Grupo electrógeno 3516B (50 Hz)

Ciclo de trabajo	En espera, Misión Crítica, Principal, Continua
Estrategia de emisiones/combustible	Bajo combustible, bajas emisiones
Frecuencia	50 Hz
Clasificación máxima	2500 kVA
Calificación mínima	2000 kVA
Velocidad	1500 rpm
Voltaje	380 a 11000 voltios

Aspiración	TA
Bore	6.69in
Relación de compresión	15.5:1
Desplazamiento	4764,73 pulgadas
Modelo de motor	3516B TA, V-16, Diesel de 4 tiempos refrigerado por agua
Sistema de combustible	Inyección de la unidad electrónica
Tipo de Gobernador	Adem™3
Golpe	8.46in

Peso seco - Grupo electrógeno (máximo)	40320lb
Peso seco - Grupo electrógeno (mínimo)	31900lb
Altura - Máxima	93.2in
Longitud - Máximo	251.7in
Longitud - Mínimo	233.4in
Ancho - Máximo	90in

Equipo estándar:

Limpiador de aire

Radiador montado en un paquete

Salida de la brida de escape

Filtro de combustible secundario
Bomba de cebado de combustible
Filtro primario de combustible con separador de agua integrado

Se ajusta al rendimiento y características de salida de los motores Cat
Protección IP23

Barra colectora

EMCP 4.2B

Pintura - Amarillo Oruga excepto rieles y radiadores negro brillante

Equipo opcional:

Silenciadores de escape (excepto el nivel 4)

Excitación de imanes permanentes (PMG)
Excitación interna (IE)
Calentador anticondensación
Generadores de gran tamaño y de alta calidad

Interruptores de circuito, listados por UL
Los interruptores, cumplen con la norma IEC

Monitoreo y protección de la temperatura del generador
Módulo de E/S digital
Módulo de reparto de carga
EMCP 4.3, EMCP 4.4
Software de monitoreo remoto

Aislador de vibración de tipo resorte
Aisladores IBC
Montajes antivibratorios de goma

Baterías de gran tamaño
Alternador de carga
Sistema de arranque de gran potencia
El calentador de agua de la chaqueta
Motor de arranque de aire con control y silenciador
Cargadores de baterías

Certificación sísmica según los códigos de construcción aplicables: IBC 2000, IBC 2003, IBC 2006, IBC 2009, CBC 2007
Certificado de Conformidad de la UE (CE)
Las siguientes opciones se basan en la configuración regional y del producto:
Recintos: sonido atenuado, protección contra el clima
Interruptores de transferencia automática (ATS)
Paquete UL 2200
Tanques de combustible de pared dual integrales y sub-base listados por UL
Tanques de combustible integrales y sub-base
Declaración de conformidad de la CEE
Certificación de la CSA

Lo que dicen nuestros clientes sobre nosotros

Gregory Poole Equipment Company

4.0

Basado en 58 opiniones

con tecnología de Google

revísanos en

Tom Corona

Hace 4 meses

Rich Stidd

Hace 4 meses

Carlos Virgilio Sauceda Rivera

6 months ago

John Karpathian

Hace 8 meses

La tienda está limpia y el personal es estupendo

Hunter Flaugher

Hace 1 año

La tienda de bombas hidráulicas no tiene rival. Cometí el error de acudir a otro sitio antes de traer mi bomba aquí. Estos chicos fueron más que serviciales y amables. Hicieron todo lo posible por ayudarme a encontrar una solución a mi problema, incluso cuando no les reportaba ningún beneficio. Así es como deberían funcionar los negocios. No volveré a ir a ningún otro sitio.

Brian Hrudka

Hace 2 años

Es una pena que Poole Cat Field Service sea mejor facturando que poniendo en marcha mis máquinas.

Vino un técnico rápido y amable, y diagnosticó correctamente dos problemas de mi mini Ex. Gracias. Solucioné esos problemas, pero la máquina seguía sin funcionar.

Diagnosticó un problema de combustible debido a un filtro atascado, en lugar de una bomba de combustible defectuosa, como yo ya había detectado. También descubrí, gracias a la ayuda de Internet, que el solenoide de corte de combustible estaba estropeado.

Ahora la máquina funciona perfectamente. Así que mi consejo es que consultes en Internet antes de dejar que Poole te cobre 870 dólares por una visita a domicilio de dos horas. Además, puedes encontrar una bomba de combustible de recambio en perfecto estado por 20 dólares, en lugar de los 250 dólares que cobra Poole... y te llega más rápido,

Jacey Price

Hace 2 años

Hay que enseñarle a un técnico cómo conducir un camión de servicio. Alrededor de las 2:48, en la autopista 40 en dirección este, el camión que aparece en la foto (con matrícula que termina en 8236) cruzó a toda velocidad tres carriles para tomar la salida de Cleveland Rd. Casi choca contra un camión articulado y me obligó a dar un volantazo con mis hijos en el coche. Me alegro de que tomar la salida fuera más importante que la vida de los niños.