Motor Diesel Industrial Cat® 3608

Potencia máxima	3300CV
Par máximo	18219lb-ft @ 820 rpm
Potencia mínima	2787HP
Velocidad nominal	800-1000 rpm

Emisiones	No certificado

Altura	103en
Longitud	190en
Peso - Neto en seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales	41800lb
Ancho	69in

Tratamiento posterior	-
Aspiración	Turbocargado, post-enfriado...
Bore	11in
Desplazamiento	9018in³
Configuración del motor	Diesel de 8 cilindros en línea y 4 tiempos
Rotación desde el extremo del volante	En sentido contrario a las agujas del reloj
Golpe	11.8in

Equipo estándar:

Núcleo del refrigerador posterior, con revestimiento resistente a la corrosión (lado del aire)
Filtro de aire. Servicio regular, seco, tipo panel con indicadores de servicio, turbocompresor, refrigeración posterior por agua de la camisa.
Turbocompresor, montaje trasero
Refrigeración posterior por agua

Gobernador, RH, 3161 con cárter de aceite sintético autónomo
Control de la relación aire-combustible
Control mecánico de velocidad, sin control de par
Control del gobernador
Bloqueo positivo

Los termostatos y las viviendas
Bomba de agua de camisa, centrífuga

Colector de escape, seco

Volante SAE No. 00
183 dientes del volante
SAE No. 00 carcasa del volante de inercia

Filtro de combustible, con indicadores de servicio, tipo cartucho con servicio RH
Bomba de transferencia de combustible

Panel de instrumentos, dcha.
Manómetro de presión de aceite del motor
Manómetro de presión de combustible
Indicador del diferencial del filtro de aceite
Indicador de temperatura del agua de la camisa
Contador de servicio, eléctrico
Tacómetro

Respiradero del cárter, montado en la parte superior
Refrigerador de aceite
Llenado de aceite
Varilla de aceite
Bomba de aceite
Filtro de aceite, tipo cartucho con servicio RH
Un depósito de aceite poco profundo...

Rieles, montaje, longitud del motor, 254 mm (10 in), tipo industrial, canal en C.

Transmisión de accesorios, parte superior derecha
Carcasa frontal, una cara

Caja de conexiones
Cierre manual, RH
Protección de apagado de seguridad, energizada para apagar
Baja presión de aceite, ralentí bajo 69 kPa (10 psi); ralentí alto 207 kPa (30 psi)
Temperatura del agua
Sobrevelocidad
3161 solenoide del gobernador energizado para apagar

Interruptor de arranque

Amortiguador de vibraciones
Levantando los ojos
Pintura: Amarillo oruga, con colores opcionales disponibles a petición.

Equipo opcional:

Lo que dicen nuestros clientes sobre nosotros

Gregory Poole Equipment Company

4.0

Basado en 58 opiniones

con tecnología de Google

revísanos en

Tom Corona

Hace 4 meses

Rich Stidd

Hace 4 meses

Carlos Virgilio Sauceda Rivera

Hace 5 meses

John Karpathian

Hace 7 meses

La tienda está limpia y el personal es estupendo

Hunter Flaugher

Hace 1 año

La tienda de bombas hidráulicas no tiene rival. Cometí el error de acudir a otro sitio antes de traer mi bomba aquí. Estos chicos fueron más que serviciales y amables. Hicieron todo lo posible por ayudarme a encontrar una solución a mi problema, incluso cuando no les reportaba ningún beneficio. Así es como deberían funcionar los negocios. No volveré a ir a ningún otro sitio.

Brian Hrudka

Hace 2 años

Es una pena que Poole Cat Field Service sea mejor facturando que poniendo en marcha mis máquinas.

Vino un técnico rápido y amable, y diagnosticó correctamente dos problemas de mi mini Ex. Gracias. Solucioné esos problemas, pero la máquina seguía sin funcionar.

Diagnosticó un problema de combustible debido a un filtro atascado, en lugar de una bomba de combustible defectuosa, como yo ya había detectado. También descubrí, gracias a la ayuda de Internet, que el solenoide de corte de combustible estaba estropeado.

Ahora la máquina funciona perfectamente. Así que mi consejo es que consultes en Internet antes de dejar que Poole te cobre 870 dólares por una visita a domicilio de dos horas. Además, puedes encontrar una bomba de combustible de recambio en perfecto estado por 20 dólares, en lugar de los 250 dólares que cobra Poole... y te llega más rápido,

Jacey Price

Hace 2 años

Hay que enseñarle a un técnico cómo conducir un camión de servicio. Alrededor de las 2:48, en la autopista 40 en dirección este, el camión que aparece en la foto (con matrícula que termina en 8236) cruzó a toda velocidad tres carriles para tomar la salida de Cleveland Rd. Casi choca contra un camión articulado y me obligó a dar un volantazo con mis hijos en el coche. Me alegro de que tomar la salida fuera más importante que la vida de los niños.