Grupo electrógeno 3516E

Ciclo de trabajo	En espera, Misión Crítica, Prime
Estrategia de emisiones/combustible	Certificado de la EPA de los Estados Unidos. Nivel 2 / Bajo NOx
Frecuencia	50 Hz
Clasificación máxima	3500 kVA
Calificación mínima	2725 kVA
Potencia nominal	3175/2950/2725 kVA
Velocidad	1500 rpm
Capacidad en espera	3500/3250/3000 kVA
Voltaje	380 a 11000 voltios

Aspiración	ATAAC
Bore	6.69in
Relación de compresión	14.0:1
Desplazamiento	4765in³
Modelo de motor	3516E, V-16, Diesel de 4 tiempos refrigerado por agua
Sistema de combustible	Inyección de la unidad electrónica
Tipo de Gobernador	Adem™ A5
Golpe	8.46in

Peso seco - Grupo electrógeno (máximo)	45651lb
Peso seco - Grupo electrógeno (mínimo)	44930lb
Altura - Máxima	131.6in
Altura - Mínimo	131.6in
Longitud - Máximo	318,4 pulgadas
Longitud - Mínimo	313,4 pulgadas
Ancho - Máximo	104in
Ancho - Mínimo	104in

Equipo estándar:

Dual element

Dual electric starters

Radiador estándar de ambiente

Ventilación del cárter sin filtro

Rieles

Cat ECS 100

Ethernet

Random Wound
Permanent Magnet (PM) Excitation

Barra colectora

Equipo opcional:

Elemento doble con indicador de servicio

Pilas estándar
Baterías de gran tamaño
Cargador de baterías - 10 A
Cargador de baterías - 20 A
Cargador de baterías - 40 A
Arranque(s) neumático(s)
El calentador de agua de la chaqueta

Sin radiador
Radiador para temperaturas ambientales elevadas

Ventilación filtrada del cárter

Grado industrial (15 dB)
Nivel crítico (25 dB)
Nivel hospitalario (35 dB)

Spring vibration Isolators
No Isolators

Cat ECS 200
EMCP 4.4

Módulo de señalización local
Módulo de señalización remota
Módulo de E/S de expansión
Software de monitoreo remoto

Móvil

2 year (Prime)
3 años
5 años
10 años

Plata
Oro
Platino
Platino Plus

Form Wound

125°C
130°C
150 °C

400V
415V
3300V
10000V
10500V
11000V

Calentador de espacio anticondensación
Control y protección de la temperatura del estator y de los cojinetes

Disyuntor

1600A
2000A
2500A
3000A
3200A
4000A
5000A
IEC
UL
de 3 polos
de 4 polos
De accionamiento manual
De accionamiento eléctrico

LSI
LSI-G
LSI-P

Interruptor de transferencia automática (ATS)
Aparatos de conexión en paralelo
Controles en paralelo

Certificación sísmica del CIB
EU & GB Declaration of Conformity
EU & GB Declaration of Incorporation
Eurasian Conformity (EAC)

Próximamente

Lo que dicen nuestros clientes sobre nosotros

Gregory Poole Equipment Company

4.0

Basado en 58 opiniones

con tecnología de Google

revísanos en

Tom Corona

6 months ago

Rich Stidd

6 months ago

Carlos Virgilio Sauceda Rivera

Hace 7 meses

John Karpathian

9 months ago

La tienda está limpia y el personal es estupendo

Hunter Flaugher

Hace 1 año

La tienda de bombas hidráulicas no tiene rival. Cometí el error de acudir a otro sitio antes de traer mi bomba aquí. Estos chicos fueron más que serviciales y amables. Hicieron todo lo posible por ayudarme a encontrar una solución a mi problema, incluso cuando no les reportaba ningún beneficio. Así es como deberían funcionar los negocios. No volveré a ir a ningún otro sitio.

Brian Hrudka

Hace 2 años

Es una pena que Poole Cat Field Service sea mejor facturando que poniendo en marcha mis máquinas.

Vino un técnico rápido y amable, y diagnosticó correctamente dos problemas de mi mini Ex. Gracias. Solucioné esos problemas, pero la máquina seguía sin funcionar.

Diagnosticó un problema de combustible debido a un filtro atascado, en lugar de una bomba de combustible defectuosa, como yo ya había detectado. También descubrí, gracias a la ayuda de Internet, que el solenoide de corte de combustible estaba estropeado.

Ahora la máquina funciona perfectamente. Así que mi consejo es que consultes en Internet antes de dejar que Poole te cobre 870 dólares por una visita a domicilio de dos horas. Además, puedes encontrar una bomba de combustible de recambio en perfecto estado por 20 dólares, en lugar de los 250 dólares que cobra Poole... y te llega más rápido,

Jacey Price

Hace 2 años

Hay que enseñarle a un técnico cómo conducir un camión de servicio. Alrededor de las 2:48, en la autopista 40 en dirección este, el camión que aparece en la foto (con matrícula que termina en 8236) cruzó a toda velocidad tres carriles para tomar la salida de Cleveland Rd. Casi choca contra un camión articulado y me obligó a dar un volantazo con mis hijos en el coche. Me alegro de que tomar la salida fuera más importante que la vida de los niños.