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Interruptor de transferencia automática de la serie CTS

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El conmutador de transferencia automática (ATS) de la serie CTS de Cat® se puede configurar para aplicaciones que requieren la fiabilidad y facilidad de funcionamiento de un conmutador de transferencia de tipo contactor de potencia con todas las funciones.

La serie CTS está equipada con el controlador MX250, diseñado para las aplicaciones de conmutación de transferencia o derivación más exigentes.

Precios: Contacto para precios Why we quote: Cat® machines are often configured to your job (attachments, hydraulics, cab options) and freight/taxes can vary by location. Request a quote to get accurate pricing based on your exact setup—typically within 1–2 business days.

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    Rango de clasificación 40 a 4000A
    Tipo de interruptor Basado en el contactor
    Tipo de transferencia Transición abierta
    Pruebas aplicables UL 1008 listado a 480 VAC
    CSA C22.2 No. 178 certificado a 600 VAC
    IEC 947-6-1 listado a través de 480 VAC
    Poder de control 40 a 4000 amperios, 2, 3 o 4 polos
    Capacidad del recinto NEMA 1, 3R, 4, 4X y 12
    Aplicación de la tensión del sistema Disponible a 600 VAC, 50 o 60 Hz

    Equipo estándar:

    • El interruptor de transferencia de tipo contactor de potencia de la serie Cat CTS utiliza un controlador basado en microprocesador totalmente programable / configurable para permitir la máxima flexibilidad de aplicación. Además, la Serie CTS se ofrece en una amplia gama de configuraciones que le permiten satisfacer las necesidades incluso de la carga más crítica. Las configuraciones disponibles incluyen:
    • Los interruptores de transferencia de transición retardada de CTSD
    • Interruptores de transferencia manual CTSM
    • Los interruptores de transferencia automática del CTS
    • Interruptores de transferencia de transición cerrada del CTSCT
    • Interruptores de derivación de transición retardada del CBTSD
    • Interruptores de derivación de transición cerrada CBTSCT
    • Interruptores de transferencia automática/bypass del CBTS
    • Códigos y normas: NFPA 0,99, 101,110,NEC 517,700,701,702,IEEE 446, 241,NEMA ICS2-447
    • CSA C22.2 No. 178, listado a través de 600 VAC
    • Sistema de calidad:
      ISO 9001 Registrado
    • UL 1008 listado a través de 480 VAC
    • Controles probados de acuerdo con:
    • Equipo (Sección de Controles y Potencia)Prueba Sísmica Calificada a:
      IBC-2003
      IEEE-693-2005
    • Las cajas cumplen los requisitos de:
      UL 508, UL 50, ICS 6, ANSI C33.76 y NEMA 250
    • IEC 947-6-1 listada hasta 480 VAC
    • Esta familia de interruptores de contactores de potencia de construcción robusta ha sido diseñada específicamente para el servicio de conmutación de transferencia con la fiabilidad, versatilidad y facilidad de uso que son la principal preocupación.
      Los componentes del panel de potencia del CTS, que consisten en contactos de conmutación de potencia, mecanismo de accionamiento y terminales, están montados en una placa base especialmente formada. Los dispositivos lógicos, incluidos los retardos de tiempo auxiliares de control por microprocesador y el equipo accesorio especial, están ensamblados en la puerta para facilitar el mantenimiento y la separación de la sección de potencia. Están conectados con un arnés de cableado numerado equipado con un enchufe de desconexión que permite aislar el panel de control para su mantenimiento.
    • Cuando la fuente normal falla o el voltaje cae a un punto predeterminado (normalmente el 80% del nominal), si es necesario, se cierra un circuito para poner en marcha el grupo motor-generador. Cuando la fuente de emergencia alcanza el 90% del voltaje nominal y el 95% de la frecuencia nominal, el solenoide de accionamiento se activa a través del relé de control de la bobina de emergencia, haciendo que los contactos principales desconecten la carga de la fuente normal y la conecten a la fuente de emergencia. Una vez que el solenoide de accionamiento ha completado su recorrido eléctrico y está asentado, el relé de control de la bobina de emergencia se abre para desconectarlo. El interruptor de transferencia está ahora mecánicamente bloqueado en la posición de emergencia. Cuando el voltaje normal es la fuente normal y conectarlo a la fuente de emergencia. Después de que el solenoide de accionamiento ha completado su carrera eléctrica y se asienta, el relé de control de la bobina de emergencia se abre para desconectarlo. El interruptor de transferencia está ahora mecánicamente bloqueado en la posición de emergencia. Cuando el voltaje normal está y está asentado, el relé de control de la bobina se abre para desconectarlo. El interruptor de transferencia está ahora mecánicamente bloqueado en la posición normal.
    • Todos los interruptores del CTS emplean el simple principio de "sobrecentrado" para lograr una posición de bloqueo mecánico, ya sea en condiciones normales o de emergencia, y un accionamiento de alta velocidad asegura la transferencia de contactos en 100 ms o menos. La alta presión de los contactos y el bloqueo mecánico positivo permiten una alta capacidad de resistencia y cierre, superando con creces los requisitos de la UL.

    Equipo opcional:

    What Our Customers Are Saying About Us

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    4.0
    Based on 58 reviews
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    Tom Corona
    21:51 06 Mayo 26
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    John Karpathian
    16:21 24 Jan 26
    Clean store and great employees
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    Hunter Flaugher
    12:56 06 Aug 25
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    Brian Hrudka
    16:45 12 Feb 25
    Too bad Poole Cat Field Service is better at invoicing than actually getting my machines moving.

    A prompt and courteous technician arrived, and correctly diagnosed two problems with my mini Ex. Thank you. I corrected those problems, but machine still did not work.

    He diagnosed a fuel problem as a clogged filter, rather than a bad fuel pump which I managed to diagnose. I also figured out, via help on the internet, that the fuel shut-off solenoid was bad.

    Machine runs fine now. So my advice is to check the internet, before letting Poole charge you $870 for a two hour field visit. And you can find a perfectly fine aftermarket fuel pump for $20 rather than the $250 that Poole charges... and it arrives faster,
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    Jacey Price
    21:04 05 Dec 24
    Need to teach a tech how to drive a service truck. Around 2:48 on highway 40 east, the truck pictured (plate ending in 8236) flew across 3 lanes of traffic to meet the Cleveland rd exit. Almost hit a semi and caused me to swerve with my children in the car. Glad making the exit was more important than children’s lives.
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    David Lawrence
    13:04 22 feb 24
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    Brandon Pierce
    22:00 18 feb 24
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    01:17 16 Feb 24
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    José Soto
    15:26 23 Sep 23
    👍
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    Hunter Elliott
    16:17 07 Sep 23
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    Rick Kelly-Crapse
    21:06 25 ago 23
    They had all my parts for my 3208 Cat.
    Friendly folks at parts counter.