Grupo electrógeno C280-16 (velocidad media)

Ciclo de trabajo	Primario, continuo
Estrategia de emisiones/combustible	OMI - Nivel 2
Frecuencia	60 Hz
Clasificación máxima	5320 ekW
Calificación mínima	3350 ekW
Velocidad	720 y 900 rpm

Aspiración	TA
Bore	11in
Relación de compresión	13:01
Desplazamiento	18032in³
Modelo de motor	3616 V-16,4 tiempos diesel refrigerado por agua
Sistema de combustible	Inyección directa de la unidad
Tipo de Gobernador	Sistema de Monitoreo de Grupos Electrógenos (GMS)
Golpe	11.8in

Peso seco - Grupo electrógeno (máximo)	141840lb
Altura - Máxima	156.6in
Longitud - Máximo	404in
Ancho - Máximo	99.62in

Equipo estándar:

Sistema de entrada de aire
- Cierre de la entrada de aire
- Turbocompresor, refrigerado por agua, lubricado con aceite de motor
- Respirador, cárter, montado en la parte superior
- Post-enfriador, agua dulce, revestimiento resistente a la corrosión (lado aire)
- Limpiador de aire
Sistema de refrigeración
- Refrigerador de aceite de tres paquetes
- Termostatos de agua de camisa
- Turbos delanteros
- El agua del refrigerante del motor se drena
- Regulador de temperatura del agua
Sistema de escape
- Seco, estanco al gas, colector de escape
- 457 mm (18 in) Patrón de perno de gato
- Incluye adaptador, racor de escape flexible
Sistema de combustible
- Simplex o Dúplex
Sistema generador
- Generador personalizado según la hoja de datos del generador cumplimentada por el distribuidor
Sistema de Gobernador
- Actuador UG
Sistema de lubricación
- Cárter de aceite húmedo. Incluye bombas principales de lubricación y aceite accionadas por el motor, conductos de aceite y cárter de aceite.
- Filtros de aceite centrífugos con cierre simple
- Llenado de aceite y varilla de nivel
- Lado de servicio Motor montado sobre tapas de inspección del bloque de cilindros
- Válvulas de alivio de explosión del cárter
- Válvula reguladora de la presión del aceite
Sistema de montaje
- Amortiguador, vibración torsional
- Montaje del motor y del generador
Sistema de arranque/carga
- Grupo de líneas para conexión personalizada de punto único
- Dos motores, motor montado en la parte trasera, en el lado izquierdo
- Arrancador neumático de paletas
- Silenciador de aire
General:
- Bombas de engranajes: Combustible, aceite, agua de camisa, agua del postenfriador/enfriador de aceite
- Pintura, amarillo oruga

Equipo opcional:

Sistema de entrada de aire
- Adaptador de entrada de aire
- Soporte vertical
- Conjunto de rejilla del filtro de aire
- Válvula de control de sobrealimentación
- Filtro de hollín
- Filtro de aire de alta resistencia
Sistema de refrigeración
- Bomba de agua auxiliar
- Intercambiador de calor para un circuito
- Depósito de expansión
- Ayudas al sistema de refrigeración
- Ayudas a la calefacción
Sistema de escape
- Accesorios de escape flexibles
- Brida de soldadura y herrajes relacionados
Sistema de combustible
- Filtro de combustible primario doble
- Conexiones del sistema de combustible
- Bomba de cebado de combustible
Sistema generador
- Detectores de temperatura de bobinado
- Calefactores anticondensación
- Trifásico, seis conductores, WYE
- Aislamiento clase F
- Conexiones de barras de autobús
Sistema de Gobernador
- Electrónica / Actuadores
- Actuador EGB
- Programadores digitales
- Batería de reserva / Fuente de alimentación
- 230 UA
- 723 Más
Sistema de lubricación
- Válvula de drenaje del cárter de aceite
- Adaptador ANSI de lubricación (conexión de emergencia)
Sistema de montaje
- Aislador de vibraciones tipo muelle
- Sujeción vertical
- Sin sujeción vertical
- Aislante
Sistema de arranque/carga
- Manguera flexible de aire comprimido
- Arrancadores de aire tipo turbina
- Válvula reductora de presión
- Arrancadores de aire redundantes
General:
- Colores de pintura personalizados

Gregory Poole Equipment Company

3.9

Basado en 46 opiniones

revísanos en

Renee Herndon

21:55 29 feb 24

¡Dalton era muy servicial, La construcción de carreteras, sin embargo, no lo era! Prefiero tener que lijar un caimán @$$ en una cabina telefónica que para entrar en ese lío de nuevo.

Michael Birren

14:58 24 feb 24

He comprado un usado C-15 de un cliente de Greg Pool era un correr sacar. Recogí el motor del gato Greg Pool cerca de Nags Head NC. Empezaron que habían hecho todo el servicio en este motor declaró las horas y todos los elementos sustituidos durante la vida del motor bajo su cuidado. ¡Recientemente he puesto el motor en mi barco después de 2 años de la construcción de la embarcación me encuentro con que todo lo que dijo sobre el motor era una mentira! Turbo era malo, después de refrigerador no se actualizó a la versión más reciente para el C-15 que le faltaba una resistencia terminal que fue claramente robado del motor que creó un problema importante con el inicio de la instalación. Greg Pool Caterpillar declaró las horas en 3300 nos enteramos de que había 5700 horas. No hice un arranque o prueba de funcionamiento que me arrepiento porque yo estaba tratando con un distribuidor de Caterpillar pensé que podía confiar en ellos. Claramente no los compradores ser Ware si su trato con Greg Pool Caterpillar en NC. Tengo 3 de los motores C-15 en mis barcos de trabajo aquí en Tampa Fl y mi distribuidor Cat aquí es el poder del anillo que han hecho un trabajo increíble para ponerme en marcha con este motor. Estoy muy decepcionado con la empresa Caterpillar por permitir que exista tal concesionario.

13:04 22 feb 24

22:00 18 feb 24

01:17 16 Feb 24

15:26 23 Sep 23

OLEKSANDR "Alex Kovalenko

14:27 18 Sep 23

👍

Hunter Elliott

16:17 07 Sep 23

Rick Kelly-Crapse

21:06 25 ago 23

Tenían todas mis piezas para mi 3208 Cat.Friendly gente en el mostrador de piezas.

Equipo estándar:

Equipo opcional:

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