Bomba contra incendios diesel ^Cat® C18

Equipo estándar:

• Sistema de entrada de aire

  • Turbocompresor doble: entrada delantera y trasera 127,mm (5,0 pulg.)
  • Refrigeración posterior en circuito separado (SCAC)
  • Filtro de aire opcional - elemento doble, instalado

• Sistema de carga

  • Alternador de carga 24 voltios, 50 amperios

• Sistema de control

  • Unidades de control electrónico (ECU) dobles, primaria y secundaria con capacidad de conmutación automática
  • Gobernador electrónico, control de velocidad de la toma de fuerza
  • Estrategia de inicio del modo frío
  • Compensación automática de altitud
  • Compensación de potencia para la temperatura del combustible
  • Ralentí alto y bajo programable y límite máximo del motor
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallos
  • Sistema de supervisión y protección del motor (velocidades, temperatura, presión)
  • Transmisión SAE J1939 (diagnóstico, estado del motor y control)

• Sistema de refrigeración

  • Termostatos y carcasas, salida vertical
  • Bomba de agua de chaqueta, accionada por engranajes, centrífuga
  • Intercambiador de calor instalado
  • Tanque de expansión
  • Lazos de refrigeración de agua bruta requeridos por FM: Hierro de 1,5", horizontales o verticales, acero inoxidable 316 de 1,5", horizontales o verticales, hierro de 2", horizontales o verticales (sólo 2100 rpm nominales), o acero inoxidable 316 de 2", horizontales o verticales (sólo 2100 rpm nominales)

• Sistema de escape

  • Colector de escape, seco
  • Doble turbo: codo de escape, seco 203 mm (8 in)

• Volantes de inercia y carcasas de los volantes de inercia

  • Volante SAE nº 1
  • Carcasa del volante SAE nº 1
  • Rotación estándar SAE

• Sistema de combustible

  • Unidad electrónica inyectora
  • Filtro de combustible, secundario (2 micras)
  • Bomba de transferencia de combustible
  • Válvula de muestreo de combustible, montada en la base del filtro de combustible
  • Filtro primario de combustible / separador de agua

• Instrumentación

  • Pantalla digital montada en la caja de conexiones, lado izquierdo del motor. Muestra: Presión de aceite, Presión de combustible, Tensión de carga, Temperatura del refrigerante, Temperatura del agua bruta y Horas del motor.

• Sistema de lubricación

  • Respiradero del cárter, tapa de la válvula delantera
  • Refrigerador de aceite
  • Filtro de aceite lubricante
  • Cárter delantero
  • Llenado de aceite
  • Varilla de aceite
  • Bomba de aceite

• Sistema de montaje

  • Soporte delantero y trasero

• Despegues de energía

  • Eje del volante de inercia

• Sistema de protección

  • Sistema Stop-Start, automático (compatible con los requisitos de la NFPA 20, capaz de ser energizado desde cualquiera de las dos fuentes de batería y capaz de accionamiento manual del motor de arranque).

• Sistema de arranque

  • Motor de arranque eléctrico LH de 24 voltios
  • Calentador de agua de camisa (3 kW, 120-240 voltios)

• General

  • Amortiguador de vibraciones y protector
  • Levantando los ojos
  • Cronometraje variable automático, electrónico
  • Pintura - Bomba de incendio roja

Equipo opcional: