CP12 GC Compactador Vibratorio de Suelos

Peso operativo - Con cabina	27869lb
Peso de operación - Con el dosel ROPS/FOPS	12487lb
Peso - Tambor con cabina	14026lb
Peso - Tambor con capota ROPS/FOPS	16971lb

Ancho de compactación	84in
Despeje de la zona residencial	19,4 pulgadas
Despeje del terreno	20,4 pulgadas
Velocidad de viaje - Máxima	6,8 millas/h
Radio de giro - Borde interior del tambor	12,7 pies

Bore	3.9in
Modelo de motor	Gato C3.6
Poder bruto	120,7 CV
Net Power - ISO 9249	112,2 CV
Potencia neta - SAE J1349:2011	111,2 CV
Golpe	4.7in

Diámetro del tambor	60,4 pulgadas
Ancho del tambor	84in
Altura - Con ROPS/FOPS o cabina	9,8 pies
Altura opcional de la hoja	27,1 pulgadas
Longitud total	18,7 pies
Ancho total	7,5 pies
Base de la rueda	9,8 pies

Fuerza centrífuga - Máxima	55932lb
Fuerza centrífuga - Mínima	33249lb
Amplitud nominal - Alta	0,071in
Amplitud nominal - Baja	0,035in
Gama de opciones de frecuencia variable	23,3 - 30,5 Hz (1400-1830 vpm)
Frecuencia vibratoria - Estándar	30,5 Hz (1830 vpm)

Neumáticos	23.1 x 26

Capacidad del tanque de combustible	56,3gal (US)

Equipo estándar:

Capota ROPS/FOPS con pasamanos/barandillas, alfombrilla para el suelo
Asiento giratorio ajustable de vinilo con consola integrada y pantalla LCD
Columna de dirección inclinable ajustable con portavasos integrados
Cámara de visión trasera con pantalla táctil en color
Cinturón de seguridad
Toma de corriente de 12 voltios

Tambor
Amplitud doble, frecuencia única
Pesas excéntricas de doble vaina
Función Auto-vibe
Rascador delantero de acero ajustable

Motor diesel Cat C4.4
Filtro de aire, elemento doble
Acelerador de tres velocidades, modo Eco y control automático de la velocidad
Bombas de propulsión dobles; una para la transmisión por tambor, otra para el eje trasero
Filtro de combustible, separador de agua, bomba de cebado, indicador de agua
Radiador basculante/enfriador de aceite hidráulico
Doble sistema de frenado

Sistema eléctrico de 24 voltios
Alternador de 100 amperios
750 amperios de arranque en frío Capacidad de la batería

Producto^Link™
Mirillas de nivel de aceite hidráulico y refrigerante del radiador
Válvulas de muestreo SOS℠: Aceite de motor, aceite hidráulico y refrigerante

Equipo opcional:

Cabina ROPS/FOPS con climatizador, asiento de tela
Espejo retrovisor interior
Retrovisores exteriores
Parasol
Parasol enrollable interior cabina

Cuchilla de nivelación
Frecuencia variable
Rascadores dobles de acero ajustables

Guardia de transmisión

Medida - Potencia de accionamiento de la máquina
Mapa - Cartografía SBAS GNSS
Connect - Conectividad de máquinas y nubes

Paquete de luces halógenas mejoradas
Baliza giratoria ámbar
Puerta de acceso al depósito de combustible

What Our Customers Are Saying About Us

Gregory Poole Equipment Company

4.0

Based on 58 reviews

revísanos en

Tom Corona

21:51 06 Mayo 26

Rich Stidd

22:10 02 Mayo 26

Carlos Virgilio Sauceda Rivera

20:55 23 Mar 26

John Karpathian

16:21 24 Jan 26

Clean store and great employees

Hunter Flaugher

12:56 06 Aug 25

Hydraulic pump shop is unmatched. I made the mistake of going somewhere else before bringing my pump here. These guys were more than helpful and friendly. Went out of their way to help me find a solution for my problem even when it didn’t benefit them. This is how businesses should be run. I won’t go anywhere else.

Brian Hrudka

16:45 12 Feb 25

Too bad Poole Cat Field Service is better at invoicing than actually getting my machines moving.

A prompt and courteous technician arrived, and correctly diagnosed two problems with my mini Ex. Thank you. I corrected those problems, but machine still did not work.

He diagnosed a fuel problem as a clogged filter, rather than a bad fuel pump which I managed to diagnose. I also figured out, via help on the internet, that the fuel shut-off solenoid was bad.

Machine runs fine now. So my advice is to check the internet, before letting Poole charge you $870 for a two hour field visit. And you can find a perfectly fine aftermarket fuel pump for $20 rather than the $250 that Poole charges... and it arrives faster,

Jacey Price

21:04 05 Dec 24

Need to teach a tech how to drive a service truck. Around 2:48 on highway 40 east, the truck pictured (plate ending in 8236) flew across 3 lanes of traffic to meet the Cleveland rd exit. Almost hit a semi and caused me to swerve with my children in the car. Glad making the exit was more important than children’s lives.