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Motor diesel Cat® C2.2

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    Los nuevos Motores Diesel Industriales Cat® C2.2 electrónicos, con sistema de combustible Common Rail, ofrecen un rendimiento impresionante en una amplia gama de velocidades con una densidad de potencia excepcional. El tamaño ultracompacto del paquete y las amplias opciones los hacen ideales para la agricultura, los elevadores aéreos, los compresores, la construcción, la industria general, los equipos de riego, la manipulación de materiales, los equipos móviles de movimiento de tierras, las torres de iluminación móviles, el césped y el paisajismo, los equipos de minería subterránea y los soldadores.

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    Los nuevos Motores Diesel Industriales Cat® C2.2 electrónicos, con sistema de combustible Common Rail, ofrecen un rendimiento impresionante en una amplia gama de velocidades con una densidad de potencia excepcional. El tamaño ultracompacto del paquete y las amplias opciones los hacen ideales para la agricultura, los elevadores aéreos, los compresores, la construcción, la industria general, los equipos de riego, la manipulación de materiales, los equipos móviles de movimiento de tierras, las torres de iluminación móviles, el césped y el paisajismo, los equipos de minería subterránea y los soldadores.

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    Potencia máxima 74HP
    Par máximo 199 lb-pie a 1600 rpm
    Potencia mínima 60 CV
    Velocidad nominal 2800 rpm
    Emisiones U.S. EPA & CARB Tier 4 Final, EU Stage V
    Tratamiento posterior DOC+DPF
    Aspiración Turboalimentado (T) o Turboalimentado-Aftercoolerado (TA)
    Bore 3.3in
    Sistema de combustión Inyección directa
    Relación de compresión 17.0:1
    Desplazamiento 135in³
    Configuración del motor Diesel de 4 tiempos en línea
    Rotación desde el extremo del volante En sentido contrario a las agujas del reloj
    Golpe 3.9in
    Altura 30.2in
    Longitud 31,7 pulgadas
    Peso - Neto en seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales 509 libras
    Ancho 20,8 pulgadas
    Longitud 16,1 pulgadas
    Peso 12,8 libras
    Diámetro 6,1 pulgadas

    Equipo estándar:

    • Sistema de control
      • Alternador 12 voltios 85 amperios
      • Motor de arranque 12 voltios
      • Ayuda al arranque con bujías de incandescencia, suministra calor directamente al cilindro para un mejor rendimiento de arranque en tiempo frío
      • Unidad de control electrónico - montada en el chasis
      • Las funciones de software flexibles y configurables y el bus CAN SAE J1939 bien soportado permiten máquinas altamente integradas
      • Los conectores del mazo de cables y los sensores son impermeables y están diseñados para resistir los duros entornos todoterreno
    • Volantes de inercia y carcasas de los volantes de inercia
      • Carcasa del volante estándar SAE n.º 4
      • Elección del peso del volante y del patrón de atornillado para adaptarse a una gama de bombas hidráulicas y transmisiones estándar del sector.
    • Sistema de combustible
      • Sistema common rail de alta presión de 2000 bares
      • Filtros de combustible patentados para garantizar la protección del motor mediante procedimientos de mantenimiento correctos, junto con la detección de agua en el combustible, que garantiza el máximo tiempo de actividad de la máquina para el operador.
    • Sistema de lubricación
      • Llenadoras de aceite alternativas
      • Filtro de aceite lubricante de conexión roscada
    • Toma de fuerza (pto)
      • Toma de fuerza SAE A
    • General
      • Bloque motor de hierro fundido
      • Colector de escape de hierro fundido
      • Gradeabilidad 35° continua
      • Pinta: Gato amarillo
    • Tratamiento posterior/limpieza Equipo de control de emisiones
      • Catalizador de oxidación diésel (DOC)
      • Filtro de partículas diésel (DPF)

    Equipo opcional:

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