Motor diesel Cat® C3.6 para tractores

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El motor Cat® C3.6 para tractores agrícolas ofrece el equilibrio perfecto entre tamaño compacto, fiabilidad y rendimiento. Este motor se ofrece en potencias de hasta 100 kW (134 CV) a 2.200 rpm.

El C3.6 está diseñado para satisfacer los requisitos específicos de los tractores agrícolas, incluido el cárter estructural con ejes de equilibrado dobles integrados.

El C3.6 cumple las normas de emisiones EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final y Japón 2014.

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El motor Cat® C3.6 para tractores agrícolas ofrece el equilibrio perfecto entre tamaño compacto, fiabilidad y rendimiento. Este motor se ofrece en potencias de hasta 100 kW (134 CV) a 2.200 rpm.

El C3.6 está diseñado para satisfacer los requisitos específicos de los tractores agrícolas, incluido el cárter estructural con ejes de equilibrado dobles integrados.

El C3.6 cumple las normas de emisiones EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final y Japón 2014.

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Potencia máxima	134hp
Par máximo	391 lb-pie a 1500 rpm
Potencia mínima	74 CV
Velocidad nominal	2000-2400 rpm

Emisiones	U.S. EPA & CARB Tier 4 Final, EU Stage V

Tratamiento posterior	DOC+DPF o DOC+DPF+SCR
Aspiración	Turboalimentado-Aftercooler (TA)
Bore	3.9in
Sistema de combustión	Inyección directa
Relación de compresión	17.0:1
Desplazamiento	220in³
Configuración del motor	En línea 4
Rotación desde el extremo del volante	En sentido contrario a las agujas del reloj
Golpe	4.7in

Altura	33,7 pulgadas
Longitud	26,8 pulgadas
Peso - Neto en seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales	840 libras
Ancho	22,2 pulgadas

Equipo estándar:

Motor de arranque (12 V)
Alternador (12 V)
Unidad de control electrónico (montada en el chasis)
Sensores de control del motor y robusto mazo de cables
Interfaz de datos mediante CANbus SAE J1939

Placa trasera agrícola para el montaje de la transmisión
Elección del volante de inercia para adaptarse a las bombas hidráulicas y transmisiones habituales en la industria
Toma de fuerza lateral con interfaz SAE A o SAE B

Filtro de combustible - montado en el chasis
Con sensor de agua

Filtros de aceite lubricante
Bandeja de aceite de alta inclinación - 25° continuos en todas las direcciones

Capacidad de arranque en frío hasta -25° C (-13° F) con equipamiento de serie
Pintura: Amarillo oruga, con colores opcionales disponibles a petición.

Catalizador de oxidación diésel (DOC) y filtro de partículas diésel (DPF)
Selective Catalytic Reduction (SCR) (not required <56 kW)

Equipo opcional:

What Our Customers Are Saying About Us

Gregory Poole Equipment Company

4.0

Based on 58 reviews

revísanos en

Tom Corona

21:51 06 Mayo 26

Rich Stidd

22:10 02 Mayo 26

Carlos Virgilio Sauceda Rivera

20:55 23 Mar 26

John Karpathian

16:21 24 Jan 26

Clean store and great employees

Hunter Flaugher

12:56 06 Aug 25

Hydraulic pump shop is unmatched. I made the mistake of going somewhere else before bringing my pump here. These guys were more than helpful and friendly. Went out of their way to help me find a solution for my problem even when it didn’t benefit them. This is how businesses should be run. I won’t go anywhere else.

Brian Hrudka

16:45 12 Feb 25

Too bad Poole Cat Field Service is better at invoicing than actually getting my machines moving.

A prompt and courteous technician arrived, and correctly diagnosed two problems with my mini Ex. Thank you. I corrected those problems, but machine still did not work.

He diagnosed a fuel problem as a clogged filter, rather than a bad fuel pump which I managed to diagnose. I also figured out, via help on the internet, that the fuel shut-off solenoid was bad.

Machine runs fine now. So my advice is to check the internet, before letting Poole charge you $870 for a two hour field visit. And you can find a perfectly fine aftermarket fuel pump for $20 rather than the $250 that Poole charges... and it arrives faster,

Jacey Price

21:04 05 Dec 24

Need to teach a tech how to drive a service truck. Around 2:48 on highway 40 east, the truck pictured (plate ending in 8236) flew across 3 lanes of traffic to meet the Cleveland rd exit. Almost hit a semi and caused me to swerve with my children in the car. Glad making the exit was more important than children’s lives.