| Bore | 4.1in |
|---|---|
| Desplazamiento | 427.8in³ |
| Emisiones | Cumple las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU./Fase V de la UE |
| Modelo de motor | Cat® C7.1: configurado para dos opciones de emisión |
| Potencia del motor (ISO 14396:2002) | 275HP |
| Potencia bruta (SAE J1995:2014) | 284CV |
| Alta velocidad de ralentí | 2270r/min |
| Velocidad de ralentí baja | 800r/min |
| Altitud máxima sin reducción | 9842.5ft |
| Potencia neta (ISO 9249:2007) | 249 CV |
| Potencia neta (SAE J1349:2011) | 249 CV |
| Nota | La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante del motor cuando éste está equipado con ventilador, filtro de aire, módulo de emisiones limpias y alternador. |
| Par máximo - 1.400 rpm | 902 lb-pie a 1.400 rpm |
| Velocidad nominal | 2200r/min |
| Golpe | 5.3in |
| Aumento del par de torsión | 52% |
| Bore | 4,1 pulg. |
|---|---|
| Desplazamiento | 5.3in |
| Emisiones | Brasil MAR-1 y China Nonroad Stage III, equivalente a U.S. EPA Tier 3/EU Stage IIIA |
| Modelo de motor | Cat® C7.1: configurado para dos opciones de emisión |
| Potencia del motor (ISO 14396:2002) | 275HP |
| Potencia bruta (SAE J1995:2014) | 286 CV |
| Alta velocidad de ralentí | 2270r/min |
| Velocidad de ralentí baja | 800r/min |
| Altitud máxima sin reducción | 9842.5ft |
| Potencia neta (SAE J1349:2011) | 249 CV |
| Nota | La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante del motor cuando éste está equipado con ventilador, filtro de aire, módulo de emisiones limpias y alternador. |
| Par máximo - 1.400 rpm | 749 lb-pie a 1.400 rpm |
| Velocidad nominal | 2200r/min |
| Golpe | 5.3in |
| Aumento del par de torsión | 26% |
| Peso operativo | 49652lb |
|---|
| Tipo de transmisión | Cambio de marchas planetario Cat |
|---|---|
| Velocidades de desplazamiento - Adelante - Primera | 3.9 millas/h |
| Velocidades de desplazamiento - Adelante - Segundo | 7.7 millas/h |
| Velocidades de desplazamiento - Adelante - Tercero | 11,3 millas/h |
| Velocidades de desplazamiento - Marcha atrás - Primera | 4.5 millas/h |
| Velocidades de desplazamiento - Marcha atrás - Segundo | 8.5 millas/h |
| Velocidades de desplazamiento - Marcha atrás - Tercera | 11,4 millas/h |
| Sistema de elevación/inclinación | Pistón de desplazamiento variable |
|---|---|
| Sistema de elevación/inclinación - Circuito | Válvula LS pilotada con EH |
| Caudal máximo a 2.200 rpm | 23,5gal/min |
| Ajuste de la válvula de alivio piloto | 3046psi |
| Sistema piloto | Centro abierto, engranaje de desplazamiento fijo |
| Ajuste de la válvula de alivio - Elevación/inclinación | 3190 psi |
| Caudal máximo a 2.200 rpm | 4,8 l/min |
|---|---|
| Ajuste de la válvula de alivio - Dirección | 4003psi |
| Tiempos de ciclo de dirección - Ralentí alto | 3s |
| Tiempos de ciclo de dirección - Ralentí bajo | 8.2s |
| Sistema de dirección - Circuito | Piloto, detección de carga |
| Sistema de dirección - Bomba | Pistón - Cilindrada variable |
| Ángulo de dirección total | 84 |
| Sistema de refrigeración - Equivalente a Tier 3/Fase IIIA | 19.3gal (US) |
|---|---|
| Sistemas de refrigeración - Tier 4 Final/Fase V de la UE | 21,4gal (US) |
| Depósito de fluido de escape diésel | 4.2gal (US) |
| Diferencial - Final Drives - Frontal | 17.2gal (US) |
| Diferencial - Accionamientos finales - Trasero | 17.2gal (US) |
| Cárter del motor | 5.3gal (US) |
| Tanque de combustible | 132,1gal (US) |
| Sólo depósito hidráulico | 19.8gal (US) |
| Nota | Todos los motores diesel no de carretera Tier 4 Final y Stage V deben utilizar - Diesel Ultra Bajo en Azufre (ULSD) combustibles que contengan 15 ppm para la EPA y 10 ppm para la UE (mg/kg) de azufre o menos. Las mezclas de biodiésel hasta B20 son aceptables cuando se mezclan con 15 ppm para EPA |
| Transmisión | 14.8gal (US) |
| Línea central del eje trasero al parachoques | 6,5 pies |
|---|---|
| Distancia del suelo a la parte inferior del parachoques | 2,2 pies |
| Distancia del suelo al enganche | 1,2 pies |
| Distancia del suelo al protector de la transmisión | 1,2 pies |
| Altura - Parte superior de la baliza | 12,9 pies |
| Altura - Parte superior del techo de la cabina | 12 pies |
| Altura - Parte superior del tubo de escape | 11,1 pies |
| Altura - Parte superior del capó | 8,6 pies |
| Altura hasta la parte superior de la antena GPS | 12,1 pies |
| Altura hasta la parte superior del protector del radiador | 7,9 pies |
| Enganche a la línea central del eje delantero | 1,70 m |
| Longitud total de la máquina con supresión UE | 24,9 pies |
| Longitud total de la máquina con hoja recta | 23,5 pies |
