500C:

Bomba de transferencia de combustible
Inyectores de unidad controlada electrónicamente

Grupos de respiradero del cárter, montaje superior
Llenado de aceite y varilla de nivel, LH o RH
Bomba de aceite de engranajes
cárter de aceite de 250 o 1000 horas

Accionamientos accesorios: RH inferior, LH inferior
Carcasa frontal, de dos lados

El sistema de supervisión electrónica A4 proporciona estrategias de reducción de potencia del motor programables por el cliente para protegerlo frente a condiciones de funcionamiento adversas.
Pulsador de parada de emergencia (situado en el panel de instrumentos electrónico)
Protección de desconexión de seguridad:

Amortiguador de vibraciones y protector
Levantando los ojos
NOTA: Los motores para refrigeración por intercambiador de calor NO incluyen intercambiador de calor

Volante, SAE nº 00, 183 dientes
Carcasa del volante, SAE No. 00

Refrigerador de aceite
Termostatos y carcasas, Temperatura de apertura total 92 C (198 F)
Bomba de agua de chaqueta, accionada por engranajes, centrífuga
Bomba auxiliar de agua dulce
Sistema de postenfriamiento: Si se utiliza glicol, se permite una concentración máxima de glicol del 20

Contador electrónico de servicio, panel de instrumentos (24 V), interruptor de arranque/parada, botón de parada de emergencia, luz de mantenimiento pendiente, luz de diagnóstico, luz de advertencia, interruptor de mantenimiento despejado, interruptor magnético del motor de arranque, disyuntores de 15 y 3 A.
Unidad gráfica (Pantalla de potencia marina en color) para analógico o digital de:

Equipo opcional:

Adaptadores de entrada de aire

Cargadores de batería
Alternador de carga

Control del acelerador

Tanque de derivación de refrigerante
Opciones del sistema de refrigeración

Accesorios flexibles
Codos
Bridas
Expansores de brida y escape
Silenciadores

Intercambiador de calor del enfriador de combustible - Agua de mar
Filtro de combustible primario
Interruptor de nivel de combustible
Líneas de combustible rígidas
Líneas de combustible flexibles

Módulos de comunicación
Sistema de visualización de potencia marina en color
Paneles de instrumentos del puesto de pilotaje
Sensores de engranajes marinos

Bombas de sumidero
Aceite lubricante

Árboles guía
Poleas del cigüeñal
Protección de la compuerta
Acoplamiento elástico y protecciones

Documentación del Pasaporte Verde
Blindaje por pulverización

Contactores de cierre y alarma

Paquetes de Aspecto Especial con Cubiertas Cromadas
Acabado Yacht Class

Opciones de motor de arranque neumático
Baterías - 24 Voltios - Secas
Soporte para baterías

Soportes de motor
Soportes antivibratorios

Protección con película retráctil
Conservación en almacenamiento con solución de glicol/inhibidor de corrosión por vapor
Boxeo de exportación
Embalaje para exportación

What Our Customers Are Saying About Us

Gregory Poole Equipment Company

4.0

Based on 58 reviews

revísanos en

Tom Corona

4 months ago

Rich Stidd

4 months ago

Carlos Virgilio Sauceda Rivera

5 months ago

John Karpathian

7 months ago

Clean store and great employees

Hunter Flaugher

1 year ago

Hydraulic pump shop is unmatched. I made the mistake of going somewhere else before bringing my pump here. These guys were more than helpful and friendly. Went out of their way to help me find a solution for my problem even when it didn’t benefit them. This is how businesses should be run. I won’t go anywhere else.

Brian Hrudka

2 years ago

Too bad Poole Cat Field Service is better at invoicing than actually getting my machines moving.

A prompt and courteous technician arrived, and correctly diagnosed two problems with my mini Ex. Thank you. I corrected those problems, but machine still did not work.

He diagnosed a fuel problem as a clogged filter, rather than a bad fuel pump which I managed to diagnose. I also figured out, via help on the internet, that the fuel shut-off solenoid was bad.

Machine runs fine now. So my advice is to check the internet, before letting Poole charge you $870 for a two hour field visit. And you can find a perfectly fine aftermarket fuel pump for $20 rather than the $250 that Poole charges... and it arrives faster,

Jacey Price

2 years ago

Need to teach a tech how to drive a service truck. Around 2:48 on highway 40 east, the truck pictured (plate ending in 8236) flew across 3 lanes of traffic to meet the Cleveland rd exit. Almost hit a semi and caused me to swerve with my children in the car. Glad making the exit was more important than children’s lives.