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3516E Motor auxiliar de la marina (U.S. EPA Tier 4 Final)

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    El motor auxiliar marino 3516E está ahora disponible en una amplia gama de potencias que cumplen las normativas sobre emisiones marinas Tier 4 Final de la EPA de EE.UU. e IMO III. A medida que el sector marino comercial ajusta sus operaciones para cumplir las normativas sobre emisiones Tier 4 de la EPA e IMO III, Caterpillar Marine ha introducido una solución diseñada para maximizar el rendimiento a la vez que se cumplen las normativas. La combinación de Caterpillar de un motor optimizado para el ahorro de combustible y un sistema de postratamiento de reducción catalítica selectiva (SCR) es una solución que no sólo reduce las emisiones de NOx, sino que también puede reducir los costes de propiedad y funcionamiento del cliente en el proceso.

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    El motor auxiliar marino 3516E está ahora disponible en una amplia gama de potencias que cumplen las normativas sobre emisiones marinas Tier 4 Final de la EPA de EE.UU. e IMO III. A medida que el sector marino comercial ajusta sus operaciones para cumplir las normativas sobre emisiones Tier 4 de la EPA e IMO III, Caterpillar Marine ha introducido una solución diseñada para maximizar el rendimiento a la vez que se cumplen las normativas. La combinación de Caterpillar de un motor optimizado para el ahorro de combustible y un sistema de postratamiento de reducción catalítica selectiva (SCR) es una solución que no sólo reduce las emisiones de NOx, sino que también puede reducir los costes de propiedad y funcionamiento del cliente en el proceso.

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    Aspiración TA
    Bore 6.69in
    Configuración Vee 16, diesel de 4 tiempos
    Desplazamiento 4765in³
    Emisiones U.S. EPA Tier 4 Final, IMO III
    Rotación desde el extremo del volante En sentido contrario a las agujas del reloj
    Golpe 8.46in
    Rango de potencia 787-3175 bhp (587-2368 bkW)
    Peso en seco 22060lb
    Altura 90,9 pulgadas
    Longitud 146,6 pulgadas
    Ancho máximo 87,9 pulgadas
    Ancho mínimo 72,8 pulgadas

    Equipo estándar:

    • Sistema de entrada de aire
      • Núcleo de post-enfriamiento resistente a la corrosión
    • Sistema de control
      • Módulos dobles de control del motor A5 con inyección electrónica unitaria y sistema de combustible de baja presión
    • Sistema de refrigeración
      • Bomba auxiliar de agua dulce
      • Bomba centrífuga de agua de la camisa accionada por engranajes con un 40% más de capacidad
    • Sistema de escape
      • Turbocompresores dobles con cojinetes refrigerados por agua y escudos térmicos
    • Sistema de combustible
      • Filtración dúplex de combustible y aceite
    • General
      • Amortiguador de vibraciones y protector
      • Cumple la normativa SOLAS

    Equipo opcional:

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