Motor del grupo electrógeno auxiliar Cat C32 (OMI II)

Equipo estándar:

AIR INLET SYSTEM

• Circuito separado post-refrigeración (SCAC)
• Limpiador de aire
• Turbocompresor, chaqueta refrigerada por agua
• Entrada del turbocompresor, 152 mm (6 pulgadas) OD conexión recta

CONTROL SYSTEM

• Ralentí bajo programable (550 - 750 rpm)
• Límite de ralentí alto programable para clasificaciones WOSR
• Diagnóstico electrónico y registro de fallos
• Monitoreo del motor y la transmisión (velocidad, temperatura, presión)
• Control electrónico de la relación aire/combustible
• Modo de protección del motor para condiciones ambientales prolongadas
• Conector de cliente de 70 pines
• Opciones de señal de entrada del acelerador
• 0 - 5 voltios
• 4 - 20 mA
• PWM (modulación por ancho de pulsos)

COOLING SYSTEM

• Circuito separado de post-enfriamiento (SCAC) para ambos motores enfriados por HEX y por la quilla.
• Intercambiadores de calor de agua de camisa (JW) y SCAC Shell & Tube para motores refrigerados por HEX
• Bomba SCAC de engranajes
• La bomba de agua de la chaqueta, accionada por engranajes
• Bomba de agua de mar, impulsor de bronce, accionamiento por engranajes, cuando se selecciona para motores refrigerados por Hex
• Bomba de agua de mar y conexión del intercambiador de calor JW: Conexión de brida ANSI estándar de 4 pernos y 76,2 mm (3 pulg.) de diámetro interior
• Conexiones de quilla: 76.2 mm (3in) ID Estándar 4 Pernos
• Tanques de derivación SCAC y JW para mantener las presiones de entrada de la bomba adecuadas

EXHAUST SYSTEM

• Colector de escape enfriado por agua y turbocompresor
• Salida embridada de 4 pernos de 130 mm (5.12 in) de diámetro

FLYWHEELS & FLYWHEEL HOUSINGS

• Rotación estándar SAE (CCW mirando al extremo del excitador)
• Carcasa del volante: SAE No. 0, Volante: 18 pulgadas, 136 dientes

FUEL SYSTEM

• Filtros de combustible Duplex, Spin-on, servicio RH & LH
• Tamaño de las conexiones de combustible: r conducido
• Enfriador de combustible tipo placa instalado detrás del tanque de derivación del posenfriador
• Bomba de transferencia de combustible, accionada por engranajes
• Bomba manual de cebado de combustible
• Diseño de la línea de combustible híbrido

LUBE SYSTEM

• Filtros de aceite Simplex, servicio derecho o izquierdo
• Cárter profundo
• Lugares de llenado de aceite de servicio derecho o izquierdo
• Varilla de servicio derecha o izquierda
• Bomba de aceite, accionada por engranajes

MOUNTING SYSTEM

• Soporte delantero - 33 pulgadas de ancho

POWER TAKE-OFFS

• Polea ranurada Poly-V delantera (cantidad 1) para transmisiones auxiliares

GENERAL

• Punto de unión eléctrica común
• El motor no se envía con componentes de zinc

Equipo opcional:

EXHAUST SYSTEM

• Codos secos
• Ajuste flexible
• Brida
• Muffler
• Arresto de la chispa del silenciador

AIR INLET SYSTEM

• Adaptador de entrada de aire

CHARGING SYSTEM

• Cargadores de batería
• Alternadores de carga
• Amperímetro

CONTROL SYSTEM

• Carga compartida
• Paneles de instrumentos
• Protección de alarmas Caterpillar
• Blindaje de combustible y aceite

FUEL SYSTEM

• Separador de agua

GENERAL

• Sistema de eliminación de humos

INSTRUMENTATION

• Paneles de instrumentos
• Mazo de cableado OEM
• Motor a arnés de motor
• Gauges
• Sensores de transmisión
• Sensores de temperatura de escape

LUBE SYSTEM

• Filtros de aceite dúplex
• Bomba de sumidero

POWER TAKE-OFFS

• Accionamiento de la bomba hidráulica trasera

STARTING SYSTEM

• Motores de arranque eléctrico - Un solo 24 voltios
• Motor de arranque en aire
• Motores de arranque dobles (eléctrico y neumático)
• Accesorios de Air Start
• Ayudas de arranque - JW Heaters
• Baterías - 24 Voltios - Secas

MOUNTING SYSTEM

• Soporte frontal
• Soporte trasero
• Aisladores Soportes
• Kits adaptadores

PACKING

• Cubierta protectora del motor
• Conservación del almacenamiento
• Embalaje para exportación