Motor diésel Cat?� C7.1 ACERT?��

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Las exigentes condiciones, aplicaciones y entornos hacen que los motores Cat?� C7.1 sean la solución perfecta para sus equipos de servicio severo. Con décadas de innovación y experiencia en motores diésel detrás de estos motores, ofrecen los bajos costes de operación y la legendaria fiabilidad y durabilidad Cat que le proporcionan una poderosa ventaja. Y lo que es más importante, están respaldados por la red de distribuidores Cat de categoría mundial, preparada para prestar servicio y asistencia a todos los motores industriales Cat. Las industrias y aplicaciones impulsadas por los motores C7.1 incluyen: Agricultura, tractores agrícolas, apoyo en tierra para aeronaves, perforadoras, astilladoras/trituradoras, cosechadoras, compactadoras/rodillos, compresores, construcción, grúas, trituradoras, taladoras, silvicultura, carretillas elevadoras, industria en general, Unidades de Potencia Hidráulica, Equipos de Riego, Cargadores/Adelantadores, Manipulación de Materiales, Minería, Equipos Móviles de Movimiento de Tierras, Barredoras Móviles, Equipos de Pavimentación, Bombas, Skidders, Equipos Especiales para Agricultura, Pulverizadores, Zanjadoras y Equipos de Minería Subterránea. Motores Diésel Industriales Cat?� C7.1, con potencias nominales: 129-225 bkW (172-301,8 bhp) @ 2200 rpm, cumplen las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU., Fase V de la UE. Esta información sobre emisiones describe la tecnología de emisiones de la clasificación particular. Para obtener más información sobre la certificación de emisiones, póngase en contacto con su distribuidor Cat local.

Precios: Contacto para precios

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Potencia máxima 320hp
Par máximo 935 lb-pie a 1.400 rpm
Potencia mínima 172 CV
Velocidad nominal 2200 rpm
Emisiones U.S. EPA & CARB Tier 4 Final, EU Stage V
Tratamiento posterior DOC+DPF+SCR
Aspiración Con turbocompresor y postrefrigeración (TA) o con turbocompresor y postrefrigeración de serie (TTA)
Bore 4.1in
Sistema de combustión Inyección directa
Relación de compresión 16.5:1
Desplazamiento 427.7in³
Configuración del motor En línea 6
Rotación desde el extremo del volante En sentido contrario a las agujas del reloj
Golpe 5.3in
Altura 35,9 pulgadas
Longitud 41,9 pulgadas
Peso - Neto en seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales 1658lb
Ancho 31.4in
Altura 18,1 pulgadas
Longitud 29in
Peso 236 libras
Ancho 30,3 pulgadas
Diámetro 13.3in

Equipo estándar:

  • Entrada de aire
    • Filtros de aire estándar
  • Sistema de control
    • Sistema de control electrónico completo, todos los conectores y mazos de cables son impermeables y están diseñados para soportar entornos difíciles fuera de carretera.
    • Las funciones de software flexibles y configurables y el bus CAN SAE J1939 bien soportado permiten máquinas altamente integradas
  • Sistema de refrigeración
    • Temperatura superior del depósito de 108° C (226° F) de serie para minimizar el tamaño del paquete de refrigeración
    • Mezcla de agua y glicol 50:50
    • Orientación sobre el diseño del sistema de refrigeración disponible a través de su distribuidor para garantizar la fiabilidad del equipo.
  • Volantes de inercia y carcasas de los volantes de inercia
    • Amplia gama de interfaces de transmisión, incluidas las configuraciones SAE n.º 1, SAE n.º 2 y SAE n.º 3.
  • Sistema de combustible
    • Common Rail electrónico de alta presión
    • Innovador diseño del filtro para garantizar la máxima protección del motor
  • Sistema de lubricación
    • Amplia gama de sumideros para diferentes aplicaciones
  • General
    • Pintura: Amarillo oruga, con colores opcionales disponibles bajo pedido.
  • U.s. Epa Tier 4 Final, Eu Stage V, Japón 2014 (tier 4 Final) Equipo de postratamiento/control limpio de emisiones
    • Módulo de emisiones limpias (CEM), compuesto por un filtro de partículas diésel (DPF) y un catalizador de oxidación diésel (DOC).
    • Sistema de reducción de NOx (NRS)
    • Reducción catalítica selectiva (SCR)
    • Conexión de tubo flexible de 3" con opciones de recto, 45° y 90° para mayor flexibilidad

Equipo opcional:

Renee HerndonRenee Herndon
21:55 29 feb 24
¡Dalton era muy servicial, La construcción de carreteras, sin embargo, no lo era! Prefiero tener que lijar un caimán @$$ en una cabina telefónica que para entrar en ese lío de nuevo.
David LawrenceDavid Lawrence
13:04 22 feb 24
Brandon PierceBrandon Pierce
22:00 18 feb 24
Darin NoeDarin Noe
01:17 16 Feb 24
José SotoJosé Soto
15:26 23 Sep 23
👍
Hunter ElliottHunter Elliott
16:17 07 Sep 23
Rick Kelly-CrapseRick Kelly-Crapse
21:06 25 ago 23
Tenían todas mis piezas para mi 3208 Cat.Friendly gente en el mostrador de piezas.
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