Equipo estándar:
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- Entrada de aire
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- Filtros de aire estándar
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- Sistema de control
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- Sistema de control electrónico completo, todos los conectores y mazos de cables son impermeables y están diseñados para soportar los duros entornos fuera de carretera, las funciones de software flexibles y configurables y el bus CAN SAE J1939 bien soportado permiten máquinas altamente integradas.
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- Sistema de refrigeración
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- Temperatura del depósito superior de 108°C (226°F) de serie para minimizar el tamaño del paquete de refrigeración, mezcla de agua y glicol 50:50, orientación detallada sobre el diseño y la validación del sistema de refrigeración disponible para garantizar la fiabilidad de la máquina.
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- Sistema de escape
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- Filtro de partículas diésel y sistema de regeneración suministrados, con diversas opciones de entrada y salida
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- Volantes de inercia y carcasas de los volantes de inercia
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- Amplia gama de interfaces de transmisión, incluidas configuraciones SAE1, SAE2 o SAE3
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- Sistema de combustible
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- Common Rail electrónico de alta presión, tecnología ACERTTM, diseño innovador del filtro para garantizar la máxima protección del motor.
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- Sistema de lubricación
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- Amplia gama de sumideros para diferentes aplicaciones
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- Despegue de la energía
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- Bridas SAE A o SAE B en el lado izquierdo. También hay disponible una toma de fuerza doble en el lado derecho. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones; también hay disponibles compresores montados en fábrica.
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- General
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- Pintura: Amarillo oruga, con colores opcionales disponibles a petición.