Unidad de potencia industrial Cat?� C4.4

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El motor C4.4 IPU es un motor de inyección directa common rail con un sistema de aire refrigerado por turbocompresor simple o doble. Cumple las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU., Fase V de la UE y Tier 4 Final de Japón de 2014. Para facilitar la instalación, la IPU ofrece un montaje completo del postratamiento, un sistema de refrigeración integrado y un filtro de aire de admisión montado en la IPU.

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Potencia máxima 188 CV
Par máximo 601 lb-pie a 1.400 rpm
Potencia mínima 137hp
Velocidad nominal 2000 - 2200 rpm
Emisiones EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Japón 2014 (Tier 4 Final)
Tratamiento posterior DOC+DPF+SCR
Aspiración Turboalimentado postenfriado (TA) o Twin Turboalimentado postenfriado (TTA)
Bore 4.1in
Relación de compresión 16.0:2
Desplazamiento 268.5in³
Configuración del motor Diesel de 4 tiempos en línea
Rotación desde el extremo del volante En sentido contrario a las agujas del reloj
Golpe 5in
Altura 53,7 pulgadas
Longitud 60,3 pulgadas
Peso 1559lb
Ancho 34.2in

Equipo estándar:

  • Filtros de aire estándar
  • Sistema de control electrónico completo, todos los conectores y mazos de cables son impermeables y están diseñados para soportar entornos difíciles fuera de carretera.
  • Las funciones de software flexibles y configurables y el bus CAN SAE J1939 bien soportado permiten máquinas altamente integradas
  • Temperatura superior del depósito de 108° C (226° F) de serie para minimizar el tamaño del paquete de refrigeración
  • Mezcla de agua y glicol 50:50
  • Orientación sobre el diseño del sistema de refrigeración disponible a través de su distribuidor para garantizar la fiabilidad del equipo.
  • Amplia gama de interfaces de transmisión, incluidas las configuraciones SAE n.º 2 y SAE n.º 3
  • Common Rail electrónico de alta presión
  • Innovador diseño del filtro para garantizar la máxima protección del motor
  • Amplia gama de sumideros para diferentes aplicaciones
  • Bridas SAE A y SAE B en el lado izquierdo. Brida SAE A adicional disponible en el lado izquierdo. La potencia del motor también puede tomarse de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones. También hay disponibles compresores montados en fábrica.
  • Disponible con o sin equilibrador
  • Pintura: Amarillo oruga, con colores opcionales disponibles a petición.
  • Catalizador de oxidación diésel (DOC) / Filtro de partículas diésel (DPF) / Reducción catalítica selectiva (SCR)
  • No se requiere servicio de cenizas
  • Regeneración pasiva

Equipo opcional:

What Our Customers Are Saying About Us

Renee HerndonRenee Herndon
21:55 29 feb 24
¡Dalton era muy servicial, La construcción de carreteras, sin embargo, no lo era! Prefiero tener que lijar un caimán @$$ en una cabina telefónica que para entrar en ese lío de nuevo.
David LawrenceDavid Lawrence
13:04 22 feb 24
Brandon PierceBrandon Pierce
22:00 18 feb 24
Darin NoeDarin Noe
01:17 16 Feb 24
José SotoJosé Soto
15:26 23 Sep 23
👍
Hunter ElliottHunter Elliott
16:17 07 Sep 23
Rick Kelly-CrapseRick Kelly-Crapse
21:06 25 ago 23
Tenían todas mis piezas para mi 3208 Cat.Friendly gente en el mostrador de piezas.
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