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EL POSTRATAMIENTO SIN INTERVENCIÓN FACILITA LAS COSAS

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    El sistema SCR con certificación IMO Tier III es fácil de instalar, utilizar y mantener

    Una experiencia de navegación agradable y sin complicaciones: eso es lo que ofrece el nuevo motor marino Cat® C32B de 2433 CV, incluso cuando su embarcación viaja por zonas de control de emisiones designadas por la Organización Marítima Internacional (OMI) o atraca en un número cada vez mayor de puertos con sus propios requisitos de emisiones. Sólo tiene que pedir su C32B con un sistema de postratamiento totalmente integrado con certificación IMO Tier III diseñado y fabricado por Caterpillar.

    UN RÁPIDO REPASO SOBRE IMO Y POSTRATAMIENTO

    La normativa Tier III de la OMI entró en vigor el 1 de enero de 2021 para las embarcaciones de recreo de nueva construcción de más de 24 metros y exige una reducción de las emisiones de NOx del 75% en comparación con las normas Tier II. Para lograr esta importante reducción es necesario utilizar un sistema de postratamiento de gases de escape en el motor de la embarcación.

    La respuesta de Caterpillar es la reducción catalítica selectiva (SCR), que reduce los NOx convirtiéndolos en gas nitrógeno inofensivo y vapor de agua. El fluido de escape diésel (DEF), una solución cuidadosamente mezclada de urea de gran pureza y agua desionizada, se inyecta en el sistema de escape, donde se descompone en amoníaco y, a continuación, reduce selectivamente los NOx con la ayuda de un catalizador. Es una solución sencilla y probada que permite reducir las emisiones sin preocupaciones.

    3 VENTAJAS DEL SISTEMA SCR DEL C32B

    Dado que la mayoría de las salas de máquinas ya son pequeñas, no queríamos que el sistema de postratamiento del C32B restara espacio a los espacios habitables. Por eso hemos trabajado en estrecha colaboración con astilleros y constructores de barcos para asegurarnos de que nuestro sistema SCR sea lo más pequeño y flexible posible, con múltiples orientaciones para adaptarse a diferentes embarcaciones. (También es un sistema sin aire, no asistido por aire, por lo que no es necesario suministrar aire comprimido a bordo).

    La incorporación del SCR no cambia en nada el funcionamiento del C32B. Construido sobre la ya fiable plataforma C32, el motor no perderá potencia debido a cualquier problema improbable con el sistema SCR. Y cuando el buque abandone una zona de control de emisiones, el capitán podrá apagar el sistema SCR y el C32B cumplirá también los requisitos de la OMI II. El mantenimiento necesario es mínimo: basta con cambiar el filtro de DEF durante el mantenimiento rutinario del motor. Y el sistema SCR de Cat está diseñado para durar tanto como el propio C32B, lo que elimina un intervalo de servicio o sustitución adicional que requeriría poner el buque fuera de servicio.

    La normativa Tier III de la OMI se centra en las emisiones de NOx, pero el sistema SCR de Cat también ofrece una ventaja en la reducción de las emisiones de carbono. El uso de postratamiento para reducir los NOx nos ha permitido ajustar el C32B para que funcione con la mayor eficiencia posible, lo que significa que es probable que el motor consuma menos combustible en general y genere menos emisiones de carbono en el proceso. Otra ventaja añadida: el sistema SCR Cat reduce el ruido de los gases de escape para que el funcionamiento de la embarcación sea más silencioso.

    ¿Está preparado para obtener más información sobre las ventajas del sistema SCR Cat y todas las características del nuevo motor Cat C32B de 2433 CV que aumentan el placer y reducen las molestias? Hable con su distribuidor Cat local.