Grupo electrógeno Cat C32 ACERT (EPA Tier 3)

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Los grupos electrógenos C32 ACERT incorporan un sistema de postenfriamiento de circuito separado (SCAC) para todas las configuraciones. La principal ventaja del sistema SCAC es la reducción de la corrosión del postenfriador, ya que no circula agua de mar por él. Muchas otras mejoras de estos motores contribuyen a minimizar los costes de propiedad y funcionamiento. Las clasificaciones Tier 3 de la EPA, IMO II y Stage IIIA de la UE están disponibles con opciones de intercambiador de calor o refrigeración por quilla. Las configuraciones con intercambiador de calor tienen una bomba de agua de mar opcional montada en la parte delantera.

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Equipo estándar:

  • Sistema de entrada de aire
    • Circuito separado post-refrigeración (SCAC)
    • Turbocompresor, chaqueta refrigerada por agua
    • Entrada del turbocompresor, 152 mm (6 pulgadas) OD conexión recta
  • Sistema de control
    • Si no se elige como equipo opcional un panel EMCP o la opción MGCP, el cliente deberá proporcionar los controles de arranque/parada.
    • Diagnóstico electrónico y registro de fallos
    • Modo de protección del motor para condiciones ambientales prolongadas
    • Control electrónico de la relación aire/combustible
  • Sistema de refrigeración
    • Refrigeración posterior de circuito separado (SCAC) para motores refrigerados por intercambiador de calor (HEX) y quilla
    • Intercambiadores de calor de agua de camisa (JW) y SCAC Shell & Tube para motores refrigerados por HEX
    • Bomba SCAC de engranajes
    • La bomba de agua de la chaqueta, accionada por engranajes
    • Bomba de agua de mar, impulsor de bronce, accionada por engranajes, sólo para motores refrigerados por HEX
    • Agua de camisa HEX con bomba de agua de mar Conexiones: 76,2 mm (3in) ID Estándar
    • Conexión de brida ANSI de 4 pernos
    • Agua de la camisa HEX sin bomba de agua de mar Conexión: conexión de manguera de 2,5" (entrada), 76,2 mm (3in) ID Brida ANSI estándar de 4 pernos (salida)
    • Conexiones de quilla: Conexión de brida ANSI estándar de 4 pernos y 76,2 mm (3 pulg.) de diámetro interior
    • Depósitos de derivación SCAC y JW para mantener las presiones de entrada adecuadas de la bomba
  • Sistema de escape
    • Colector de escape enfriado por agua y turbocompresor
    • Salida embridada de 4 pernos de 130 mm (5.12 in) de diámetro
  • Volantes de inercia y carcasas de los volantes de inercia
    • Carcasa del volante, SAE No. 0
    • Volante de inercia, 18 pulgadas, 136 dientes
    • Rotación estándar SAE
  • Sistema de combustible
    • Filtros de combustible Duplex, Spin-on, servicio RH
    • Tamaño de las conexiones de combustible: Alimentación JIC 37 Deg -10 (7/8-14), Retorno JIC 37 Deg -8 (3/4-16)
    • Enfriador de combustible tipo placa instalado detrás del tanque de derivación del posenfriador
    • Bomba de transferencia de combustible, accionada por engranajes
    • Bomba manual de cebado de combustible
  • Generadores y accesorios de los generadores
    • Formulario SR5 herida
    • 2 rodamientos de rodillos
    • Excitación de imanes permanentes
    • 4 polos, 6 conductores, conexión en estrella en serie
    • El regulador de voltaje digital de Caterpillar (CDVR)
    • Aislamiento marino de clase H, aumento de temperatura de clase F
    • RTD de platino (PT100) de 3 hilos montados en superficie, 2 por fase en el estator y uno en cada cojinete de apoyo
    • Calefactores anti-condensación (2 elementos - 240 VAC, 1000 Watts
    • Protección IP23 adecuada para su uso con sistemas fijos de extinción de incendios de aplicación local basados en agua (FWBLAFFS)
    • Aislamiento Sistema IV para protección en entornos difíciles
  • Sistema de lubricación
    • Filtros de aceite Simplex, servicio RH
    • Cárter profundo
    • Lugares de llenado de aceite de servicio RH
    • Varilla de servicio derecha
    • Bomba de aceite, accionada por engranajes
  • Sistema de montaje
    • Raíles de canal en C conformados, 300 mm (11,81 pulg.) de altura
    • Seis enviados sueltos combinados muelle helicoidal/caucho
    • aislantes para instalación debajo de la base del envase
  • General
    • Protector amortiguador delantero
    • Punto de conexión eléctrica común en los motores refrigerados HEX y KEEL

Equipo opcional:

  • Alarma y protección
    • Paneles remotos
    • Controlador MCS
    • Módulo analizador de potencia
    • Nivel de aceite, temperatura de escape, presión de arranque del aire, sensores de presión del intercambiador de calor
  • Sistema de escape
    • Codos secos
    • Ajuste flexible
    • Brida
    • Muffler
    • Arresto de la chispa del silenciador
    • Gorro de lluvia
  • Sistema de entrada de aire
    • Limpiador de entrada de aire
    • Ventilación de cárter cerrado
    • Adaptador de entrada de aire
  • Sistema de carga
    • Cargadores de baterías, Alternadores de carga
  • Sistema de control
    • Carga compartida
  • Sistema de combustible
    • Separador de agua
  • Sistema de lubricación
    • Filtros de aceite dobles, bomba de sumidero
  • Sistema de protección
    • Blindaje de combustible y aceite
  • Sistema de arranque
    • Motores de arranque eléctrico - Un solo 24 voltios
    • Motor de arranque en aire
    • Motores de arranque dobles (eléctrico y neumático)
    • Accesorios de Air Start
    • Ayudas de arranque - JW Heaters
    • Baterías - 24 Voltios - Secas