Grupo electrógeno 3606 (velocidad media)

Ciclo de trabajo	Continuo
Estrategia de emisiones/combustible	Bajo consumo de combustible
Frecuencia	50 Hz
Clasificación máxima	2688 kVA
Calificación mínima	1775 kVA
Velocidad	750 y 1000 rpm

Aspiración	TA
Bore	11in
Relación de compresión	13:01
Desplazamiento	6762in³
Modelo de motor	3606 I-6, diesel de 4 tiempos refrigerado por agua
Sistema de combustible	Inyección directa de la unidad
Tipo de Gobernador	Sistema de Monitoreo de Grupos Electrógenos (GMS)
Golpe	11.8in

Peso seco - Grupo electrógeno (máximo)	74970lb
Altura - Máxima	156.6in
Longitud - Máximo	404in
Ancho - Máximo	99.62in

Equipo estándar:

Respirador, cárter, montado en la parte superior
Cierre de la entrada de aire
Turbocompresor, refrigerado por agua (750 rpm y HFO), lubricado con aceite de motor
Post-enfriador, agua dulce, revestimiento resistente a la corrosión (lado aire)

Regulador de la temperatura del agua
El agua del refrigerante del motor se drena
Los termostatos de agua de la chaqueta

457 mm (18 in) Patrón de perno de gato
Un colector de escape seco y hermético a los gases
Incluye un adaptador, un accesorio de escape flexible

Simplex o Dúplex

Hoja de datos de cada generador completado por el distribuidor

Actuador UG

Válvula reguladora de la presión del aceite
Cárter de aceite húmedo. Incluye las bombas principales de lubricación y de aceite accionadas por motor, los conductos de aceite y el cárter de aceite
Relleno de aceite y varilla
Válvulas de alivio de la explosión del cárter
El motor del lado de servicio montado en las cubiertas de inspección del bloque de cilindros
Filtros de aceite centrífugos con cierre único

Amortiguador, vibración de torsión
Montaje del motor y del generador

Un motor, motor montado en la parte trasera, en el lado izquierdo
Arrancador de aire tipo veleta
Silenciador de aire
Grupo de líneas para la conexión personalizada de un solo punto

Pintura, amarillo oruga
Bombas de engranajes: Combustible, aceite, agua de la chaqueta, Aftercooler / agua del refrigerador de aceite

Equipo opcional:

Válvula de control de impulso
Filtro de hollín
Limpiador de aire de alta resistencia
Adaptador de entrada de aire
Soporte vertical
Ensamblaje de la persiana del limpiador de aire
Limpiador de aire

Tanque de expansión
Bomba de agua auxiliar
El sistema de enfriamiento ayuda
Ayudas para la calefacción

La brida de soldadura y el hardware relacionado
Los accesorios de escape flexibles

Conexiones del sistema de combustible
Filtro primario de combustible dúplex
Bomba de cebado de combustible

Aislamiento de clase F
3 fases, seis pistas, WYE
Calentadores de espacio anticondensación
Detectores de temperatura de bobinas
Conexiones de la barra colectora

Electrónica / actuadores
Los programadores digitales
2301 Una parte de la carga
Actuador EGB
Batería de reserva / Fuente de alimentación
723 Más

Válvula de drenaje del cárter de aceite
Adaptador de lubricante ANSI (Conexión de emergencia)

No está sujeto verticalmente.
Aislador de vibración tipo muelle
Verticalmente restringido...
Aislante

Manguera flexible de aire comprimido
Válvula reductora de presión

Colores de pintura personalizados

Lo que dicen nuestros clientes sobre nosotros

Gregory Poole Equipment Company

4.0

Basado en 58 opiniones

con tecnología de Google

revísanos en

Tom Corona

Hace 4 meses

Rich Stidd

Hace 4 meses

Carlos Virgilio Sauceda Rivera

Hace 5 meses

John Karpathian

Hace 7 meses

La tienda está limpia y el personal es estupendo

Hunter Flaugher

Hace 1 año

La tienda de bombas hidráulicas no tiene rival. Cometí el error de acudir a otro sitio antes de traer mi bomba aquí. Estos chicos fueron más que serviciales y amables. Hicieron todo lo posible por ayudarme a encontrar una solución a mi problema, incluso cuando no les reportaba ningún beneficio. Así es como deberían funcionar los negocios. No volveré a ir a ningún otro sitio.

Brian Hrudka

Hace 2 años

Es una pena que Poole Cat Field Service sea mejor facturando que poniendo en marcha mis máquinas.

Vino un técnico rápido y amable, y diagnosticó correctamente dos problemas de mi mini Ex. Gracias. Solucioné esos problemas, pero la máquina seguía sin funcionar.

Diagnosticó un problema de combustible debido a un filtro atascado, en lugar de una bomba de combustible defectuosa, como yo ya había detectado. También descubrí, gracias a la ayuda de Internet, que el solenoide de corte de combustible estaba estropeado.

Ahora la máquina funciona perfectamente. Así que mi consejo es que consultes en Internet antes de dejar que Poole te cobre 870 dólares por una visita a domicilio de dos horas. Además, puedes encontrar una bomba de combustible de recambio en perfecto estado por 20 dólares, en lugar de los 250 dólares que cobra Poole... y te llega más rápido,

Jacey Price

Hace 2 años

Hay que enseñarle a un técnico cómo conducir un camión de servicio. Alrededor de las 2:48, en la autopista 40 en dirección este, el camión que aparece en la foto (con matrícula que termina en 8236) cruzó a toda velocidad tres carriles para tomar la salida de Cleveland Rd. Casi choca contra un camión articulado y me obligó a dar un volantazo con mis hijos en el coche. Me alegro de que tomar la salida fuera más importante que la vida de los niños.