Motor diésel Cat^?� C4.4

Motor diésel Cat?� C4.4

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El Motor Diésel Industrial Cat^?� C4.4 se ofrece en potencias de 61,5-106 bkW (74,5-100 bhp) @ 2200 rpm. Estas potencias cumplen las normas de emisiones equivalentes a Tier 3 de la EPA y Stage IIIA de la UE. Entre las industrias y aplicaciones impulsadas por motores C4.4 se incluyen: Agricultura, elevadores aéreos, apoyo en tierra para aeronaves, perforadoras, astilladoras/trituradoras, compactadoras/rodillos, compresores, construcción, grúas, trituradoras, taladoras apiladoras, silvicultura, carretillas elevadoras, industria general, cosechadoras, unidades de potencia hidráulica, Equipos de riego, Cargadoras/Adelantadoras, Manipulación de materiales, Minería, Equipos móviles de movimiento de tierras, Barredoras móviles, Equipos de pavimentación, Bombas, Skidders, Equipos agrícolas especiales, Pulverizadores, Zanjadoras, Césped y jardinería y Equipos de minería subterránea.

Precios: Contacto para precios Why we quote: Cat® machines are often configured to your job (attachments, hydraulics, cab options) and freight/taxes can vary by location. Request a quote to get accurate pricing based on your exact setup—typically within 1–2 business days.

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Payment Calculator Piezas de recambio Competitive Comparison

Potencia máxima	142hp
Par máximo	411,2 lb-pie a 1.400 rpm
Potencia mínima	91.2hp
Velocidad nominal	2200 rpm

Emisiones	China Nonroad Fase III, Brasil MAR-1, UN ECE R96 Fase IIIA

Altura	37,7 pulgadas
Longitud	24,8 pulgadas
Peso - Neto en seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales	794lb
Ancho	24,6 pulgadas

Tratamiento posterior	-
Aspiración	Turboalimentado (T) o Turboalimentado postenfriado (TA)
Bore	4.1in
Sistema de combustión	Inyección directa
Relación de compresión	16.9:1
Desplazamiento	269in³
Configuración del motor	Diesel de 4 tiempos en línea
Rotación desde el extremo del volante	En sentido contrario a las agujas del reloj
Golpe	5in

Equipo estándar:

Colector de admisión con elección de entradas.

Alternador
Motor de arranque
Ayuda al arranque por bujía

Carcasa del volante SAE nº 3
Volante y anillos de arranque

Posiciones del filtro de combustible

Filtros de aceite lubricante y respiraderos
Posiciones del filtro de aceite
Cárter de aceite lubricante

Toma de fuerza (TDF) SAE B

Pintura: Amarillo oruga, con colores opcionales disponibles a petición.
Caja de distribución y engranajes auxiliares
Auxiliares accionados por correa
Soportes del motor
Gauges
Muestra
Adaptación de la curva de potencia y par

Equipo opcional:

What Our Customers Are Saying About Us

Gregory Poole Equipment Company

4.0

Based on 58 reviews

revísanos en

Tom Corona

21:51 06 Mayo 26

Rich Stidd

22:10 02 Mayo 26

Carlos Virgilio Sauceda Rivera

20:55 23 Mar 26

John Karpathian

16:21 24 Jan 26

Clean store and great employees

Hunter Flaugher

12:56 06 Aug 25

Hydraulic pump shop is unmatched. I made the mistake of going somewhere else before bringing my pump here. These guys were more than helpful and friendly. Went out of their way to help me find a solution for my problem even when it didn’t benefit them. This is how businesses should be run. I won’t go anywhere else.

Brian Hrudka

16:45 12 Feb 25

Too bad Poole Cat Field Service is better at invoicing than actually getting my machines moving.

A prompt and courteous technician arrived, and correctly diagnosed two problems with my mini Ex. Thank you. I corrected those problems, but machine still did not work.

He diagnosed a fuel problem as a clogged filter, rather than a bad fuel pump which I managed to diagnose. I also figured out, via help on the internet, that the fuel shut-off solenoid was bad.

Machine runs fine now. So my advice is to check the internet, before letting Poole charge you $870 for a two hour field visit. And you can find a perfectly fine aftermarket fuel pump for $20 rather than the $250 that Poole charges... and it arrives faster,

Jacey Price

21:04 05 Dec 24

Need to teach a tech how to drive a service truck. Around 2:48 on highway 40 east, the truck pictured (plate ending in 8236) flew across 3 lanes of traffic to meet the Cleveland rd exit. Almost hit a semi and caused me to swerve with my children in the car. Glad making the exit was more important than children’s lives.