Interruptores de transferencia manual de las series CTSM y CTGM

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Algunas instalaciones de energía de emergencia requieren varios interruptores de transferencia automática, cada uno de los cuales alimenta una carga específica. En muchas instalaciones en las que se alimentan cargas no críticas, las especificaciones pueden requerir interruptores de transferencia manuales o no automáticos. Este método se utiliza porque el personal operativo está presente y las cargas no son de naturaleza crítica que requieran un funcionamiento automático desatendido.

Debido a la función menos crítica de este equipo, no se han establecido requisitos industriales específicos. En consecuencia, se han utilizado dispositivos como los interruptores de desconexión de doble efecto. Dado que los interruptores de transferencia no automática forman parte del sistema de alimentación de emergencia, deben tener los mismos valores eléctricos nominales UL 1008 que los interruptores de transferencia automática que alimentan las cargas más críticas. En caso de cortocircuito, los interruptores de transferencia no automáticos deben tener los mismos valores nominales de corriente soportada que los interruptores de transferencia automáticos y deben ser igual de resistentes y fiables.

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Rango de clasificación 40-4000A
Tipo de interruptor Basado en el contactor
Tipo de transferencia Abierto / Manual

Equipo estándar:

  • Accesorios estándar
    • L Indicando las luces piloto LED:
    • A - Contactos auxiliares:
    • YE Pulsador para emergenc
    • YN Pulsador a la normalidad

Equipo opcional:

Renee HerndonRenee Herndon
21:55 29 feb 24
¡Dalton era muy servicial, La construcción de carreteras, sin embargo, no lo era! Prefiero tener que lijar un caimán @$$ en una cabina telefónica que para entrar en ese lío de nuevo.
Michael BirrenMichael Birren
14:58 24 feb 24
He comprado un usado C-15 de un cliente de Greg Pool era un correr sacar. Recogí el motor del gato Greg Pool cerca de Nags Head NC. Empezaron que habían hecho todo el servicio en este motor declaró las horas y todos los elementos sustituidos durante la vida del motor bajo su cuidado. ¡Recientemente he puesto el motor en mi barco después de 2 años de la construcción de la embarcación me encuentro con que todo lo que dijo sobre el motor era una mentira! Turbo era malo, después de refrigerador no se actualizó a la versión más reciente para el C-15 que le faltaba una resistencia terminal que fue claramente robado del motor que creó un problema importante con el inicio de la instalación. Greg Pool Caterpillar declaró las horas en 3300 nos enteramos de que había 5700 horas. No hice un arranque o prueba de funcionamiento que me arrepiento porque yo estaba tratando con un distribuidor de Caterpillar pensé que podía confiar en ellos. Claramente no los compradores ser Ware si su trato con Greg Pool Caterpillar en NC. Tengo 3 de los motores C-15 en mis barcos de trabajo aquí en Tampa Fl y mi distribuidor Cat aquí es el poder del anillo que han hecho un trabajo increíble para ponerme en marcha con este motor. Estoy muy decepcionado con la empresa Caterpillar por permitir que exista tal concesionario.
David LawrenceDavid Lawrence
13:04 22 feb 24
Brandon PierceBrandon Pierce
22:00 18 feb 24
Darin NoeDarin Noe
01:17 16 Feb 24
José SotoJosé Soto
15:26 23 Sep 23
👍
Hunter ElliottHunter Elliott
16:17 07 Sep 23
Rick Kelly-CrapseRick Kelly-Crapse
21:06 25 ago 23
Tenían todas mis piezas para mi 3208 Cat.Friendly gente en el mostrador de piezas.
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