3616 Grupo electrógeno (velocidad media)

Ciclo de trabajo	Primario, continuo
Estrategia de emisiones/combustible	Bajo consumo de combustible
Frecuencia	60 Hz
Clasificación máxima	5320 ekW
Calificación mínima	3350 ekW
Velocidad	720 y 900 rpm

Aspiración	TA
Bore	11in
Relación de compresión	13:01
Desplazamiento	18032in³
Modelo de motor	3616 V-16,4 tiempos diesel refrigerado por agua
Sistema de combustible	Inyección directa de la unidad
Tipo de Gobernador	Sistema de Monitoreo de Grupos Electrógenos (GMS)
Golpe	11.8in

Peso seco - Grupo electrógeno (máximo)	141840lb
Altura - Máxima	156.6in
Longitud - Máximo	404in
Ancho - Máximo	99.62in

Equipo estándar:

Limpiador de aire
Post-enfriador, agua dulce, revestimiento resistente a la corrosión (lado aire)
Respirador, cárter, montado en la parte superior
Turbocompresor, refrigerado por agua, lubricado con aceite de motor
Cierre de la entrada de aire

Refrigerador de aceite de tres paquetes
Termostatos de agua de camisa
Regulador de temperatura del agua
El agua del refrigerante del motor se drena
Turbos delanteros

Seco, estanco al gas, colector de escape
457 mm (18 in) Patrón de perno de gato
Incluye adaptador, racor de escape flexible

Simplex o Dúplex

Generador personalizado según la hoja de datos del generador cumplimentada por el distribuidor

Actuador UG

Lado de servicio Motor montado sobre tapas de inspección del bloque de cilindros
Filtros de aceite centrífugos con cierre simple
Llenado de aceite y varilla de nivel
Válvula reguladora de la presión del aceite
Cárter de aceite húmedo. Incluye bombas principales de lubricación y aceite accionadas por el motor, conductos de aceite y cárter de aceite.
Válvulas de alivio de explosión del cárter

Amortiguador, vibración torsional
Montaje del motor y del generador

Grupo de líneas para conexión personalizada de punto único
Dos motores, motor montado en la parte trasera, en el lado izquierdo
Silenciador de aire
Arrancador neumático de paletas

Bombas de engranajes: Combustible, aceite, agua de camisa, agua del postenfriador/enfriador de aceite
Pintura, amarillo oruga

Equipo opcional:

Filtro de aire de alta resistencia
Filtro de hollín
Válvula de control de sobrealimentación
Soporte vertical
Adaptador de entrada de aire
Conjunto de rejilla del filtro de aire

Ayudas al sistema de refrigeración
Bomba de agua auxiliar
Intercambiador de calor para un circuito
Depósito de expansión
Ayudas a la calefacción

Accesorios de escape flexibles
Brida de soldadura y herrajes relacionados

Filtro de combustible primario doble
Bomba de cebado de combustible
Conexiones del sistema de combustible

Trifásico, seis conductores, WYE
Calefactores anticondensación
Detectores de temperatura de bobinado
Conexiones de barras de autobús
Aislamiento clase F

723 Más
Electrónica / Actuadores
Actuador EGB
Programadores digitales
230 UA
Batería de reserva / Fuente de alimentación

Adaptador ANSI de lubricación (conexión de emergencia)
Válvula de drenaje del cárter de aceite

Aislante
Sin sujeción vertical
Sujeción vertical
Aislador de vibraciones tipo muelle

Válvula reductora de presión
Manguera flexible de aire comprimido
Arrancadores de aire tipo turbina
Arrancadores de aire redundantes

Colores de pintura personalizados

Lo que dicen nuestros clientes sobre nosotros

Gregory Poole Equipment Company

4.0

Basado en 58 opiniones

con tecnología de Google

revísanos en

Tom Corona

Hace 4 meses

Rich Stidd

Hace 4 meses

Carlos Virgilio Sauceda Rivera

Hace 5 meses

John Karpathian

Hace 7 meses

La tienda está limpia y el personal es estupendo

Hunter Flaugher

Hace 1 año

La tienda de bombas hidráulicas no tiene rival. Cometí el error de acudir a otro sitio antes de traer mi bomba aquí. Estos chicos fueron más que serviciales y amables. Hicieron todo lo posible por ayudarme a encontrar una solución a mi problema, incluso cuando no les reportaba ningún beneficio. Así es como deberían funcionar los negocios. No volveré a ir a ningún otro sitio.

Brian Hrudka

Hace 2 años

Es una pena que Poole Cat Field Service sea mejor facturando que poniendo en marcha mis máquinas.

Vino un técnico rápido y amable, y diagnosticó correctamente dos problemas de mi mini Ex. Gracias. Solucioné esos problemas, pero la máquina seguía sin funcionar.

Diagnosticó un problema de combustible debido a un filtro atascado, en lugar de una bomba de combustible defectuosa, como yo ya había detectado. También descubrí, gracias a la ayuda de Internet, que el solenoide de corte de combustible estaba estropeado.

Ahora la máquina funciona perfectamente. Así que mi consejo es que consultes en Internet antes de dejar que Poole te cobre 870 dólares por una visita a domicilio de dos horas. Además, puedes encontrar una bomba de combustible de recambio en perfecto estado por 20 dólares, en lugar de los 250 dólares que cobra Poole... y te llega más rápido,

Jacey Price

Hace 2 años

Hay que enseñarle a un técnico cómo conducir un camión de servicio. Alrededor de las 2:48, en la autopista 40 en dirección este, el camión que aparece en la foto (con matrícula que termina en 8236) cruzó a toda velocidad tres carriles para tomar la salida de Cleveland Rd. Casi choca contra un camión articulado y me obligó a dar un volantazo con mis hijos en el coche. Me alegro de que tomar la salida fuera más importante que la vida de los niños.