Motor diésel Cat^?� C2.2

Motor diésel Cat?� C2.2

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El Motor Diésel Industrial C2.² Cat se ofrece en potencias de 31-49,3 bkW (41,6-66,1 bhp) @ 2200-3000 rpm. Estas potencias cumplen la normativa de emisiones Fase IIIA de la UE (equivalente a Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU.). Entre las industrias y aplicaciones impulsadas por los motores C2.2 se incluyen: Agricultura, elevadores aéreos, perforadoras, astilladoras/trituradoras, compactadoras/rodillos, compresores, construcción, industria general, equipos de riego, manipulación de materiales, minería, equipos móviles de movimiento de tierras, torres de iluminación móviles, barredoras móviles, equipos de pavimentación, bombas, zanjadoras, césped y paisajismo, equipos de minería subterránea y soldadoras.

Precios: Contacto para precios Por qué ofrecemos presupuestos: Las máquinas Cat® suelen configurarse en función de su trabajo (accesorios, sistema hidráulico, opciones de cabina) y los gastos de envío e impuestos pueden variar según la ubicación. Solicite un presupuesto para obtener un precio exacto basado en su configuración concreta; normalmente lo recibirá en un plazo de 1 a 2 días laborables.

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Especificaciones del equipo

Maximum Power: 66 hp
Maximum Torque: 153 lb-ft @ 1800 rpm
Emissions: U.S. EPA Tier 4 Interim Equivalent
Rated Speed: 2200-3000 rpm

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Precios: Contacto para precios Por qué ofrecemos presupuestos: Las máquinas Cat® suelen configurarse en función de tu trabajo (accesorios, sistema hidráulico, opciones de cabina) y los gastos de envío y los impuestos pueden variar según la ubicación. Solicita un presupuesto para obtener un precio exacto basado en tu configuración concreta; normalmente lo recibirás en un plazo de 1 a 2 días laborables.

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Comparación con la competencia

Potencia máxima	66 hp
Par máximo	153 lb-pie a 1800 rpm
Potencia mínima	41.6hp
Velocidad nominal	2200-3000 rpm

Emisiones	Equivalente provisional Tier 4 de la EPA de EE.UU.

Altura	27,5 pulgadas
Longitud	26in
Peso - Neto en seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales	427,7 libras
Ancho	19,3 pulgadas

Tratamiento posterior	-
Aspiración	Aspirado naturalmente (NA), turboalimentado (T) o turboalimentado postenfriado (TA)
Bore	3.3in
Sistema de combustión	Inyección indirecta
Relación de compresión	23.3:1
Desplazamiento	135in³
Configuración del motor	Diesel de 4 tiempos en línea
Rotación desde el extremo del volante	En sentido contrario a las agujas del reloj
Golpe	3.9in

Equipo estándar:

Colector de admisión con elección de entradas.

Alternador 12 voltios 65 amperios
Motor de arranque 12 voltios
Ayuda al arranque por bujía

Bomba de refrigerante accionada por correa
Interruptor de temperatura del refrigerante
Selección de ventiladores

Volante SAE n.º 7 1/2, SAE n.º 8 o SAE n.º 10
Opción de carcasa de volante SAE n.º 4 o con placa posterior estándar

Bomba de inyección
Filtro de combustible de conexión roscada
Solenoide de cierre electrónico (ESOS)

Llenadoras de aceite alternativas
Filtro de aceite lubricante de conexión roscada
Presostato de aceite lubricante
Cárter de aceite lubricante

Hierro fundido, bloque motor
Colector de escape de hierro fundido con salida lateral
Capacidad de arranque en frío hasta -20° C (-4° F)
Gradeabilidad 35° continua
Pintura: Amarillo oruga, con colores opcionales disponibles a petición.

Equipo opcional:

Lo que dicen nuestros clientes sobre nosotros

Gregory Poole Equipment Company

4.0

Basado en 58 opiniones

con tecnología de Google

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Tom Corona

Hace 4 meses

Rich Stidd

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Carlos Virgilio Sauceda Rivera

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John Karpathian

Hace 7 meses

La tienda está limpia y el personal es estupendo

Hunter Flaugher

Hace 1 año

La tienda de bombas hidráulicas no tiene rival. Cometí el error de acudir a otro sitio antes de traer mi bomba aquí. Estos chicos fueron más que serviciales y amables. Hicieron todo lo posible por ayudarme a encontrar una solución a mi problema, incluso cuando no les reportaba ningún beneficio. Así es como deberían funcionar los negocios. No volveré a ir a ningún otro sitio.

Brian Hrudka

Hace 2 años

Es una pena que Poole Cat Field Service sea mejor facturando que poniendo en marcha mis máquinas.

Vino un técnico rápido y amable, y diagnosticó correctamente dos problemas de mi mini Ex. Gracias. Solucioné esos problemas, pero la máquina seguía sin funcionar.

Diagnosticó un problema de combustible debido a un filtro atascado, en lugar de una bomba de combustible defectuosa, como yo ya había detectado. También descubrí, gracias a la ayuda de Internet, que el solenoide de corte de combustible estaba estropeado.

Ahora la máquina funciona perfectamente. Así que mi consejo es que consultes en Internet antes de dejar que Poole te cobre 870 dólares por una visita a domicilio de dos horas. Además, puedes encontrar una bomba de combustible de recambio en perfecto estado por 20 dólares, en lugar de los 250 dólares que cobra Poole... y te llega más rápido,

Jacey Price

Hace 2 años

Hay que enseñarle a un técnico cómo conducir un camión de servicio. Alrededor de las 2:48, en la autopista 40 en dirección este, el camión que aparece en la foto (con matrícula que termina en 8236) cruzó a toda velocidad tres carriles para tomar la salida de Cleveland Rd. Casi choca contra un camión articulado y me obligó a dar un volantazo con mis hijos en el coche. Me alegro de que tomar la salida fuera más importante que la vida de los niños.