C2.2 Grupo electrógeno

Ciclo de trabajo	En espera, Prime
Estrategia de emisiones/combustible	R96/EUIIIa Equivalente
Frecuencia	60 Hz
Clasificación máxima	20.0 ekW
Calificación mínima	15.5 ekW
Velocidad	1800 rpm
Voltaje	De 110 a 415 voltios

Aspiración	Aspirado naturalmente
Bore	3.3in
Relación de compresión	22.5:1
Desplazamiento	135.2in³
Modelo de motor	Cat® C2.2, 4 en línea, diesel de 4 tiempos
Sistema de combustible	Inyección indirecta
Tipo de Gobernador	Mecánica
Golpe	3.9in

Altura - Máxima	43,9 pulgadas
Longitud - Máximo	59,1 pulgadas
Ancho - Máximo	24,4 pulgadas

Equipo estándar:

Filtro de aire; servicio ligero con elemento desechable

GCCP 1.3

Radiador y ventilador de refrigeración con protecciones
Accionamiento del ventilador, accionamiento del alternador de carga de la batería
Refrigerante de larga duración Caterpillar
Línea de drenaje de refrigerante con válvula

Tubo colector, juntas, tapa de lluvia y brida de escape SAE para uso del cliente - se envía suelto

Depósito de combustible/base estándar abiertos suministrados
Base, acero conformado con depósito de combustible integral de 8 horas de pared simple

Protección IP23
Disyuntor, IEC, 3 polos, montado en el panel de la torre
12 pistas
Panel de cableado de bajo voltaje (AC/DC) segregado
Regulador de tensión (detección monofásica)
Panel de torre, IP22, entrada de cables inferior

Sistema de gobierno mecánico

Línea de drenaje de aceite con válvula
Aceite lubricante

Aisladores de vibraciones lineales cautivos entre la base y el motor-generador
Incluye dispositivos de elevación y puntos de terminación para el refrigerante

Batería de 12 voltios con soporte y cables

Prepintado de motor y alternador, amarillo Caterpillar

Equipo opcional:

Protección del aislamiento costero

Certificación mundial para CIS
Actualización europea al conjunto STD para el certificado CE

Interruptor automático de 4 polos
Dispositivo de ruptura con candado

Contactos libres de potencial para alarma común
Cargador de batería
Contactos libres de potencial para el funcionamiento del grupo electrógeno
Parada de emergencia con llave
GCCP 1.3

Calentador de refrigerante

Aluminium
Acero
Elevación de un punto para la caja
Caja insonorizada (GALV)

Base deslizante para armarios
Depósito de combustible de DEFRA
Skidbase para conjuntos abiertos
Pies de base
Intervalo de mantenimiento ampliado de 1.000 horas
Alarma de nivel bajo de combustible

Retiro de la batería
Desmontaje de silenciadores industriales
Kit de instalación del silenciador

Informe de prueba PGS @ 1,0 factor de potencia

Caja de embalaje - juego con dosel
Protector de radiador
Caja de embalaje - juego compacto

What Our Customers Are Saying About Us

Gregory Poole Equipment Company

4.0

Based on 58 reviews

revísanos en

Tom Corona

21:51 06 Mayo 26

Rich Stidd

22:10 02 Mayo 26

Carlos Virgilio Sauceda Rivera

20:55 23 Mar 26

John Karpathian

16:21 24 Jan 26

Clean store and great employees

Hunter Flaugher

12:56 06 Aug 25

Hydraulic pump shop is unmatched. I made the mistake of going somewhere else before bringing my pump here. These guys were more than helpful and friendly. Went out of their way to help me find a solution for my problem even when it didn’t benefit them. This is how businesses should be run. I won’t go anywhere else.

Brian Hrudka

16:45 12 Feb 25

Too bad Poole Cat Field Service is better at invoicing than actually getting my machines moving.

A prompt and courteous technician arrived, and correctly diagnosed two problems with my mini Ex. Thank you. I corrected those problems, but machine still did not work.

He diagnosed a fuel problem as a clogged filter, rather than a bad fuel pump which I managed to diagnose. I also figured out, via help on the internet, that the fuel shut-off solenoid was bad.

Machine runs fine now. So my advice is to check the internet, before letting Poole charge you $870 for a two hour field visit. And you can find a perfectly fine aftermarket fuel pump for $20 rather than the $250 that Poole charges... and it arrives faster,

Jacey Price

21:04 05 Dec 24

Need to teach a tech how to drive a service truck. Around 2:48 on highway 40 east, the truck pictured (plate ending in 8236) flew across 3 lanes of traffic to meet the Cleveland rd exit. Almost hit a semi and caused me to swerve with my children in the car. Glad making the exit was more important than children’s lives.