Unidad de potencia industrial Cat?� C15

Potencia máxima	580 CV
Par máximo	1958 lb-pie a 1400 rpm
Potencia mínima	475CV
Velocidad nominal	1800-2100 rpm

Emisiones	U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Japón 2014 (Tier 4 Final), Corea Stage V, China Nonroad IV

Tratamiento posterior	DOC+DPF+SCR
Aspiración	Turboalimentado Postenfriado (TA)
Bore	5.4in
Relación de compresión	17.0:1
Desplazamiento	927.6in³
Configuración del motor	Diesel de 6 cilindros en línea y 4 tiempos
Rotación desde el extremo del volante	En sentido contrario a las agujas del reloj
Golpe	6.7in

Altura	79in
Longitud	98in
Peso	5842lb
Ancho	48,4 pulgadas

Altura	25,8 pulgadas
Peso	591 libras
Ancho	43.8in

Diámetro	14in

Altura	21,7 pulgadas
Longitud	33,6 pulgadas
Volumen Capacidad	51,1qt (US)
Peso	42,8 libras
Ancho	11,3 pulgadas

Equipo estándar:

Sistema de entrada de aire
- Turbocargado
- Refrigeración posterior aire-aire
- Sistema turboalimentado de montaje central con configuraciones de escape delantero y trasero (Tier 4 Final, EU Stage V, Japón 2014 (Tier 4 Final) Corea Stage V, China Nonroad IV
Sistema de control
- Sistema de control electrónico
- Mazo de cables de sobreespuma
- Compensación automática de altitud
- Potencia compensada en función de la temperatura del combustible
- Funciones de software configurables
- Sistema de monitorización del motor SAE J1939 de emisión y control
- Unidad de control electrónico integrada (ECU)
- Control remoto del ventilador
Sistema de refrigeración
- Termostatos y carcasas, salida vertical
- Bomba centrífuga de agua
- Orientación sobre el diseño del sistema de refrigeración disponible a través de su distribuidor para garantizar la fiabilidad del equipo.
Volantes de inercia y carcasas de los volantes de inercia
- Opción de carcasa de volante SAE n.º 0 o SAE n.º 1
- Toma de fuerza SAE n.º 1 disponible con accionamientos de toma de fuerza SAE A, SAE B o SAE C opcionales. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor con accesorios opcionales. (U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Japón 2014 (Tier 4 Final), Corea Stage V, China Nonroad IV).
Sistema de combustible
- Inyección MEUI
- Filtro primario de combustible
- Filtros de combustible secundarios
- Bomba de transferencia de combustible
- Cebado electrónico del combustible
Sistema de lubricación
- Sistema de ventilación del cárter abierto
- Refrigerador de aceite
- Llenado de aceite
- Filtro de aceite lubricante
- Varilla de aceite
- Bomba de aceite de engranajes
- Elección de sumideros delanteros, traseros o centrales
- Sistema de ventilación de cárter abierto con eliminación de humos (sistema de filtro OCV opcional) (Tier 4 Final, EU Stage V, Japón 2014 (Tier 4 Final), Corea Stage V, China Nonroad IV)
Toma de fuerza (pto)
- Transmisiones de toma de fuerza (TDF) SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también puede tomarse de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.
General
- Pintura: Amarillo oruga, con colores opcionales disponibles a petición.
U.S. Epa Tier 4 Interim, Eu Stage Iiib Equipo de postratamiento / control de emisiones limpias
- Sistema de regeneración Cat
- Módulo de emisiones limpias (CEM), compuesto por un filtro de partículas diésel (DPF) y un catalizador de oxidación diésel (DOC).
- Sistema de reducción de NOx (NRS)
- Kit de conexión de tubería flexible con codos giratorios de 90° para acoplar a la entrada del sistema de regeneración Cat.
- Disponible en sistemas de 12 ó 24 voltios
U.s. Epa Tier 4 Final, Eu Stage Iv Equipo de postratamiento/control limpio de emisiones
- Sistema de regeneración Cat
- Módulo de emisiones limpias (CEM), compuesto por un filtro de partículas diésel (DPF) y un catalizador de oxidación diésel (DOC).
- Unidad de control electrónico (ECU) de postratamiento
- Sistema de reducción de NOx (NRS)
- Unidad de control electrónico de la bomba (PETU)
- Reducción catalítica selectiva (SCR)
- Disponible en sistemas de 12 V o 24 V

Equipo opcional:

Gregory Poole Equipment Company

3.9

Basado en 46 opiniones

revísanos en

Renee Herndon

21:55 29 feb 24

¡Dalton era muy servicial, La construcción de carreteras, sin embargo, no lo era! Prefiero tener que lijar un caimán @$$ en una cabina telefónica que para entrar en ese lío de nuevo.

Michael Birren

14:58 24 feb 24

He comprado un usado C-15 de un cliente de Greg Pool era un correr sacar. Recogí el motor del gato Greg Pool cerca de Nags Head NC. Empezaron que habían hecho todo el servicio en este motor declaró las horas y todos los elementos sustituidos durante la vida del motor bajo su cuidado. ¡Recientemente he puesto el motor en mi barco después de 2 años de la construcción de la embarcación me encuentro con que todo lo que dijo sobre el motor era una mentira! Turbo era malo, después de refrigerador no se actualizó a la versión más reciente para el C-15 que le faltaba una resistencia terminal que fue claramente robado del motor que creó un problema importante con el inicio de la instalación. Greg Pool Caterpillar declaró las horas en 3300 nos enteramos de que había 5700 horas. No hice un arranque o prueba de funcionamiento que me arrepiento porque yo estaba tratando con un distribuidor de Caterpillar pensé que podía confiar en ellos. Claramente no los compradores ser Ware si su trato con Greg Pool Caterpillar en NC. Tengo 3 de los motores C-15 en mis barcos de trabajo aquí en Tampa Fl y mi distribuidor Cat aquí es el poder del anillo que han hecho un trabajo increíble para ponerme en marcha con este motor. Estoy muy decepcionado con la empresa Caterpillar por permitir que exista tal concesionario.

13:04 22 feb 24

22:00 18 feb 24

01:17 16 Feb 24

15:26 23 Sep 23

OLEKSANDR "Alex Kovalenko

14:27 18 Sep 23

👍

Hunter Elliott

16:17 07 Sep 23

Rick Kelly-Crapse

21:06 25 ago 23

Tenían todas mis piezas para mi 3208 Cat.Friendly gente en el mostrador de piezas.

Equipo estándar:

Equipo opcional:

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