G3512 1000kW Gas Generator Set

Relación de compresión	9.7
Desplazamiento	3173in³
Estrategia de emisiones/combustible	Certificado por la EPA de EE.UU. para un grupo electrógeno estacionario no de emergencia
Frecuencia	60 Hz
Tipo de combustible	Gas natural, mezcla de hidrógeno (hasta el 5%)
Calificación de la reserva de gas	1000 ekW @ 0.8pf
RPM	1800 rpm

Aspiración	TA
Bore	6.7in
Desplazamiento	3173in³
Modelo de motor	G3512
Golpe	7.5in

Altura	99.4in
Longitud	205.7in
Peso	27500 libras
Ancho	90in

Equipo estándar:

Limpiador de aire de una sola etapa de dos elementos con recinto e indicador de servicio
Limpiadores de aire dobles, 1 por lado, con indicador de servicio

Cat ECS 100

Bombas motorizadas para el agua de la camisa y el postenfriador de circuito separado

Radiador montado en un paquete
El agua de la chaqueta y las bombas con motor SCAC
El agua de la chaqueta y los termostatos SCAC
Conexiones LH o RG cuando no se selecciona el radiador

Colectores de escape seco, aislados y blindados
El puerto de escape individual y la salida del turbocompresor están conectados al módulo sensor de temperatura integrado (ITSM) con GCEM que proporciona alarmas y paradas.
Salida de cara con brida de gato en el turbocompresor

El control de la relación aire-combustible basado en el sensor de NOx
Gas natural de tubería: 800-1000 BTU/scf y 70-100 Número de metano
Tren de gas: NFPA37 y CSA B149.3
0,5 a 5 psi de presión de entrada de combustible en el motor

El sistema de combustible tiene un tamaño de 31,5 a 47,2 MJ/NM3 de gas natural por tubería seca con una presión de 10,2 a 34,5KPa en la válvula de control de combustible del motor.
Válvula de control electrónico instalada en el motor
Placa del acelerador, accionador de 24V DC, controlado por GECM
Válvula de cierre de gas de 24V DC energizada para funcionar (ETR)
Regulador de la presión del gas

Manuales de operación y mantenimiento
Pintura: amarillo oruga, excepto los rieles y los radiadores, negro brillante.
Libro de partes
Etiqueta de "uso estacionario" en correspondencia con la norma del SI de la EPA para vehículos no de carretera
Servicio RH
Amortiguador y protector de la vibración del cigüeñal

Filtro de aceite tipo cartucho
Bomba de aceite lubricante tipo engranaje

El calentador de agua de la chaqueta
Batería con cables y bastidor (se envía suelta)
Arranque eléctrico
Baterías con bastidor y cables
Motores de arranque de 24V DC

Aislamiento NEMA Clase H
Excitación de imanes permanentes
SR5
Calentador de espacio anticondensación
El Regulador Digital de Voltaje de Caterpillar (CDVR) incluyendo capacidad de estatismo reactivo, detección de voltaje trifásico, modos KVAR/PF, supresión de RFI, y un excitador min/max
Detectores de temperatura de bobinas

Sistema de encendido electrónico (controlado por ADEM A4)
Tiempo de Detonación Sensible a la Detonación de Cilindros Individuales (DST)

Regulador de velocidad ADEM A4 con entrada de velocidad de 4 a 20ma (0V a 5V)

Equipo opcional:

Soportes de montaje y tuberías
Limpiador de aire con pre-limpiador

Monitoreo local de la PC
El relé de fallo de motor
Monitoreo remoto del PC
Módulo de alarma local
Anunciador remoto

Radiador remoto para circuitos JW y SCAC, interruptor de nivel incluido pero no cableado
Conexiones de entrada/salida
Línea de drenaje del nivel de refrigerante con válvulas, ventilador con protector

2000A 3 polos, UL-100% de los disyuntores Masterpact.
Montaje del marco
S LSI, G LSIG, P LSIG-P, Tipo de 4 dígitos
Derecha, izquierda, montada en la parte trasera
1600A, 2000A 3 polos, UL-100% de capacidad de los disyuntores R-Frame.
100% clasificado, 3 polos (UL/CSA/IEC) Clasificación de 5 dígitos
3 polos (IEC 947-2)
1200A, 3 polos, UL-100% de capacidad de los interruptores P-Frame.

Brida de 305 mm (12 pulgadas)
Los accesorios flexibles
18, 25 dBA Atenuación
Silenciador de 305 mm (12 pulgadas)
Silenciador de 305 mm (12 pulgadas) para detener la chispa.
Codo de 305 mm (12in.)

3, 0-100 kPag, 4-20mA sensores de presión del tren de gas

Emblema de US AID
Pedido especial de pintura
Herramienta de diagnóstico digital
Juego de herramientas

Filtro de aire del generador
Los bares de autobús europeos
Caja de extensión de bajo voltaje
Caja de acceso al cable
Los detectores de temperatura de los cojinetes

Cargador de batería de 20A, 24VDC
Motores de arranque de 24V
Alternador de carga de 45A, 24V (requiere bombas accionadas por motor)

60 Hz: EE.UU.

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Lo que dicen nuestros clientes sobre nosotros

Gregory Poole Equipment Company

4.0

Basado en 58 opiniones

con tecnología de Google

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Tom Corona

Hace 4 meses

Rich Stidd

Hace 4 meses

Carlos Virgilio Sauceda Rivera

6 months ago

John Karpathian

Hace 8 meses

La tienda está limpia y el personal es estupendo

Hunter Flaugher

Hace 1 año

La tienda de bombas hidráulicas no tiene rival. Cometí el error de acudir a otro sitio antes de traer mi bomba aquí. Estos chicos fueron más que serviciales y amables. Hicieron todo lo posible por ayudarme a encontrar una solución a mi problema, incluso cuando no les reportaba ningún beneficio. Así es como deberían funcionar los negocios. No volveré a ir a ningún otro sitio.

Brian Hrudka

Hace 2 años

Es una pena que Poole Cat Field Service sea mejor facturando que poniendo en marcha mis máquinas.

Vino un técnico rápido y amable, y diagnosticó correctamente dos problemas de mi mini Ex. Gracias. Solucioné esos problemas, pero la máquina seguía sin funcionar.

Diagnosticó un problema de combustible debido a un filtro atascado, en lugar de una bomba de combustible defectuosa, como yo ya había detectado. También descubrí, gracias a la ayuda de Internet, que el solenoide de corte de combustible estaba estropeado.

Ahora la máquina funciona perfectamente. Así que mi consejo es que consultes en Internet antes de dejar que Poole te cobre 870 dólares por una visita a domicilio de dos horas. Además, puedes encontrar una bomba de combustible de recambio en perfecto estado por 20 dólares, en lugar de los 250 dólares que cobra Poole... y te llega más rápido,

Jacey Price

Hace 2 años

Hay que enseñarle a un técnico cómo conducir un camión de servicio. Alrededor de las 2:48, en la autopista 40 en dirección este, el camión que aparece en la foto (con matrícula que termina en 8236) cruzó a toda velocidad tres carriles para tomar la salida de Cleveland Rd. Casi choca contra un camión articulado y me obligó a dar un volantazo con mis hijos en el coche. Me alegro de que tomar la salida fuera más importante que la vida de los niños.