Motor diesel Cat?� C9.3B

Potencia máxima	456 hp
Par máximo	1540 lb-pie a 1400 rpm
Potencia mínima	335 hp
Velocidad nominal	1800-2200 rpm

Emisiones	EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Corea Stage V, Japón 2014, China NRIV

Tratamiento posterior	DOC+DPF+SCR
Aspiración	Turboalimentado-Aftercooler (TA)
Bore	4.5in
Sistema de combustión	Inyección directa
Relación de compresión	17.0:1
Desplazamiento	567.5in³
Configuración del motor	En línea 6
Rotación desde el extremo del volante	En sentido contrario a las agujas del reloj
Golpe	5.9in

Altura	42 pulgadas
Longitud	44in
Peso - Neto en seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales	1907lb
Ancho	31in

Altura	17in
Longitud	36in
Peso	211lb
Ancho	27in

Equipo estándar:

Turbocargado
Refrigeración posterior aire-aire
Sistema turboalimentado de montaje central con configuraciones de escape delantero y trasero

Sistema de control electrónico
Mazo de cables de sobreespuma
Compensación automática de altitud
Potencia compensada en función de la temperatura del combustible
Funciones de software configurables
Sistema de monitorización del motor SAE J1939 de emisión y control
Unidad de control electrónico integrada (ECU)
Control remoto del ventilador

Salida vertical o derecha del termostato
Bomba centrífuga de agua
Orientación sobre el diseño del sistema de refrigeración disponible a través de su distribuidor para garantizar la fiabilidad del equipo.

Toma de fuerza SAE 1 disponible con accionamientos de toma de fuerza SAE B, SAE C opcionales. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor con implementos opcionales. (Tier 4 Final, Fase V propuesta)

Common Rail electrónico de alta presión
Filtro primario de combustible
Filtros de combustible secundario y terciario
Bomba de transferencia de combustible
Cebado electrónico del combustible

Sistema de ventilación del cárter abierto
Refrigerador de aceite
Llenado de aceite
Filtro de aceite lubricante
Varilla de aceite
Bomba de aceite de engranajes
Elección de sumideros delanteros, traseros o centrales
Sistema de ventilación del cárter abierto con evacuación de humos (sistema de filtro OCV opcional)

Transmisiones de toma de fuerza (TDF) SAE B o SAE C. La potencia del motor también puede tomarse de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.

Pintura: Amarillo oruga, con colores opcionales disponibles a petición.
Amortiguador de vibraciones
Levantando los ojos

Módulo de emisiones limpias (CEM) compuesto por filtro de partículas diésel (DPF), catalizador de oxidación diésel (DOC) y reducción catalítica selectiva (SCR) de alta eficiencia.
Unidad de control electrónico de la bomba (PETU)
Disponible en sistemas de 12 V o 24 V

Equipo opcional:

Lo que dicen nuestros clientes sobre nosotros

Gregory Poole Equipment Company

4.0

Basado en 58 opiniones

con tecnología de Google

revísanos en

Tom Corona

Hace 4 meses

Rich Stidd

Hace 4 meses

Carlos Virgilio Sauceda Rivera

6 months ago

John Karpathian

Hace 8 meses

La tienda está limpia y el personal es estupendo

Hunter Flaugher

Hace 1 año

La tienda de bombas hidráulicas no tiene rival. Cometí el error de acudir a otro sitio antes de traer mi bomba aquí. Estos chicos fueron más que serviciales y amables. Hicieron todo lo posible por ayudarme a encontrar una solución a mi problema, incluso cuando no les reportaba ningún beneficio. Así es como deberían funcionar los negocios. No volveré a ir a ningún otro sitio.

Brian Hrudka

Hace 2 años

Es una pena que Poole Cat Field Service sea mejor facturando que poniendo en marcha mis máquinas.

Vino un técnico rápido y amable, y diagnosticó correctamente dos problemas de mi mini Ex. Gracias. Solucioné esos problemas, pero la máquina seguía sin funcionar.

Diagnosticó un problema de combustible debido a un filtro atascado, en lugar de una bomba de combustible defectuosa, como yo ya había detectado. También descubrí, gracias a la ayuda de Internet, que el solenoide de corte de combustible estaba estropeado.

Ahora la máquina funciona perfectamente. Así que mi consejo es que consultes en Internet antes de dejar que Poole te cobre 870 dólares por una visita a domicilio de dos horas. Además, puedes encontrar una bomba de combustible de recambio en perfecto estado por 20 dólares, en lugar de los 250 dólares que cobra Poole... y te llega más rápido,

Jacey Price

Hace 2 años

Hay que enseñarle a un técnico cómo conducir un camión de servicio. Alrededor de las 2:48, en la autopista 40 en dirección este, el camión que aparece en la foto (con matrícula que termina en 8236) cruzó a toda velocidad tres carriles para tomar la salida de Cleveland Rd. Casi choca contra un camión articulado y me obligó a dar un volantazo con mis hijos en el coche. Me alegro de que tomar la salida fuera más importante que la vida de los niños.