Motor diesel Cat® C4.4

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Los Motores Diesel Industriales Cat® C4.4 ofrecen el equilibrio perfecto entre durabilidad, eficiencia del combustible y bajas emisiones. Probados exhaustivamente en el trabajo, estos motores utilizan una gama de sistemas de combustible de conducto común y sistemas de control avanzados para ofrecer el máximo tiempo de actividad en el entorno más duro. Han demostrado que pueden manejar las aplicaciones más duras y ofrecer un rendimiento superior que supera las expectativas de los usuarios más exigentes. Entre los sectores y aplicaciones propulsados por motores C4.4 se incluyen: Agricultura, elevadores aéreos, apoyo en tierra para aeronaves, perforadoras, astilladoras/trituradoras, compactadoras/rodillos, compresores, construcción, grúas, trituradoras, taladoras, silvicultura, carretillas elevadoras, industria general, cosechadoras, unidades de potencia hidráulica, Equipos de riego, Cargadoras/Adelantadoras, Manipulación de materiales, Minería, Equipos móviles de movimiento de tierras, Barredoras móviles, Equipos de pavimentación, Bombas, Skidders, Equipos agrícolas especiales, Pulverizadores, Zanjadoras, Césped y jardinería y Equipos de minería subterránea.

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Potencia máxima 173,5 CV
Par máximo 553 lb-pie a 1.400 rpm
Potencia mínima 93,9 CV
Velocidad nominal 2200 rpm
Emisiones U.S. EPA y CARB Tier 4 Final
Tratamiento posterior DOC+SCR o DOC+DPF+SCR
Aspiración Turboalimentado postenfriado (TA) o Turboalimentado postenfriado de serie (TTA)
Bore 4.1in
Sistema de combustión Inyección directa
Relación de compresión 16.5:1
Desplazamiento 268.5in³
Configuración del motor En línea 4
Rotación desde el extremo del volante En sentido contrario a las agujas del reloj
Golpe 5in
Altura 34,1 pulgadas
Longitud 33,3 pulgadas
Peso - Neto en seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales 926lb
Ancho 29,1 pulgadas
Altura 15,3 pulgadas
Longitud 26,5 pulgadas
Peso 99 libras
Ancho 18.8in
Diámetro 10,6 pulgadas

Equipo estándar:

  • Sistema de entrada de aire
    • Filtros de aire estándar
  • Sistema de control
    • Sistema de control electrónico completo, todos los conectores y mazos de cables son impermeables y están diseñados para soportar entornos difíciles fuera de carretera.
    • Las funciones de software flexibles y configurables y el bus CAN SAE J1939 bien soportado permiten máquinas altamente integradas
  • Sistema de refrigeración
    • Temperatura superior del depósito de 108° C (226° F) de serie para minimizar el tamaño del paquete de refrigeración
    • Mezcla de agua y glicol 50:50
  • Volantes de inercia y carcasas de los volantes de inercia
    • Amplia gama de interfaces de transmisión, incluidas las configuraciones SAE n.º 2 y SAE n.º 3
  • Sistema de combustible
    • Common Rail electrónico de alta presión
    • Innovador diseño del filtro para garantizar la máxima protección del motor
  • Sistema de lubricación
    • Amplia gama de sumideros para diferentes aplicaciones
  • Despegue de la energía
    • Bridas SAE A y SAE B en el lado izquierdo. Brida SAE A adicional disponible en el lado izquierdo. La potencia del motor también puede tomarse de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones. También hay disponibles compresores montados en fábrica.
  • General
    • Disponible con o sin equilibrador
    • Pintura: Amarillo oruga, con colores opcionales disponibles a petición.
  • Equivalente U.S. Epa Tier 4 Interim, Equivalente Eu Stage Iiib Equipo de postratamiento / control de emisiones limpias
    • Módulo de emisiones limpias (CEM), compuesto por un filtro de partículas diésel (DPF) y un catalizador de oxidación diésel (DOC).
    • No se requiere servicio de cenizas
    • Regeneración pasiva
  • U.s. Epa Tier 4 Final, Eu Stage Iv Equipo de postratamiento/control limpio de emisiones
    • Módulo de emisiones limpias (CEM), compuesto por un filtro de partículas diésel (DPF) y un catalizador de oxidación diésel (DOC).
    • Reducción catalítica selectiva (SCR)
    • Conexión de tubo flexible de 3" con opciones de recto, 45° y 90° para mayor flexibilidad

Equipo opcional: