DG275-2 (trifásico) | gregorypoole

Desplazamiento	864.71in³
Estrategia de emisiones/combustible	Certificado por la EPA de EE.UU. para aplicaciones que no sean de emergencia
Frecuencia	60 Hz
Clasificación del gas natural	275 eKW
Velocidad	1800 rpm

Bore	5.31in
Relación de compresión	9.5:1
Sistema de combustible	Carburador, Down Draft
Golpe	6.5in

Altura	66.1in
Longitud	136in
Peso	6274 libras
Ancho	57.6in

Equipo estándar:

Radiador instalado en fábrica
50/50 Anticongelante de etilenglicol
Sistema cerrado de recuperación de refrigerante
Temperaturas ambientales estándar de hasta 50°C (122°F)
El radiador y el ventilador de refrigeración con protectores...

Filtro de aire de un solo elemento

Cierre de combustible primario y secundario
Interruptor de presión de combustible bajo
Prueba de presión de combustible po
Válvulas de doble cierre
Conexión NPT
Gas natural o vapor de LP

Material de aislamiento de clase H
Excitación de imanes permanentes
Alternador a plena capacidad de carga
Excitación de imanes permanentes
Regulador de voltaje integrado
Material de aislamiento de clase H
Alternador a plena capacidad de carga
Protección IP23
Se ajusta al rendimiento y características de salida de los motores Cat

Salida de escape con tubo de 3".

EMCP 4.2 Controlador del grupo generador de la serie

Aislamiento de la vibración (tipo puck)
Aislantes de vibración de goma

Motor de arranque activado por solenoide
Sistema eléctrico del motor
Los cables de la batería
Motor de arranque activado por solenoide

Alternador de carga de la batería

Gobernador electrónico (no ajustable)

EMCP 4.2 Controlador del grupo generador de la serie

Baterías con bastidor y cables
Motor de arranque de 12 voltios

Equipo opcional:

Alternador de carga
El calentador de agua de la chaqueta
Calentador de batería
Cargador de batería - UL Listed 10 amperios

Adecuado para su uso como equipo de servicio (SUSE)
Certificación de la CSA
Recintos: sonido atenuado, protección contra el clima
Interruptores de transferencia automática (ATS)
Paquete UL 2200

Calentador anticondensación
Disparo de la derivación e interruptor de contacto auxiliar
Viaje termomagnético o electrónico MCCBs
Excitación: [ ] Imán permanente excitado (PM)
Calentador anticondensación
Generadores de gran tamaño y de alta calidad

Lo que dicen nuestros clientes sobre nosotros

Gregory Poole Equipment Company

4.0

Basado en 58 opiniones

con tecnología de Google

revísanos en

Tom Corona

Hace 4 meses

Rich Stidd

Hace 4 meses

Carlos Virgilio Sauceda Rivera

Hace 5 meses

John Karpathian

Hace 7 meses

La tienda está limpia y el personal es estupendo

Hunter Flaugher

Hace 1 año

La tienda de bombas hidráulicas no tiene rival. Cometí el error de acudir a otro sitio antes de traer mi bomba aquí. Estos chicos fueron más que serviciales y amables. Hicieron todo lo posible por ayudarme a encontrar una solución a mi problema, incluso cuando no les reportaba ningún beneficio. Así es como deberían funcionar los negocios. No volveré a ir a ningún otro sitio.

Brian Hrudka

Hace 2 años

Es una pena que Poole Cat Field Service sea mejor facturando que poniendo en marcha mis máquinas.

Vino un técnico rápido y amable, y diagnosticó correctamente dos problemas de mi mini Ex. Gracias. Solucioné esos problemas, pero la máquina seguía sin funcionar.

Diagnosticó un problema de combustible debido a un filtro atascado, en lugar de una bomba de combustible defectuosa, como yo ya había detectado. También descubrí, gracias a la ayuda de Internet, que el solenoide de corte de combustible estaba estropeado.

Ahora la máquina funciona perfectamente. Así que mi consejo es que consultes en Internet antes de dejar que Poole te cobre 870 dólares por una visita a domicilio de dos horas. Además, puedes encontrar una bomba de combustible de recambio en perfecto estado por 20 dólares, en lugar de los 250 dólares que cobra Poole... y te llega más rápido,

Jacey Price

Hace 2 años

Hay que enseñarle a un técnico cómo conducir un camión de servicio. Alrededor de las 2:48, en la autopista 40 en dirección este, el camión que aparece en la foto (con matrícula que termina en 8236) cruzó a toda velocidad tres carriles para tomar la salida de Cleveland Rd. Casi choca contra un camión articulado y me obligó a dar un volantazo con mis hijos en el coche. Me alegro de que tomar la salida fuera más importante que la vida de los niños.