Unidad de potencia industrial Cat® C15

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La Unidad de Potencia Industrial Cat® C15 se ofrece en potencias de 354-433 kW (475-580 CV) a 1800-2100 rpm. Convenientemente preconfigurada para una amplia gama de aplicaciones, la Unidad de Potencia Industrial Cat® es un paquete de potencia completo que contiene un radiador, volante de inercia, alternador y cableado del alternador completamente preensamblados para una instalación rápida y sencilla en una serie de aplicaciones de fabricantes de equipos originales, clientes y empaquetadores. Estas unidades de bajo consumo están preparadas para aplicaciones de riego, industriales, mineras y otras aplicaciones de bombeo.

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Potencia máxima 580 CV
Par máximo 1958 lb-pie a 1400 rpm
Potencia mínima 475CV
Velocidad nominal 1800-2100 rpm
Emisiones EPA Tier 4 Final de EE.UU., Fase V de la UE
Tratamiento posterior DOC+DPF+SCR
Aspiración Turboalimentado Postenfriado (TA)
Bore 5.4in
Relación de compresión 17.0:1
Desplazamiento 927.6in³
Configuración del motor Diesel de 6 cilindros en línea y 4 tiempos
Rotación desde el extremo del volante En sentido contrario a las agujas del reloj
Golpe 6.7in
Altura 79in
Longitud 98in
Peso 5842lb
Ancho 48,4 pulgadas
Altura 25,8 pulgadas
Peso 591 libras
Ancho 43.8in
Diámetro 14in
Altura 21,7 pulgadas
Longitud 33,6 pulgadas
Volumen Capacidad 51,1qt (US)
Peso 42,8 libras
Ancho 11,3 pulgadas

Equipo estándar:

  • Sistema de entrada de aire
    • Turbocargado
    • Refrigeración posterior aire-aire
    • Sistema turboalimentado de montaje central con configuraciones de escape delantero y trasero (Tier 4 Final, Fase IV)
  • Sistema de control
    • Sistema de control electrónico
    • Mazo de cables de sobreespuma
    • Compensación automática de altitud
    • Potencia compensada en función de la temperatura del combustible
    • Funciones de software configurables
    • Sistema de monitorización del motor SAE J1939 de emisión y control
    • Unidad de control electrónico integrada (ECU)
    • Control remoto del ventilador
  • Sistema de refrigeración
    • Termostatos y carcasas, salida vertical
    • Bomba centrífuga de agua
    • Orientación sobre el diseño del sistema de refrigeración disponible a través de su distribuidor para garantizar la fiabilidad del equipo.
  • Volantes de inercia y carcasas de los volantes de inercia
    • Opción de carcasa de volante SAE n.º 0 o SAE n.º 1
    • Toma de fuerza SAE n.º 1 disponible con accionamientos de toma de fuerza SAE A, SAE B o SAE C opcionales. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor con accesorios opcionales. (Tier 4 Final, Fase IV).
  • Sistema de combustible
    • Inyección MEUI
    • Filtro primario de combustible
    • Filtros de combustible secundarios
    • Bomba de transferencia de combustible
    • Cebado electrónico del combustible
  • Sistema de lubricación
    • Sistema de ventilación del cárter abierto
    • Refrigerador de aceite
    • Llenado de aceite
    • Filtro de aceite lubricante
    • Varilla de aceite
    • Bomba de aceite de engranajes
    • Elección de sumideros delanteros, traseros o centrales
    • Sistema de ventilación de cárter abierto con eliminación de humos (sistema de filtro OCV opcional) (Tier 4 Final, Fase IV)
  • Toma de fuerza (pto)
    • Transmisiones de toma de fuerza (TDF) SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también puede tomarse de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.
  • General
    • Pintura: Amarillo oruga, con colores opcionales disponibles a petición.
  • U.S. Epa Tier 4 Interim, Eu Stage Iiib Equipo de postratamiento / control de emisiones limpias
    • Sistema de regeneración Cat
    • Módulo de emisiones limpias (CEM), compuesto por un filtro de partículas diésel (DPF) y un catalizador de oxidación diésel (DOC).
    • Sistema de reducción de NOx (NRS)
    • Kit de conexión de tubería flexible con codos giratorios de 90° para acoplar a la entrada del sistema de regeneración Cat.
    • Disponible en sistemas de 12 ó 24 voltios
  • U.s. Epa Tier 4 Final, Eu Stage Iv Equipo de postratamiento/control limpio de emisiones
    • Sistema de regeneración Cat
    • Módulo de emisiones limpias (CEM), compuesto por un filtro de partículas diésel (DPF) y un catalizador de oxidación diésel (DOC).
    • Unidad de control electrónico (ECU) de postratamiento
    • Sistema de reducción de NOx (NRS)
    • Unidad de control electrónico de la bomba (PETU)
    • Reducción catalítica selectiva (SCR)
    • Disponible en sistemas de 12 V o 24 V

Equipo opcional: