G3516 Grupo electrógeno de gas de 1500 kW

Volver al inicio

Equipo estándar:

  • Entrada de aire
    • Limpiador de aire de una sola etapa de dos elementos con recinto e indicador de servicio
  • Panel de control
    • Cat ECS 100
  • Enfriamiento
    • El agua de la chaqueta y las bombas con motor SCAC
    • El agua de la chaqueta y los termostatos SCAC
  • Escape
    • Colectores de escape seco, aislados y blindados
    • El puerto de escape individual y la salida del turbocompresor están conectados al módulo sensor de temperatura integrado (ITSM) con GCEM que proporciona alarmas y paradas.
    • Salida de cara con brida de gato en el turbocompresor
  • Sistema de combustible
    • El sistema de combustible tiene un tamaño de 31,5 a 47,2 MJ/NM3 de gas natural por tubería seca con una presión de 10,2 a 34,5KPa en la válvula de control de combustible del motor.
    • Placa del acelerador, accionador de 24V DC, controlado por GECM
    • Regulador de la presión del gas
    • Válvula de cierre de gas de 24V DC energizada para funcionar (ETR)
    • Válvula de control electrónico instalada en el motor
  • General
    • Amortiguador y protector de la vibración del cigüeñal
    • Pintura - Amarillo Oruga con rieles negros de alto brillo y radiador
    • Servicio RH
    • Manuales de operación y mantenimiento
    • Libro de partes
  • Generador
    • Excitación de imán permanente
    • Calentador de espacio anticondensación
    • Detectores de temperatura de bobinas
    • Aislamiento NEMA Clase H
    • Regulador de voltaje integrado (IVR)
    • SR5
  • Iniciando/cargando
    • Arranque eléctrico
    • Motores de arranque de 24V
    • El calentador de agua de la chaqueta
    • Batería con cables y bastidor (se envía suelta)
  • Sistema de gobierno
    • ADEM A4
  • Sistema de ignición
    • Tiempo de Detonación Sensible a la Detonación de Cilindros Individuales (DST)
    • Sistema de encendido electrónico (controlado por ADEM A4)

Equipo opcional:

  • Entrada de aire
    • Limpiador de aire con pre-limpiador
  • Panel de control
    • Anunciador remoto
    • Módulo de alarma local
    • Monitoreo remoto del PC
    • El relé de fallo de motor
    • Monitoreo local de la PC
    • EMCP 4.4
  • Disyuntores
    • S LSI, G LSIG, P LSIG-P, Tipo de 4 dígitos
    • 100% clasificado, 3 polos (UL/CSA/IEC) Clasificación de 5 dígitos
    • 3 polos (IEC 947-2)
    • 2000A, 2500A, 3000A 3 polos, UL-100% de los disyuntores Masterpact.
    • 1600A, 2000A 3 polos, UL-100% de capacidad de los disyuntores R-Frame.
    • Montaje del marco
  • Enfriamiento
    • Línea de drenaje del nivel de refrigerante con válvulas, ventilador con protector
    • Radiador montado en un paquete
  • Escape
    • Silenciador de 305 mm (12 pulgadas)
    • Brida de 305 mm (12 pulgadas)
    • Silenciador de 305 mm (12 pulgadas) para detener la chispa.
    • Codo de 305 mm (12in.)
    • 18, 25 dBA Atenuación
  • Sistema de combustible
    • 3, 0-100 kPag, 4-20mA sensores de presión del tren de gas
  • General
    • Herramienta de diagnóstico digital
  • Generador
    • Los bares de autobús europeos
    • Los detectores de temperatura de los cojinetes
    • Caja de extensión de bajo voltaje
    • Filtro de aire del generador
    • Caja de acceso al cable
  • Iniciando/cargando
    • Alternador de carga de 45A, 24V (requiere bombas accionadas por motor)
    • Cargador de batería de 20A, 24VDC
  • Cumplimiento del Código de Red
    • 60 Hz: EE.UU.

Próximamente

Renee HerndonRenee Herndon
21:55 29 feb 24
¡Dalton era muy servicial, La construcción de carreteras, sin embargo, no lo era! Prefiero tener que lijar un caimán @$$ en una cabina telefónica que para entrar en ese lío de nuevo.
Michael BirrenMichael Birren
14:58 24 feb 24
He comprado un usado C-15 de un cliente de Greg Pool era un correr sacar. Recogí el motor del gato Greg Pool cerca de Nags Head NC. Empezaron que habían hecho todo el servicio en este motor declaró las horas y todos los elementos sustituidos durante la vida del motor bajo su cuidado. ¡Recientemente he puesto el motor en mi barco después de 2 años de la construcción de la embarcación me encuentro con que todo lo que dijo sobre el motor era una mentira! Turbo era malo, después de refrigerador no se actualizó a la versión más reciente para el C-15 que le faltaba una resistencia terminal que fue claramente robado del motor que creó un problema importante con el inicio de la instalación. Greg Pool Caterpillar declaró las horas en 3300 nos enteramos de que había 5700 horas. No hice un arranque o prueba de funcionamiento que me arrepiento porque yo estaba tratando con un distribuidor de Caterpillar pensé que podía confiar en ellos. Claramente no los compradores ser Ware si su trato con Greg Pool Caterpillar en NC. Tengo 3 de los motores C-15 en mis barcos de trabajo aquí en Tampa Fl y mi distribuidor Cat aquí es el poder del anillo que han hecho un trabajo increíble para ponerme en marcha con este motor. Estoy muy decepcionado con la empresa Caterpillar por permitir que exista tal concesionario.
David LawrenceDavid Lawrence
13:04 22 feb 24
Brandon PierceBrandon Pierce
22:00 18 feb 24
Darin NoeDarin Noe
01:17 16 Feb 24
José SotoJosé Soto
15:26 23 Sep 23
👍
Hunter ElliottHunter Elliott
16:17 07 Sep 23
Rick Kelly-CrapseRick Kelly-Crapse
21:06 25 ago 23
Tenían todas mis piezas para mi 3208 Cat.Friendly gente en el mostrador de piezas.
js_loader