| Base de la rueda | 11 pies |
| Anchura sobre plataforma | 10.3 pies |
| Frente | Planetario - Fijo |
|---|---|
| Ángulo de oscilación | ±10 |
| Trasera | Planetario - Oscilante |
| Freno de estacionamiento | Tambor y zapata, aplicados por muelle, liberados hidráulicamente |
|---|---|
| Frenos de servicio | Disco único húmedo (cerrado) 2 WHL |
| Nivel sonoro de la máquina (ISO 6395) | 111 dB(A) |
|---|---|
| Nota (1) | El nivel de presión acústica del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y condiciones de ensayo especificados en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. |
| Nota (2) | La incertidumbre del nivel de presión sonora del operador es de ± 2 dB(A) |
| Nota (3) | La protección auditiva puede ser necesaria cuando la máquina se utiliza con una cabina que no está correctamente mantenida o cuando las puertas o ventanas están abiertas durante periodos prolongados o en un entorno ruidoso. |
| Nota (4) | El nivel de presión acústica del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y condiciones de ensayo especificados en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. |
| Nivel sonoro del operador (ISO 6396) | 70 dB(A) |
| Nivel sonoro de la máquina (ISO 6395) | 109 dB(A) |
|---|---|
| Nota (1) | El nivel de presión acústica del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y condiciones de ensayo especificados en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. |
| Nota (2) | La incertidumbre del nivel de presión sonora del operador es de ± 2 dB(A) |
| Nota (3) | La protección auditiva puede ser necesaria cuando la máquina se utiliza con una cabina que no está correctamente mantenida o cuando las puertas o ventanas están abiertas durante periodos prolongados o en un entorno ruidoso. |
| Nota (4) | El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y condiciones de ensayo especificados en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. |
| Nivel sonoro del operador (ISO 6396) | 70 dB(A) |
| Nivel sonoro de la máquina (ISO 6395) | 112dB(A) |
|---|---|
| Nota (1) | El nivel de presión acústica del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y condiciones de ensayo especificados en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. |
| Nota (2) | La incertidumbre del nivel de presión sonora del operador es de ± 2 dB(A) |
| Nota (3) | La protección auditiva puede ser necesaria cuando la máquina se utiliza con una cabina que no está correctamente mantenida o cuando las puertas o ventanas están abiertas durante periodos prolongados o en un entorno ruidoso. |
| Nota (4) | El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y condiciones de ensayo especificados en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. |
| Nivel sonoro del operador (ISO 6396) | 70 dB(A) |
| Nivel sonoro de la máquina (ISO 6395) | 110 dB(A) |
|---|---|
| Nota (1) | El nivel de presión acústica del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y condiciones de ensayo especificados en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. |
| Nota (2) | La incertidumbre del nivel de presión sonora del operador es de ± 2 dB(A) |
| Nota (3) | La protección auditiva puede ser necesaria cuando la máquina se utiliza con una cabina que no está correctamente mantenida o cuando las puertas o ventanas están abiertas durante periodos prolongados o en un entorno ruidoso. |
| Nota (4) | El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y condiciones de ensayo especificados en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. |
| Nivel sonoro del operador (ISO 6396) | 70 dB(A) |
| Nivel sonoro de la máquina (ISO 6393) | 107 dB(A) |
|---|---|
| Nota (1) | El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y condiciones de ensayo especificados en la norma ISO 6393:2008. La medición se realizó a la velocidad nominal del ventilador de refrigeración del motor. |
| Diámetro del tambor | 40,5 pulgadas |
|---|---|
| Ancho del tambor | 39 en |
| Diámetro exterior | 55,6 pulgadas |
| Sustituible | Soldar |
| Altura de la punta | 7.5in |
| Consejos por fila | 12 |
| Consejos por rueda | 60 |
| Peso | 9720lb |
| Anchura - Sobre tambores | 127.7in |
| Anchura entre tambores | 49,6 pulgadas |
| Capacidad | 2,69yd³ |
|---|---|
| Profundidad de excavación | 0,7 pies |
| Despeje del terreno | 2,6 pies |
| Altura | 2,8 pies |
| Inclinación máxima | 1.1ft |
| Ancho total | 12,3 pies |
| Peso operativo total | 49652lb |
| Radio de giro - Cara interior del brazo de empuje | 8,3 pies |
| Radio de giro - Esquina exterior de la hoja | 21,1 pies |
| Peso | 1764lb |
